如何以及为何更换稳定器衬套

现代汽车的横向稳定性系统在转弯，制动或加速期间提供了车身的平行位置。 稳定器本身是一根杆，该杆的一侧固定在副车架上，另一侧固定在车轮安装杆上。 麦弗逊撑杆特别需要这样的细节。

齿条提供了车轮的静态外倾角。 在转弯时，此参数会发生变化，从而影响车轮与道路的接触面-汽车倾斜，由此轮胎的一部分上的压力增加而另一部分上的压力减小。 由于McPherson支柱的设计，您唯一可以做的就是使汽车在赛道上稳定，这是减少转弯时的侧倾。

为此，使用了各种变型的防倾杆。 该零件以非常简单的方式工作。 当汽车进入转弯时，操纵杆就像扭杆一样工作-两端朝不同方向扭转。 这产生了抵消身体强烈倾斜的力。

稳定器的特殊之处在于，它不能紧紧固定-它的末端必须移动（否则悬架将与从属弹簧没有区别）。 为了消除金属零件的不适声或爆震，在系统设计中增加了橡胶衬套。 随着时间的流逝，这些元素需要替换。

交叉稳定器衬套何时更换？

在常规诊断过程中会检测到此节点中的故障。 通常，橡胶元件每运行30万次就需要更换，因为它们会变质-破裂，断裂或变形。 有经验的驾驶者建议立即更换套件，而不要分别更换每个套筒，尽管事实上它们仍然适合于向外使用。

以下是一些迹象，表明在维护之间需要更换零件：

• 在转弯时，方向盘上会产生间隙（请参阅其他引起间隙的原因 这里);
• 转动方向盘时，会感觉到跳动。
• 转弯时，身体倾斜得比以前更大。 这通常伴随着吱吱声或重击声；
• 悬架中感觉到振动和外部噪音；
• 车辆不稳定；
• 在直线路段上，汽车向侧面拉。

如果至少出现一些迹象，则必须立即将汽车送去诊断。 通常通过更换衬套来解决该问题。 如果即使执行此步骤后效果仍然消失，则应注意其他故障类似症状的系统。

装回前稳定器衬套

大多数汽车在更换此部件时的程序几乎相同。 唯一的区别在于模型的悬架和底盘的设计特征。 如何更换 VAZ 2108-99 上的稳定杆，阅读 单独审查. 这是逐步的过程：

• 轿厢被顶起，举升或驶入天桥；
• 拆下前轮（如果它们干扰了工作）；
• 卸下稳定器安装螺栓；
• 杠杆从机架上断开；
• 拧下固定支架的螺栓；
• 如果安装了新的衬套，则去除了污垢；
• 衬套的内部用硅脂润滑（较便宜的选择是使用液体肥皂或清洁剂）。 润滑不仅可以延长零件的使用寿命，而且还可以防止由于衬套吱吱作响而导致的问题迅速出现；
• 杆安装在衬套中；
• 赛车以相反的顺序组装。

在修理后稳定器的过程中，步骤是相同的​​，并且在某些汽车中，由于悬架设计的特殊性，甚至更容易。 套管开始吱吱作响时更换套管并不少见。

稳定器衬套发出吱吱声

有时，在更换没有时间磨损的零件后会立即发出吱吱声。 让我们考虑一下新元素会导致什么原因，以及什么可能的解决方案。

发出吱吱声的原因

橡胶稳定剂元件的吱吱声可能出现在干燥天气或严重霜冻中。 然而，这种故障具有个别原因，通常与车辆的运行状况有关。

可能的原因包括：

• 廉价的衬套-制成衬套的材料质量低下，导致在负载时自然发出吱吱声；
• 寒冷时，橡胶变粗并失去弹性。
• 经常在重泥泞中行驶（在克服沼泽区的SUV中经常会出现此问题）；
• 车辆的设计特征。

解决问题的方法

有几种解决方案。 如果与衬套质量差有关，则要么必须忍受直到下一次更换，要么要用更好的模拟件来更换。

一些车主用特殊的油脂润滑橡胶。 但是，在大多数情况下，这只会加剧这种情况，因为油性表面变脏的速度要快得多，这会导致元件加速磨损。

制造商通常不建议使用油脂，因为它会干扰衬套的功能。 它必须将杆牢固地固定在阀座中，以免其悬垂，以确保结构的刚性。 润滑剂使稳定器在衬套中滚动时更容易移动，衬套从衬套中滚动，当沙粒进入时，吱吱声变得更强。

新的衬套发出吱吱声可能是由于橡胶尚未摩擦到金属零件中。 几周后效果应消失。 如果没有发生，则必须更换零件。

为了防止在新的衬套中出现吱吱声，车主可以用一块布或另外一层橡胶（例如，一块自行车内胎）来密封稳定器座椅。 某些车辆可以使用聚氨酯衬套。 它们更耐用，更可靠，并且不会在寒冷中晒黑。

特定车辆问题的描述

该单元的故障取决于汽车悬架的设计特征。 下表是衬套吱吱声的主要原因以及在某些车型中消除它们的选项的表格：

车型：	问题原因：	解决方案选项：
雷诺梅甘娜	有时会使用不合适的衬套，因为模型可能具有标准或重型悬挂。 他们使用不同的稳定剂	购买零件时，请指定杠杆的直径。 安装时，请使用清洁剂，以免安装时套筒变形
大众Polo	与衬套材料的特性和操作条件有关	可以通过用聚氨酯模型代替它来消除吱吱声。 还有一个预算解决方案——在衬套和车身之间放置一条用过的正时皮带，使其齿位于衬套的侧面。 也可以安装另一辆车的衬套，例如丰田凯美瑞
拉达·维斯塔（Lada Vesta）	由于支撑架的变化，与制造商的早期型号相比，悬架行程增加了，这导致稳定器的曲柄运动更多	一种解决方案是缩短悬架行程（使轿厢略低）。 制造商还建议使用特殊的硅脂（不能使用油基产品，因为它们会破坏橡胶部件）。 这种油脂不会洗掉，也不会积聚灰尘。
斯柯达快速	在这些细节中，这种车的主人已经习惯了自然噪音。 与Polo型号一样，在许多情况下，轻微的吱吱声是常平架的常伴。	有些替代原始的WAG衬套，使用其他型号的零件，例如Fabia的零件。 通常，它可以用直径小于一毫米的维修套管来代替标准套管。

许多制造商用花药制造零件，因此套管不会发出吱吱声。 这些元素的存在可防止组件上的水分和污垢。 如果此类修改可用于特定的汽车，则最好使用它们，即使考虑到它们的成本将比经典车型高。

以下是有关如何在VAZ系列汽车上更换衬套的详细视频：

如何更换VAZ稳定器衬套，更换技巧。

问题与解答：

稳定器衬套有多长？ 稳定器衬套平均在行驶 30 万公里后或出现文章所述迹象时发生变化。 此外，建议立即更换套件。

如何判断稳定器衬套是否敲响？ 通过耳朵，很难确定这些衬套的磨损情况。 通常他们的敲门声会击中地板。 通常这种效果类似于撕裂的衬套。 检查轮毂时，车轮必须处于负载状态。

什么是稳定器衬套？ 它们在稳定器本身的附件形状和材料上有所不同。 有橡胶或聚氨酯衬套。 这些材料在使用寿命和价格方面的差异。

如何正确检查稳定器衬套？ 除了目视检查外，您还需要在连接点附近的稳定器上努力（向不同方向强力拉动）。 出现敲击声或吱吱声是衬套磨损的症状。