内容 坦克歼击车T-IV 技术说明 武器和光学 战斗使用。 电讯
坦克歼击车“Jagdpanzer”IV，
为了增强侧面的装甲保护，在自行式装置上安装了额外的屏幕。 作为通信手段，它使用了无线电台和坦克对讲机。 战争结束时，部分坦克歼击车安装了 75 毫米炮管长度为 70 口径的加农炮，类似于安装在 T-V Panther 坦克上的加农炮，但这对起落架的可靠性产生了负面影响，前部由于重心前移，滚轮已经超载。 坦克歼击车于1942年和1943年量产。 总共制造了 800 多台机器。 它们被用于坦克师的反坦克部队。
1943年75月，在PzKpfw IV型中型坦克的基础上，研制出新型自行火炮坐骑原型车——IV型坦克歼击车。 最初，这种自行火炮是作为一种新型突击炮而创建的，但立即开始用作坦克歼击车。基础坦克底盘几乎没有变化。 Tank Destroyer IV 有一个低调的全装甲舱室，带有新型铸造炮盾，其中安装了一门 39 毫米 Pak1944 反坦克炮。 该车辆以与基础坦克相同的机动性而著称，但是，重心向前移动导致前滚轮过载。 769 年，Fomag 生产了 29 辆系列车辆和 1944 款底盘。 XNUMX 年 XNUMX 月，第一批坦克歼击车进入了在意大利作战的赫尔曼·戈林师。 作为反坦克师的一部分，他们在各个方面作战。
自 1944 年 75 月起，Fomag 公司开始生产现代化版本的 IV 坦克歼击车，配备 42 毫米 Pak70 L / 42 长管加农炮，安装在黑豹中型坦克上。 车辆战斗重量的增加需要用钢制车轮替换车体前部的橡胶涂层车轮。 自行火炮还配备了 MG-XNUMX 机枪，可以通过装载机舱口的发射孔进行射击。 后来的量产车只有三个支撑滚轮。 尽管武器装备更强大，但由于弓的重量过重，配备 Panther 坦克枪的模型是一个不幸的解决方案。
第一系列的“Jagdpanzer”IV/70(V)
从 1944 年 1945 月到 930 年 70 月，Fomag 生产了 105 辆 IV/106 (V) 坦克。 第一批获得新型自行火炮的作战单位是在西线作战的第 70 和第 28 坦克旅。与此同时，Alkett 提供了自己版本的坦克歼击车 IV。 她的汽车 - IV / 70 (A) - 有一个与 Fomag 公司完全不同形状的高装甲舱，重 1944 吨。IV / 1945 (A) 自行火炮从 278 月开始量产。 坦克歼击车 IV 6 年至 XNUMX 年 XNUMX 月。 共生产了 XNUMX 辆。 在战斗力、装甲防护、动力装置和行走装置上，他们改装的oXNUMX自行火炮完全相似。 强大的武器装备使它们在接收这两种车辆的国防军反坦克部队中非常受欢迎。 在战争的最后阶段，两种自行火炮都被积极用于敌对行动。
“Jagdpanzer”IV/70(V) 后期系列，1944 年生产 – 1945 年初
1944 年 70 月，希特勒下令缩减 PzKpfw IV 坦克的生产，转而组织生产 Jagdpanzer IV / XNUMX 坦克歼击车。 然而，装甲部队监察长海因茨古德里安介入了这种情况，他认为 StuG III 自行火炮具有反坦克功能并且不想失去可靠的“四肢”。 结果，坦克歼击车的发布被推迟，他获得了绰号“Guderian Ente”（“古德里安的错误”）。
PzKpfw IV 的生产计划于 1945 年 70 月缩减，届时所有准备就绪的车体都应送去改装成 Jagdpanzer IV/1944(V) 坦克歼击车。 (A) 和 (E)。 计划逐步用自行火炮取代坦克。 如果在 300 年 50 月计划为 1945 辆坦克生产 1945 门自行火炮，那么到 350 年 70 月，这个比例应该已经变成了镜像。 70年XNUMX月计划只生产XNUMX辆Jagdpanzer IV/XNUMX(V)，月底掌握生产Jagdpanzer IV/XNUMX(E)。
