HBO毁了引擎？
气体供应让你的钱包呼吸。 但尚不清楚随着时间的推移，节省下来的钱是否会变成大笔开支。
汽油车的典型用例是什么？ 这一切都始于安装 HBO 的决定。 不是她
困难，因为经济计算是无情的。 汽车汽油价格低得多，意味着即使行驶 10 公里，投资也可以获得回报。 这就是为什么波兰有这么多人成为专业工作室的客户，并进行必要的修改。 几个小时的服务足以享受更便宜的旅行。
几个月过去了，去加油站的痛苦仍然比加油时少得多。 但是总有一天，通常是在几万英里之后，当我们站在十字路口时，发现发动机怠速不稳。 又开了几百公里，发动机时不时开始自行熄火。 最后，事实证明启动汽车成为一个真正的挑战。 电池“保持”，启动器“转动”，但不多。
车间诊断很短 - 头部有问题。 只有昂贵的维修才能恢复其性能。 并非每个气体运输船的所有者都接受这样的挑战。 大多数落入这个陷阱的人此时选择干脆卖车。 难怪有那么多关于加汽车汽油的意见归结为典型的公式“加了数万辆汽油，一切都很好。” 事实上，这是大多数问题的起点。
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Autogas，即丙烷和丁烷的混合物，俗称LPG（液化石油气），是一种与汽油完全不同的燃料。 因此，发动机燃烧室中的过程有些不同。 首先，它们伴随着较高的温度，对气门座、气门和气门导管没有积极影响。 头部元件可以或多或少地抵抗更高的热负荷，因此阀座或阀门的烧毁过程以不同的方式进行。 有时50万公里后会出现怠速熄火、运转不平稳或起步困难等问题，而另一种发动机则只需000万公里。 活塞也经常烧坏，较高的温度不适合它们。
有趣的是，在使用汽油的汽车中，与液化石油气不直接接触的部件也存在问题。 装有燃气装置的汽车仅在启动时才加注汽油。 此规则有一些例外情况（VW TSI LPG 发动机）。 仅确保汽油系统主要元件的充分润滑是不够的。 燃油泵和喷油器可能会堵塞。 燃烧液化石油气时，会产生比燃烧汽油更多的水蒸气，这反过来又会加速排气系统中的腐蚀过程。 LPG 燃烧过程中的硫化合物会破坏催化剂。 lambda 探针也更频繁地失败。 此外，一些车间使用自己设计的各种电子控制器，在汽车出厂安装时，会导致原控制器出现故障。 气体装置选择不正确 
出现爆炸，破坏了塑料吸入歧管。 空气质量计也经常出现故障。
如您所见，存在许多问题。 如果安装由伪专家安装，发动机的自动供气选择不正确，没有定期进行维护，则会出现问题。 我们不会接受最便宜的报价，并记住必要的规定。 这是真正省钱的唯一方法。
许多液化石油气车辆的问题是火花塞的快速磨损。 因此，在某些机型中，在进行 HBO 工作时，建议使用专用火花塞。 市场上也有可以添加到液化气（通过特殊的适配器直接连接到油箱）和汽油中的特殊制剂。 它们有助于保护阀门免于燃烧。
如您所见，尽管汽车爱好者和装配厂保证在汽车上运行时发动机部件的退化是一个神话，但问题仍然存在。 值得补充的是，对于工厂安装的 HBO，制造商甚至建议使用此类药物。 还有一些公司，在失去保修的痛苦下，禁止在他们的汽车上安装燃气装置。 在这种情况下，用户为了不剥夺自己的工厂服务保护，必须等待保修结束。
专家意见——Jerzy Pomianowski ITS
实践表明，即使是经过良好调整和定期维护的 HBO 系统也会降低引擎性能。 然而，系统和专业的服务可以严重限制破坏性过程，因此不值得节省。 有时，最好投资于更昂贵的设置以避免以后出现问题。 这样的费用肯定会低于可能的发动机大修
