哈士奇又性感了

多年来，这位不可思议的运动员和她的孩子赢得了无数田径冠军。

许多男人对它们充满了欲望，但被关于瑞典人的昂贵口味的报道推迟了。 这些女孩“要求很高”。

随着时间的推移，一群日本美女和厌食的奥地利人开始拉起年轻人，哈士奇陷入困境。

在与一位名叫伊莱克斯的吸尘器推销员的恋情不成功后，她于 1986 年被迫嫁给 M. V. Agusta 并搬到意大利的 Schiranna。

碰巧，一切都很顺利。 婚姻催生了一波身着性感意大利服装的肌肉混血儿。

赫斯基引以为豪的历史在 2006 年得到认可，当时家庭田径运动员将身着新家乡瓦雷泽的红白配色，而田径明星将保留瑞典的黄蓝配色。

越野摩托车队由二冲程 CR125 和四冲程 TC250、450 和 510 组成。

蓝色和黄色的耐力赛阵容包括 WR125 和 WR250 二冲程车型，以及 TE250、450、510 和 610E 四冲程车型。

也有几个超级摩托车，包括 SM610 家族中的害群之马。

虽然颜色切换是最明显的变化，但表面下潜伏着许多升级。

所有四冲程发动机都有更大的气门、更大的凸轮轴和双环活塞。 越野摩托车版本配备全钛排气系统和重新设计的启动器，但它们的电动启动器是可选的，这不会取悦“娱乐注册”的骑手，但会节省 4 公斤并消除对空气箱电池的需求。

在二冲程模型中，发动机设计用于提供更大的动力，带有 V Force 簧片阀和重新设计的歧管。

CR125 和 TC 现在具有出色的 Ohlins 后减震器，可调节压缩和回弹阻尼。 WR 和 TE 型号不走运，这些型号仍然使用重装的 Sachs 减震器。

Marzocchi 前叉在 5 和 50 型号上增加了 450 毫米，达到 510 毫米。

数字旅行电脑和护手是耐力赛车型的一大优势，车把现在可以调节高度和偏移。

在泥浆上

在图文巴 (Toowoomba) 的单轨耐力赛环路上追赶 2005 年澳大利亚越野冠军安东尼“AJ”罗伯茨是一项艰苦的工作。

凭借充足的动力，像他所参加比赛的 WR250 在使用后轮控制在开阔的小径上骑行时是一场爆炸。

但是在不到 1000 公里的情况下，它很容易变得富有并且很容易失速。 相比之下，TE450 到处都是钩子，并且不会轻易旋转后端。 它不会停留在循环中，这在今天的这个阶段是一个很大的优势。

Husqvarna 赞助的 V8 超级跑车车手 Russell Ingall 对 WR 没有任何问题，证明无法保留优秀的赛车手。

有趣的是，工厂仅声称 WR5 比 TE250 有 450 公斤的二冲程优势，并且与 TE250 没有重量差异。

在整洁的 Echo Valley 越野摩托车赛道上，很难在三种 EC 模型之间进行选择。

Ohlins 减震器是一个很大的优势，但较大的 Marzocchi 前叉在改变方向时似乎并没有太大的不同。

所有的自行车都采用光滑的铸件、优质的塑料和高质量的焊接制成精美的饰面——这对于瑞典的老爱斯基摩犬来说是无法言喻的。

Enduro 型号提供两年零件和人工保修，赫斯基越野摩托车则提供一年保修，值得考虑，特别是如果您对骑行很认真。