“Jagdpanzer”IV/70(V) 最终版，1945 年 XNUMX 月号
但是在 1944 年夏天，前线的形势已经变得如此灾难性，以至于有必要紧急修改计划。 到那时，唯一的“fours”工厂“Nibelungen Werke”制造商接到了继续生产坦克的任务，使其达到每月 250 辆的水平。 1944 年 4 月，Jagdpanzer 生产计划被放弃，38 月 1 日，装备部坦克委员会宣布。 从今以后，该版本将仅限于三种类型的底盘：38(XNUMX) 和 XNUMX(d)。 “豹”II和“虎”II。
“Jagdpanzer”IV/70(A) 原型车，无屏幕改型
1944 年 70 月，克虏伯公司在 Jagdpanzer IV / 88 (A) 底盘上开发了一个自行火炮项目，但配备了 8,8 毫米口径 43 厘米 KwK71 L / XNUMX。 枪固定得很牢固，没有水平瞄准机构。 船体和机舱的前部经过重新设计，驾驶员座椅必须升高。
“Jagdpanzer”IV/70。 修改和生产。 在批量生产期间，修改了机器的设计。 最初，汽车是用四个涂有橡胶的支撑辊生产的。 后来改用全金属滚轮，很快就减少到三个。 量产开始后不久，汽车就不再涂上锌镁石。 1944 年底，排气管进行了更换，配备了 PzKpfw IV Sd.Kfz.161/2 Ausf.J 通用的阻火器。 1944年2月起，在舱顶安置了5个巢穴，用于安装XNUMX吨吊车。 箱体前部制动室盖的形状发生了变化。 同时，盖子上的通风孔被移除。 牵引耳环得到加强。 帆布遮阳篷可以伸展在战斗舱上方以防雨。 所有汽车均配备标准的 XNUMX 毫米侧裙（“Schuerzen”）。
配备 70 毫米 Pak 88L/43 火炮的“Jagdpanzer”IV/71 武器项目
1945 年 XNUMX 月下旬至 XNUMX 月初，在 Jagdpanzer IV 的导轮供应用完后，PzKpfw IV Ausf.N 的导轮被用完。 此外，这些机器配备了排气罩，机舱顶部的瞄准镜盖设计也发生了变化。
坦克歼击车“Jagdpanzer”IV / 70的生产计划部署在萨克森州普劳恩的“Vogtlandische Maschinenfabrik AG”公司的企业中。 释放于 1944 年 57 月开始。 41月，组装了1944辆汽车。 104 月，发行量达 1944 辆，178 年 180 月达到 70 辆。 XNUMX 年 XNUMX 月和 XNUMX 月，分别生产了 XNUMX 辆和 XNUMX 辆 Jagdpanzer IV/XNUMX。
“Jagdpanzer”IV/70(A) 带两个带内部减震的滚轮
1945 年 185 月，产量增加到 135 辆。 50 月，产量降至 19 辆，21 月降至 23 辆。1945 年 XNUMX 月 XNUMX 日、XNUMX 日和 XNUMX 日，普劳恩的工厂遭到大规模轰炸，几乎被摧毁。 与此同时，对承包商进行了轰炸，例如，生产变速箱的腓特烈港的“Zahnradfabrik”公司。
总的来说，士兵们设法释放了 930 辆 Jagdpanzer IV/70(V) 直到战争结束。 战后，几辆汽车被卖到叙利亚，可能是通过苏联或捷克斯洛伐克。 保加利亚和苏联军队使用了缴获的车辆。 底盘“Jagdpanzer”IV/70(V) 的编号在 320651-321100 范围内。
这种自行式部队是1942年为加强反坦克防御而研制的，在T-IV坦克的基础上打造，焊接车体非常低，正面和侧面装甲板倾角合理。 与坦克的装甲相比，正面装甲的厚度增加了近一倍半。 战斗舱和控制舱在装置的前部，动力舱在后部。 坦克歼击车装备了一门 75 毫米反坦克炮，枪管长度为 48 口径，安装在战斗舱的机床上。 在外面，枪上覆盖着一个巨大的铸模。
