Hennessey Venom F5——王者已死，王者万岁！

Hennessey Performance Engineering 是德克萨斯州的一家改装公司，自 1991 年以来，该公司一直在将像道奇蝰蛇、挑战者或雪佛兰克尔维特和科迈罗以及福特野马这样的强者变成 1000 多马力的怪物。但公司创始人约翰·轩尼诗的梦想是创造自己的汽车。 2010年，他成功了。现在是第二次尝试的时候了。

已提交 7 年前 毒液GT 他绝对高于平均水平。该车基于 Lotus Exige，几乎完全针对该项目进行了改装。它的核心是通用汽车马厩的 7 升 LS 系列 V8 发动机，配备两个涡轮增压器，由此产生了 1261 马力的输出。扭矩为 1566 Nm。再加上 1244 公斤的轻量化，这辆车的性能令人印象深刻。从 0 到 100 公里/小时的冲刺用时 2,7 秒，到 160 公里/小时只需 5,6 秒，再到 300 公里/小时只需 13,63 秒——这是吉尼斯世界纪录。测试期间达到的最高速度为 435,31 公里/小时，超过了布加迪威龙 Super Sport（430,98 公里/小时）。应 Aerosmith 乐队主唱 Steven Tyler 的要求，还创建了名为 Venom GT Spyder 的无顶版本，重量为 1258 公斤，在生产结束时增加到 1451 马力和 1745 牛米。 . 这使汽车的最高时速达到了 427,44 公里/小时，从而取代了无顶布加迪威龙 Grand Sport Vitesse（408,77 公里/小时）。但这都是过去，因为它正在发生 毒液 F5这使得布加迪 Chiron、科尼赛克 Agera RS 甚至毒液 GT 都显得苍白无力。

F5这个名字是怎么来的？

让我们从头说起，也就是F5这个名字，它不是来自音乐中的音高，也不是来自电脑键盘上的功能键。 F5 名称描述了藤田规模的龙卷风的最高强度水平，达到每小时 261 至 318 英里（419 至 512 公里/小时）的速度。这和车有什么关系？并且它的最高速度超过了每小时 300 英里（超过 482 公里/小时），这将是一个绝对的记录。正如他自己所说 约翰·轩尼诗 在接受 Autoblog 服务的采访时，他的朋友们建议他准备一辆全新的超级跑车，这当然很快就说服了他。

这个想法是创造一辆在道路和赛道上都表现良好的汽车。然而，正如约翰轩尼诗所说，他并不打算制造一辆打破纽博格林纪录的汽车——如果 毒液 F5 7分钟“下来”，成为精英俱乐部的一员。有趣的是，从一开始，设计团队就有很大的余地，因为约翰轩尼诗只设置了两个硬性条件。

首先是身体的外观，这应该暗示着一种快速的动物，例如游隼，这激发了设计师的灵感，约翰·轩尼诗不愿透露其个人细节。此外，乍一看，车身应该表现出汽车达到过高速度的能力。车头灯也必须是独一无二的，因为约翰轩尼诗认为它们对于汽车和人的眼睛是一样的——它们定义了它，表达了它的性格和个性。这导致选择带有与汽车名称相呼应的 F 图案的 LED 大灯。

第二个条件是阻力系数低于 0.40 Cd - 作为比较，Venom GT 有 0.44 Cd，而布加迪 Chiron 有 0.38 Cd。案例中得到的结果 毒液 F5是 0.33 cd。有趣的是，造型师得到的最低值是 0.31 Cd，但根据 John Hennessy 的说法，它的外观非常古怪。与 Venom GT 的比较最好地说明了空气动力学在这种汽车中的重要性，它 - 为了平衡空气阻力并加速到 482 km / h 的速度 - 需要一个不是 1500 或 2000 的发动机，而是高达 2500 马力。

与 Venom GT 不同，新型号具有全新的设计。根据 John Hennessy 的说法，它完全是在他的公司从头开始设计的，从地板到屋顶，包括动力装置。汽车的主要“砖块”是碳纤维，支撑结构和固定在其上的车身由碳纤维制成，因此汽车的重量仅为 1338 公斤。由于 Venom F5 在量产前仍处于试水阶段，其内饰还有待揭晓。然而，众所周知，表面处理将比 Venom GT 豪华得多。根据公告，它将采用皮革、Alcantara 和碳纤维的组合进行装饰。在这个级别的汽车中很不寻常，内部空间很宽敞。根据 John Hennessy 的说法，它应该很容易容纳一名 2 米高的美式足球运动员 - 顺便说一下，Venom F5 的第一批拥有者之一就是这样一名正在成长的球员。尚未决定如何进入驾驶舱 - 有一些门可以打开，类似于海鸥或蝴蝶的翅膀。

