换轮子时最大的错误，几乎在任何轮胎店都会犯

每位车手一生中都至少去过一次轮胎店：平衡或修理、季节性“换鞋”或更换损坏的轮胎。 该服务广泛可用，需求量很大，而自己做又脏又麻烦。 “到地址”更容易。 但是如何选择这个地址以便他们帮助而不是伤害呢？

使用橡胶，即使在俄罗斯最偏远和保留的角落，今天的安装和维修也没有困难。 或许高手们看到 RunFlat 轮胎时会“皱起”鼻子，让你在爆胎后继续前进，或者他们会因为圆盘半径太大而责骂你。 不过，“硬通货”会很快解决这个问题。

通常，轮胎装配问题从已经组装好的车轮安装到正确位置的那一刻开始。 很少有人会猜测用铜高温油脂处理表面。 关心同事和客户并不是国内业务最强大的一面。 在随后的轮子卸载过程中，健忘会变成困难——磁盘会“粘”，需要努力和一些技巧。

但最严重的缺陷是螺栓的拧紧。 首先，紧固件必须按照严格的顺序放置，而不是按应有的顺序放置。 对于四螺栓轮毂 - 1-3-4-2，对于五螺栓轮毂 - 1-4-2-5-3，对于六个 - 1-4-5-2-3-6。 仅此而已，因为车轮可能会弯曲起来，从而导致汽车在道路上出现不可预测的行为。 顺便说一句，您可以从任何孔数 - 遵循这里的原则很重要。

其次，作为一个轮胎店，忽略了将轮辋安装到汽车上的关键安全要素。 拧紧螺母和螺栓的力。 对于每辆汽车，该指标由制造商设置。 例如，LADA Granta 的车轮螺栓拧紧扭矩为 80–90 n/m (8.15–9.17 kgf/m)，而 Niva 为 62,4–77,1 n/m (6,37–7,87 kgf/m) 你见过吗？轮胎装配工手中的扭矩扳手？

根据技术，安装应该是这样的：在预先顶起的汽车上，小心地安装车轮，用手用螺栓或螺母紧固。 在自然允许的范围内，不是用抹子，也不是用钥匙，而是用手。 之后，使用能够设置极限力的特殊工具，按照“引诱”的顺序拧紧所有螺栓。

如果规则被忽视、置之不理或“照教”，那么你会惊讶于车轮沿溪流飞向你的邻居，以及在最关键时刻联系“不让步”时的不愉快情绪，或者更糟糕的是，螺柱与螺母一起从轮毂上拧下 - 不值得。 最后：让反射的主人，以 16 kgf / m 的力转动螺母。 在野外条件下，在土路上，在深深的车辙中，五个中只有两个被拧下。 其余的与螺柱一起“出来”。