试驾宾利·穆尔桑（Bentley Mulsanne）

在无限高速公路上，慕尚变身为大型活塞轰炸机。 速度感受不到，只有在掉进左车道的雷诺面前，你才知道你爬了多高

Jörg Woltmann 衬衫的硬领用金针固定得更紧。 他倾身探过身子，想看看升级版慕尚上的瓷质嵌件会放在哪里。 沃尔特曼购买并实际上拯救了柏林传奇的皇家瓷器制造厂 (KPM)。 就像大众曾经赋予宾利品牌新的生命一样。

“永远制造”-在这一座右铭下，成立于1930世纪的KPM生产瓷器。 十年前，银行家沃尔特曼（Woltmann）收购了这家无利可图的企业，并对其进行了投资。 烧制瓷器的历史建筑内设有一个购物廊，但生产中的体力劳动份额仍然很高。 在充满室内植物的车间里，他们仍然在巨大的花瓶上画古典风景。 如果他们描绘的是汽车，那么可以追溯到XNUMX年代。 现代收藏并不引人注目。 在陈列柜中，金色和会标的菜肴与有角的包豪斯（Bauhaus）相邻，后者是中国女性的优雅身姿-弗雷德里克二世皇帝的半身像。 他们说，后者在一个纯男性社区中喜欢瓷器。

毕马威（KPM）在新老板的支持下开始盈利，但沃特曼先生（Herr Woltmann）认为他的瓷器业务是一种业余爱好。 当然，一个用这样的爱来保存和培育过去的人只能爱宾利。 他拥有全套英国汽车，包括布鲁克兰（Brooklands），这是宾利标志性的8升V6,75新款穆桑（Mulsanne）的前身。 但是，约尔格也正在研究新的旗舰产品，尤其是最新的加长版，在其后座上，一个不屈不挠的金针男人毫无困难地坐下。 然后，他立即开始与Bentley产品经理Hans Holzgartner进行讨论，将瓷器零件安装在哪里。 这次对话纯粹是即兴创作，但KPM已经参与了布加迪威龙特别版本的创建。 在L'Or Blanc，甚至轮盖和油箱盖也是用瓷制成的。

沃尔特曼（Woltmann）为其私人宾利（Bentley Bentayga）订购了瓷饰，但细节尚未确定-该车每天都在使用。 有趣的是，黑色SUV的外部装饰有巨大的碳纤维车身套件，更适合说唱歌手，拳击手或某些喜欢砸菜的人的车。

慕尚的内饰在极速版中采用碳纤维装饰，加速不到五秒就可以达到“百”。 方格面板与更新后的轿车的浮夸外观并不真正适合。 细网状运动散热器格栅由垂直条形密集遮蔽。 它不仅在水平方向上扩散，而且在垂直方向上扩散——由于进气口较低，也有镀铬阴影。 汉斯·霍尔茨加特纳 (Hans Holzgartner) 赶紧保证，这绝不是模仿劳斯莱斯，而是老款宾利的风格。

然而，这两家公司的汽车曾经是直系亲属。 现在宝马的劳斯莱斯和大众的宾利只有一个共同点——复古设计。 此外，在慕尚的情况下，它被提升到绝对：轿车完全由“家庭”特征组成。 以肩线上几乎不明显的波浪为例——它标志着前后挡泥板的连接处，就像 1950 年代的汽车一样，鼓起、僵硬、圆眼。 在车身加长的轿车中——这个选项是在更新过程中添加的——后翼变得更加凸出，它与前翼的连接形成了一个清晰可见的滴答声。 这再次让我们想起从不同的工作室订购宾利模型车身的时代，有时它们完全不同。 为了纪念其中一位健美运动员——Mulliner——一种在皮革上采用菱形缝线的特殊装备被命名。

同时，设计师试图使汽车的宽度超过其实际尺寸。 为此，将小型外部大灯与大型外部大灯对齐。 同时，“表情”变得不那么悲伤，一些客户对此表示不满。 我想知道他们将如何应对众多的缩写？ 字母B刻在保险杠和前挡泥板上的进气口中，在大灯中发光。 即使没有提示，我们面前都有宾利的事实也很明显。 对于那些使用西里尔文阅读的人来说，它更像是B-字母开头的单词使人印象深刻，雄伟而令人印象深刻。 它们都适用于Mulsanne。

沙龙中的博物馆护理重现了过去的氛围-高大的座椅，百分表，带有可伸缩气流调节旋钮的风道。 甚至没有壁炉，图书馆，瓷器花瓶和鹿头，这很奇怪。 铬，皮革，木材，木材以及更多木材。 涂漆的细节不仅以其“活泼”的质地给人留下深刻印象，而且以其厚度给人留下深刻的印象。 后排乘客的桌子甚至做得过硬-就像剧院中的折叠式座椅。 可惜，不切实际-东西很容易从漆面滑落。

然而，即使是像慕尚这样坚不可摧的城堡，也无法抵挡现代科技的冲击。 多媒体屏幕现在显示出来，而不是害羞地躲在漆木盖子下。 它很小，只有 8 英寸，但信息娱乐系统的填充物是最现代的，就像在新款保时捷 Panamera 上一样。 在后排乘客面前，Android 平板电脑被固定在沉重的金属外壳中。 慕尚 EWB 乘客可以伸手够远才能接触到触摸屏，可以将它们取下，或在单独的触摸板上拿起它们。 现代技术也带有一丝复古气息 - 触摸板装有一根带有几乎被遗忘的 mini-USB 格式连接器的电缆。 它们与品牌眼镜存放在同一个地方——座椅靠背之间。

