喷射发动机 VAZ 2107：特性和替代品
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注射 VAZ 2107 的动力装置是 AvtoVAZ 众多注射模型中的第一个。 因此，这种新颖性引起了许多质疑和评论：苏联司机不知道如何维护和修理这样的发动机。 但实践证明，“七”的喷射装置非常实用方便，也允许驾驶员自己进行一些改动和改进。
VAZ 2107 配备了哪些发动机
“七”的制作时间很长——从 1972 年到 2012 年。 当然，在此期间，汽车的配置和设备发生了变化和现代化。 但最初（在 1970 年代），VAZ 2107 只配备了两种类型的发动机：
- 来自前身 2103 - 1.5 升发动机。
- 来自 2106 - 1.6 升发动机。
在某些车型上，还安装了更紧凑的 1.2 和 1.3 升，但此类汽车并未广泛销售，因此我们不会谈论它们。 VAZ 2107 最传统的是 1.5 升化油器发动机。 只有后来的车型才开始配备1.5和1.7升的直喷发动机。
此外，前轮驱动发动机安装在后轮驱动 VAZ 2107 的许多展品上，但设计师立即放弃了这项工作 - 它太耗时且不合理。
“七”喷油机的技术特点
在化油器系统中，可燃混合物的产生直接在化油器本身的腔室中进行。 然而，VAZ 2107 上喷射发动机的工作本质归结为一种不同的燃料-空气混合物形成方法。 在喷射器中，燃料本身会急剧喷射到工作的发动机气缸中。 因此，这种用于产生和供应燃料的系统也被称为“分布式喷射系统”。
喷射模型 VAZ 2107 在出厂时配备了带有四个喷嘴的独立喷射系统（每个气缸一个喷嘴）。 喷油器的操作由 ECU 控制，ECU 根据微控制器的要求调节进入气缸的燃油流量。
VAZ 2107 上的注射电机重 121 公斤，尺寸如下：
- 高度 - 665 mm;
- 长度 - 565 mm;
- 宽度 - 541 毫米。
喷射点火系统被认为更方便和现代。 例如，VAZ 2107i 与化油器型号相比具有许多重要优势：
- 由于喷射燃料量的精确计算，发动机效率高。
- 减少油耗。
- 发动机功率增加。
- 怠速稳定，因为所有驾驶模式均通过车载电脑控制。
- 无需经常调整。
- 排放的环境友好性。
- 由于使用液压升降器和液压张紧器，电机运行更安静。
- 在“七”的喷射模型上安装经济的气体设备很容易。
但是，注入模型也有缺点：
- 难以访问引擎盖下的许多机制。
- 在崎岖不平的道路上催化转化器损坏的风险很高。
- 与消耗的燃料有关的反复无常。
- 任何发动机故障都需要联系汽车维修店。
表：所有 2107i 引擎规格
| 此类发动机的生产年份 | 1972 - 我们的时代 |
| 电力系统 | 喷油器/化油器 |
| 发动机型号 | 行 |
| 活塞数量 | 4 |
| 气缸体材料 | 铸铁 |
| 气缸盖材质 | 铝 |
| 每缸气门数 | 2 |
| 活塞冲程 | 80毫米 |
| 缸径 | 76毫米 |
| 发动机容量 | 1452 厘米 3 |
| 功率 | 71 公升。 和。 在 5600 转 |
| 最大扭矩 | 104 转/分时为 3600 海里。 |
| 压缩比 | 8.5单位 |
| 曲轴箱油量 | 3.74升 |
VAZ 2107i 动力装置最初使用 AI-93 燃料。 今天允许填充 AI-92 和 AI-95。 喷射模型的油耗低于化油器模型，并且是：
- 市内9.4升；
- 高速公路上6.9升；
- 在混合驾驶模式下高达 9 升。
用的是什么油
喷油机的优质保养，从机油的选择开始，机油是厂家自己推荐的。 AvtoVAZ 通常在制造商（如 Schell 或 Lukoil）的操作文件中指出以下形式的油：
- 5W-30；
- 5W-40；
- 10W-40；
- 15W-40。
视频：车主回顾注射“七”
发动机号在哪里
每辆车的发动机编号都是个人的。 这是一种型号识别码。 在注入“sevens”时，此代码被删除并且只能位于引擎盖下的两个位置（取决于汽车的制造年份）：
- 右侧进风箱下搁板上；
- 在气缸体上。
发动机编号中的所有名称都必须清晰明了，不得含糊不清。
什么电机可以放在“七”而不是标准
出于某种原因，司机开始考虑更换发动机时，他不再满足于标准设备的工作。 总的来说，2107 型号非常适合各种技术实验和调整，但还没有人取消选择新设备的方法的合理性。
因此，在您为您的燕子考虑新的马达之前，您需要权衡所有利弊，即：
- 更换常规发动机时需要实现哪些目标；
- 是否有安全连接电机的技术可能性；
- 是否可以自己更换等等。
来自其他 VAZ 型号的发动机
当然，同系列汽车的发动机可以安装在 VAZ 2107i 上，无需进行重大改动和时间损失。 有经验的驾驶者建议“仔细观察”来自以下方面的电机：
- 瓦斯 2114;
- “拉达尼瓦”；
- “拉达修道院”。
这些是具有更多“马”数量的更现代的动力装置。 此外，发动机和连接器的尺寸与“七”的标准设备几乎相同。
外国车的发动机
进口发动机理所当然地被认为更可靠和耐用，因此在 VAZ 2107i 上安装外国发动机的想法常常让司机们兴奋不已。 我必须说，如果我们以 1975-1990 年代的日产和菲亚特车型作为捐助者，这个想法是非常可行的。
问题是菲亚特成为了国产日古力的原型，所以他们在结构上有很多共同点。 日产在技术上也与菲亚特相似。 因此，即使没有重大改动，这些外国汽车的发动机也可以安装在 VAZ 2107 上。
旋转动力装置
在“七人制”上，旋转电机并不少见。 事实上，由于其工作的特殊性，旋转机构能够显着优化 VAZ 2107i 的操作并为汽车提供加速和动力。
2107 的理想经济型转子发动机是 RPD 413i 的改进型。 1.3 升装置可产生高达 245 马力的功率。 司机唯一应该提前知道的是缺少 RPD 413i - 75 公里的资源。
迄今为止，VAZ 2107i 已停产。 曾经，它是一辆好车，生活和工作的成本都可以负担得起。 “七”的喷油器修改被认为尽可能适应俄罗斯的运行条件，此外，该车很容易适应各种发动机舱升级和改装。