8 V7.4发动机

让我们继续讨论这款汽车“毒液”的“心脏”。这是一款 8 升铝制 V7.4 发动机，由两个涡轮增压器提供支持，可产生 1622 马力。和 1762 Nm 的扭矩。然而，约翰轩尼诗并不排除使用更多的涡轮增压器，尽管他在接受 Top Gear 杂志采访时表示，它们可能会不必要地增加汽车的重量。无论如何，发动机的最终参数尚未获得批准，因为它们将部分取决于客户的需求。有人可能会问为什么不使用混合驱动器？因为，作为一套四个涡轮增压器，它太重了。这也是约翰·轩尼诗 (John Hennessy) 传统汽车设计方法的结果，这不言而喻：

“我是一个纯粹主义者。我喜欢简单而实用的解决方案。”

但是，让我们再多谈一下传输这个话题。该发动机与驱动后轮的7速单离合器自动变速器配对。可以选择订购手动变速箱，但 John Hennessy 表示，在这种配置中，驾驶员将不得不与高达 225 公里/小时的基于 GPS 的牵引力控制系统抗衡。

毒液 F5 的真正能力是什么？

当“Vmax”被激活时，前部进气口用百叶窗关闭，后扰流板降低。这一切都是为了减少空气阻力，让汽车达到最高速度。然而，它更早变得有趣。从0到100公里/小时“冲刺”？如此潜在的动力和性能，甚至没有人理会它并给出“略”高的天花板的价值。因此 300 公里/小时的数值会在 10 秒后出现在计数器上，这比一级方程式赛车要快，因此在不到 1 秒的时间内，驾驶员可以享受 20 公里/小时的速度. 在这种背景下，竞争会是什么样子？可怜的东西……Koenigsegg Agera RS 需要 400 秒才能“赶上”24 公里/小时，而 Bugatti Chiron – 400 秒。作为对比，Venom GT 显示的时间为 32,6 秒。

有趣的是，尽管如此强大的加速和制动 - 这是一组陶瓷制动盘的责任 - 该公司对名为“0-400-0 km / h”的比赛中的“战争”并不特别感兴趣，这是一场战斗被对手。约翰轩尼诗在给他们“轻弹鼻子”时提到了这一点：

“我认为布加迪和科尼赛克的人选择了这项赛事，因为他们无法超越我们的最高速度。”

不过，作为参考，值得注意的是，毒液 F5 从 0 到 400 公里/小时加速到 0 公里/小时减速到 30 公里/小时的时间不到 33,29 秒。再一次，竞争对手没有什么可吹嘘的，因为 Agra RS 行驶了 41,96 秒，而 Chiron 甚至更多，因为 XNUMX 秒。

毒液 F5 将配备哪些轮胎？

在描述 Venom F5 时，值得考虑其轮胎的话题。这就是著名的米其林Pilot Sport Cup 2，布加迪Chiron也有。这里出现了一个重要的问题 - 汽车的重量。布加迪已经表示，它要到明年年底才会尝试让 Chiron 达到最高速度。原因？官方不为人知，但非官方的说法是，轮胎无法传递在如此高的速度下产生的力——而布加迪可能正在等待新轮胎的开发。这可能是 Chiron 的最高速度被电子限制为 420 公里/小时的原因，尽管理论上该车可以达到 463 公里/小时。

那么，为什么 Hennessey 选择了这些轮胎，并且要打破它们的速度记录呢？因为汽车的重量在这里至关重要，而且 Chiron 比 Venom F50 重近 5% - 它重 1996 公斤。这就是为什么 John Hennessy 坚信米其林轮胎足以满足他的汽车需求：

“轮胎是布加迪的限制因素。但是，我认为它们不适合我们。当我们进行计算时，结果证明我们并没有超载它们。以我们的速度，我们甚至没有接近它们的最大负载。”

根据计算，轮胎应能承受 450 公里/小时甚至 480 公里/小时的速度而没有任何问题。然而，如果事实证明目前的轮胎不够耐用，轩尼诗不排除与米其林或其他感兴趣的公司一起开发特殊的 Venom F5 轮胎。

仅 24 份

Venom F5 今天即可下订单，但首批设备要到 2019 年或 2020 年才会发货。总共将制造 24 辆车，每辆车的最低价格为 1,6 万美元……这是最低价格，因为选择所有附加设备选项会使价格再提高 600 2,2。美元，或总计高达 2,8 万美元。昂贵的？是的，但与标价 5 万美元起的布加迪 Chiron 相比，这是货真价实的。不过，仅仅有下单意愿和银行存款还不足以成为 Venom F24 的拥有者，因为最终你还得依靠 John Hennessy 本人的青睐，他会亲自从其中选出幸运儿所有申请者。

无与伦比

如何简单地描述毒液 F5？也许他的“父亲”约翰轩尼诗做得最好：