福特 Fusion 1.6i 趋势
更新后的 Fusion 保留了其前身的所有优点。 宽敞（适用于此类汽车）、相当大的行李箱、低装载边缘和大装载开口、半越野间隙和涂在皮肤上的尺寸，适合与交通有很多共同点的所有驾驶员果酱。 Fusion 略有改进，前部现在有一个略带越野的面罩和前保险杠，前大灯上的转向灯已用橙色玻璃照亮，尾灯已（略）重新设计。
福特在内饰方面取得了更大的进步，仪表板的顶部由橡胶制成，触感良好，不再沉闷和粗糙。 在更新期间，数字燃料和温度计被击落 - 而不是它们是经典的。 更美丽，最重要的是，总是在眼前。 新的在设计方面并不是原创的，但我们不能责怪他们困倦和过时，就像我们在 Auto Shop 的 Fusion 测试中对之前的那些所做的那样。 5 年 2003
存储区域大部分是相同的，尽管我们不明白为什么没有一个存储区域被橡胶覆盖，以防止物品在您移动时滚落。 顺便说一下，在没有照明的内部上方，有一个用于存放物品的三段式架子。 一个更严重的罐架不见了，因为一个可移动的垃圾桶只是一个紧急解决方案。 工具栏的中间部分不再是一个单独的章节，而是合并为一个整体。 更改了按钮以打开所有转向信号灯、不同的通风喷嘴，以及其他一切都连接到维修前的 Fusion。
方向盘高度可调节，就像驾驶员座椅一样，因此您可以轻松找到舒适的驾驶位置。 新的 Fusion 保留了其前身的乘坐质量。 比许多小型汽车更舒适，在更动态的驾驶过程中车身横向和纵向倾斜，但因此具有令人信服的驾驶位置。 并配备了良好而准确的变速箱，出厂时已提供了很长的四档； 它非常适合那些不想切换的人，因为它可用于在定居点驾驶（以 1 公里/小时和 6 转/分的速度）或超过高速公路限制值（以 50 公里/小时）和在结合 1.750 升汽油发动机。 和 150 转/分）。
这种夸张导致油耗增加，发动机敏捷性降低，这在测试中有点令人失望，平均油耗很高（整体平均测试为 8 公里 7 升）。 更长的四档意味着五档主要是为了燃油经济性。 油耗增加的原因在于发动机（100 rpm 时为 101 hp，6.000 rpm 时为 146 Nm），这是福特车队长期熟悉的，仅在速度的上半部分“真实”，并且不愿意在较低的旋转范围内操作。 当他醒来时，他不断地以 4.000 rpm 的速度拉动，达到最大功率。 测试中的最低油耗是 6.000 公里时 8 升，而最高则需要在相同距离内额外增加一升。
福特清楚地相信，Fusion 的客户不会把尾门只能用钥匙从外面打开的事实放在心上，因为更新后的 Fusion 与其前身处于同一水平。 手上装满了行李，别无选择，只能找到钥匙或按下仪表板上的按钮进入行李箱。 令人遗憾的是，Fusion 在大修后也没有获得可纵向移动的后排座椅，因为有了这种解决方案，它无疑将成为同类产品中的佼佼者。
因此，乘客和行李舱的可变性仍然受到可折叠后排座椅 (60/40) 和右前座椅的折叠靠背的限制，这允许运输更长的物品。 很好地隐藏在前排乘客座椅（座椅）下方的盒子，仍然是一个设备。
打开油箱也没有任何变化。 因此，加油过程仍然从钥匙打开油箱盖开始。 在测试中，他们并没有变成雨刷，因为工作完成后，他们一遍又一遍地擦拭挡风玻璃，并涂抹任何可能被弄脏的东西。 然而，在一个非常寒冷的早晨，由于长方体 Fusion 的尺寸和加热挡风玻璃，加热后视镜被证明更容易操作，消除了早晨的刮冰器。
Trend 套件中的电力也移动了前侧窗，制动由带制动力分配的 ABS 支持，通信方向盘和变速杆用皮革包裹，CD 立体声系统提供良好的声音。 Fusion 测试对自动空调（SIT 42.700）、加热挡风玻璃（SIT 48.698、68.369）、侧面安全气囊（SIT 72.687；前部为标准）和金属漆（SIT XNUMX）收取额外费用。
设备什么都没少，甚至连控制音响系统的方向盘也没有。 后排长凳有自己的车顶灯，Fusion 在翻新前就已经有了。 行车电脑不显示当前油耗状态，但可用于所有其他参数。 由于我们在温度较低的时候驾驶 Fusion，红色和橙色的雪花经常在传感器旁边亮起。 第二次发生在室外温度低于五摄氏度时，第一次发生在温度低于零时。
它比更新后的福特嘉年华更长、更宽、更高。 外面小，里面宽敞。 由于腹部离地面比竞争对手多毫米，即使在道路状况不佳的情况下，它也可以舒适地载客。 更新后的 Fusion 有足够好的功能来吸引客户。 最坏的品质并没有大到无法与它们共存的地步。 我会选择它的不同引擎，因为 1 升汽油需要太多食物才能发挥其性能。 诚然，它是报价中最强的，但绝不是最经济的。
还有另外三种可供选择（1 升汽油和 4 升和 1 升 TDCi），您绝对可以从中找到最佳选择。 这仅取决于您想要 Fusion 做什么。
半颗大黄
照片：萨沙·卡佩塔诺维奇。
福特 Fusion 1.6i 趋势
基本数据
| 销售量： | Summit Motors 卢布尔雅那 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥12.139,04万 |
| 测试模型成本： | ￥13.107,16万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 74kW (101 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 10,9与 |
| 最高时速： | 180 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 6,6l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 汽油 - 排量 1596 立方厘米 - 3 rpm 时最大功率 74 kW (101 hp) - 6000 rpm 时最大扭矩 146 Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机驱动前轮 - 5 速手动变速器 - 轮胎 195/60 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S)。 |
| 容量： | 最高速度 180 公里/小时 - 0 秒内加速 100-10,9 公里/小时 - 油耗 (ECE) 9,0 / 5,3 / 6,6 l / 100 公里。 |
| 马斯： | 空车 10801605 公斤 - 允许的总重量 XNUMX 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长 4013 毫米 - 宽 1724 毫米 - 高 1543 毫米。 |
| 内部尺寸： | 油箱 45 升。 |
| 盒子： | 337 1175 升 |
我们的测量
| T = -1 °C / p = 1021 毫巴 / rel。 车主：60% / 仪表状态：2790 公里 | |
| 0-100km加速： | 11,5s |
|---|---|
| 距市区402m： | 18,0年（ 126 公里/小时） |
| 距市区1000m： | 33,1年（ 153 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 11,8s |
| 灵活性80-120km/h： | 18,0s |
| 最高时速： | 172公里/小时 （五） |
| 测试消耗： | 8,7 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 47,2 m |
| 上午表： | 43 m |
оценка
更新后的 Fusion 保留了其前身的所有优点，包括宽敞和良好的方向稳定性。 我们只是有时对一个在较低转速范围内不太活跃的过度口渴的发动机感到沮丧。 我喜欢焕然一新的内饰，它不再无聊，Fusion 在同类产品中仍然是一个有趣的选择。
我们赞美和责备
宽敞
行李厢的大小和灵活性
设备
传播
飞轮
前雨刷
油箱盖只能用钥匙打开
燃油消耗
从外面看，尾门只能用钥匙打开
