本田 VT1300CX ABS Fury：销售时间

如果这不是对技术的经典讨论，而是更接近于一篇题为“我认为我就是”的免费高中论文，我提前道歉。 如果您对原始数字感兴趣，请查看技术表。 如果您认为我遗漏了一些重要信息，请通过电子邮件询问。

在温暖的夏日里，我很生气，而且由于与真正的美国“习俗”真正的视觉亲和力（至少远），我决定戴着头盔、护目镜、围巾和牛仔裤去松树中的某个地方，最后，净化。 我对这些复杂且不舒服的摩托车的态度。 理论很明确：关闭大脑、缓慢轮换时间并在晚上卷烟。 你看过霍珀和方多主演的电影《逍遥骑士》吗？

在实践中，即使在花费了时间之后 本多，每个人（非驾驶者）都评论过，看起来像 哈雷，这不起作用。 这个很难（硬。 在那里，叉子伸到地平线，低踏板不适合在通往 Jezersko 的道路上行驶。

说清楚一点：作为 Fury 细分市场的代表，它的驾驶性能很好，但是如果我们将它放在例如本田今年的“畅销书”旁边， NC700X ……不，我不把梨和苹果混在一起，我只是想从远处呈现一个故事，在这个故事中，摩托车根本不等同于一个大胡子胖子在车库里指责金属。 刹车？ 嗯，是。 他们有ABS，这也意味着什么。 骑过轴会敲掉六号杆上的密封件，不，尽管座椅很大，但骑行并不舒适。 除非你喜欢C形脊柱和每小时数百的飓风。

但是你想知道买家得到 300 磅的铁会怎样？ 第一：买 图像，转过头来，可以与最好的超级摩托车竞争。 检查。 在这里你应该向本田的勇敢鞠躬。 其次：这种本田的摩托车手- 时间!! 因为如果他赶时间，开这样的车不会有什么乐趣。

我可能还太年轻。

文字和照片：Matevž Gribar

• 基本数据

  销售量： Motocentr As Domžale

  测试模型成本： ￥13.990万

• 技术信息

  引擎： 两缸 V 型液体冷却，1.312 cm3，注射。

  力量： 42,5 千瓦（58 公里）转速。

  扭矩： 107 转/分时为 2.250 牛米

  能量转移： 五速变速箱，万向轴。

  框架： 钢管。

  刹车： 前盘 Ø 336 mm，三活塞制动钳，后盘 Ø 296 mm，两活塞制动钳，ABS。

  悬挂： 前经典伸缩叉 Ø 45 毫米，行程 130 毫米，后单减震器，预载和阻尼可调，行程 95 毫米。

  轮胎： 90/90-21, 200/50-18.

  Рост： 678毫米。

  油箱： 12,8 l。

  轴距 1.805毫米。

  重量 309公斤。

我们赞美和责备

外形

图像

发动机扭矩