Mulsanne EWB的长度和轴距仍不及细长的劳斯莱斯幻影，但Bentley说，根据他们自己的测量，长度滞后最小。 无论哪种方式，额外的250毫米Mulsanne EWB都可让您在可伸缩的脚凳上倾斜和伸展双腿。 打开背部按摩，然后看天花板-更准确地说，是穿过天花板。

汉斯·霍尔兹加特纳（Hans Holzgartner）解释说：“为什么穆尔松车主中有很多大型开发商，他们很高兴看到自己的建筑物浮在车上，”加长车的舱口盖为何向后排乘客倾斜。

黑色的窗帘完全覆盖了侧窗和后窗，并产生了剧院窗帘的效果。 Stoker，Pelevin和Jarmusch的英雄在白天必须躲藏在窗帘的背后，应该对此选项表示赞赏。 到了晚上，这位异常苍白的司机会在月光下漂浮的建筑物上向他的瓷器女友点点头：“向左看，这是一个Packard工厂。 从前，世界上最好的汽车都在这里制造。”

宾利·穆桑（Bentley Mulsanne）-年代久远的汽车拥有冠名的名字和多升引擎，但在博物馆和私人收藏中，它们的侧面闪闪发亮，但英国轿车仍在继续下线。

它的低速杆式底轴电动机是1960年代在本特利安装的经典“八轴”的直接继承者。 这种发动机只留给美国人使用。 在后排座椅后面带有直立油箱的底盘可以追溯到1990年代后期的Arnage车型。 大众工程师自然而然地获得了第二次生命-例如，发动机被严格遵守环保标准-它知道如何改变气门正时并关闭一半气缸。 更新后的汽车的底盘已进行了轻微升级，以减少振动。

Bentley声称Mulsanne不仅是乘用车，而且也是驾驶员。 从舒适的后座向前行驶，您会有些焦虑：细长的轿车太大了。 在挤满汽车的柏林街道上，它看起来像是一艘远洋游艇和一条狭窄的码头-一个人只是想用挡泥板将其悬挂。 四个汽缸在沙沙声中沙沙作响，并在气动撑杆上轻轻摇摆。 确实是一艘游艇。 您很快就习惯了它的尺寸，很快您就已经感觉像海狼一样。

但是，在高速公路上，您已经是一名特快火车司机。 发动机谨慎地变成了八缸发动机，并且由于有两个涡轮，从底部产生了令人难以置信的扭矩。 现在是时候切换到B模式了-这是英国品牌的基因程序，所有模型都一样，无论是Mulsanne，Bentayga还是Continental GT。 达到悬架刚度的程度，达到牵引力的程度。

在无限高速公路上，Mulsanne轰鸣成一个大型活塞轰炸机，并以200 km / h的速度进入湍流区。 运动模式可让您爬升至240 km / h，并且Speed版本即使在更高速度下也很舒适。 几乎没有感觉到速度，只有当您必须紧急刹车进入落入左车道的雷诺车门时，您才能了解自己的爬坡高度。

重量不足三吨的轿车首先用轮胎吱吱作响，然后电子装置追上去。 这个停顿提示驾驶员本特利不应该抽搐。 但是，在蜿蜒的乡村公路上，刹车不会感到疲劳，快开是一种真正的乐趣。 在弯道时，后轮驱动器Mulsanne偶尔会吱吱作响，但仍处于控制状态，稳定性控制几乎没有干预。

邓禄普（Dunlop）轮胎由于内部特殊的泡沫而几乎听不到。 Bentayga在坚固的运动轮胎上行驶时声音更大。 同时，在方向盘上行驶的Mulsanne驾驶室中感觉到了道路的脉搏。 这使得汽车的特性不仅更具运动性，而且在没有新型电子设备混合的情况下也具有相似性。 马达发出什么样的声音！ 这就像在听David Gillmore的黑胶唱片一样。

如果说拥有高空离地，柴油和巨大的多媒体屏幕的Bentayga处于发展的最前沿，那么Mulsanne则处于相反的位置。 它是品牌传统的保持者。 您不必成为具有百年历史的德古拉（Dracula）即可欣赏其独特的性格，它习惯于不同步的变速箱，板簧和马毛沙发。

购买这样的汽车类似于收集瓷器或发烧友。 Mulsanne的价格至少为277美元，但那些更喜欢黑胶唱片而不是数字唱片的人在电子管放大器，音臂和唱头放大器舞台上花费了不可思议的金钱。 遗憾的是，V700引擎的最后一首歌已经演唱过：它不适合新的环境标准，因此它将不再是下一个旗舰产品。

身体类型	四门轿车	四门轿车
外形尺寸： 长/宽/高，毫米	5575 / 2208 / 1521	5825 / 2208 / 1541
轴距，mm	3266	3516
离地间隙，mm	没有信息	没有信息
树干体积，l	443	443
整备重量，kg	2685	2730
毛重，千克	3200	3200
发动机型号	汽油V8 涡轮增压	汽油V8 涡轮增压
工作容积，立方米厘米。	6752	6752
最大限度。 功率（转速）	537 / 4000	512 / 4000
最大限度。 凉爽的。 片刻， 牛顿米（rpm）	1100 / 1750	1020 / 1750
驱动方式，变速箱	后部，AKP8	后部，AKP8
最大。 速度，km / h	305	296
加速度从0到100 km / h，s	4,9	5,5
油耗，l / 100 km	15	15
价格从，美元	303 500	326 800