零阻力过滤器：优点和缺点
在之前关于中冷器的文章中，我们谈到了发动机功率与进入气缸的空气量直接相关的事实。 普通的空气过滤器不仅允许必要量的空气通过，还可以清除灰尘，同时阻止气流，充当一种消耗一小部分功率的插头。
为了让空气更自由地通过滤芯，发明了一种零阻力的过滤器。 它也被称为赛车。 如果您正在考虑调整汽车的发动机，我们将为您提供最简单的解决方案 - 用零阻力过滤器替换标准空气过滤器。 根据最保守的估计，由于它的安装，动力装置的功率将增加 5-7%。
但一切都那么顺利吗？ 让我们尝试在我们的 Vodi.su 门户上的这篇文章中考虑零阻力过滤器的所有优点和缺点。
Nulevik - 这是怎么回事？
标准空气过滤器由纤维素纤维滤纸制成。 为了保护它免受油和高温的影响，它还经过特殊的浸渍处理。 为了提高吸收性能，还使用了基于合成材料的各种添加剂。
Nulevik 由几层棉织物或棉纤维折叠成几层制成。 这些过滤器有两种类型：
- 干式无浸渍；
- 浸渍特殊化合物，以更好地保留最小的颗粒。
“nulevik”对大气空气的净化效果达到99,9%。 空气非常自由地通过大孔，而材料保留了最微小的颗粒，最大可达一微米。 根据制造商的说法，零阻力过滤器能够通过两倍的空气。
优点
原则上，主要优点是功率增加。 第二个重要的优点是它可以很好地清洁空气。 不得不说，这是一个有争议的问题，但原理本身就很有趣：污垢和灰尘沉积在织物的外层，附着在浸渍物上，它们本身可以捕获其他机械颗粒。
这种过滤器主要安装在配备柴油发动机的强大汽车或赛车上。 此外，发动机运转的声音明显变化，变得更低，类似于涡轮机的轰鸣声。 此外，如果过滤器不是安装在常规位置而是单独安装，则在引擎盖下看起来非常酷。
限制
主要缺点是价格。 当然，许多廉价的类似物已经出现在销售中，其成本与普通空气过滤器相同，即在 500 到 1500 卢布之间。 但原装品牌产品的价格约为 100-300 美元。 公司专卖店提供各种品牌的产品：
- 绿色过滤器；
- 问答
- FK；
- 香港证监会;
- APEXI 等人。
请注意，普通地方的“Nulevik”会花费更少。 单独安装的过滤器在房屋内出售，价格可达 17-20 万卢布。 另外，您需要购买管道连接到进气口。 也就是说，这样的调整将不得不花费一点。
第二个不利点是，功率增加几个百分点只对超级动力赛车或涡轮增压柴油车很重要。 如果您乘坐发动机容量不超过 1,6 升的廉价掀背车，那么这 XNUMX% 几乎不会引起注意。 好吧，还要考虑在大城市驾驶的特殊性 - 在不断的交通拥堵中，机动性和经济性比发动机功率更重要。
第三点是关怀。 如果标准空气滤清器的平均使用寿命不超过 10 公里，那么“nulevik”需要每 2-3 次清洁一次污垢。
这如下完成：
- 取下过滤器；
- 用软毛刷仔细清洁滤芯表面；
- 在表面两面涂上清洁剂，等待完全吸收；
- 在流水下冲洗并放置在不干燥的位置。
似乎没有什么特别复杂的，但例如，原装 K&N 过滤器的清洁剂成本约为 1200-1700 卢布。
第四点是假货。 廉价产品不能清洁空气中的沙尘。 进入气缸的一粒沙子会造成巨大的损坏。 据估计，如果没有空气滤清器，发动机寿命至少会缩短十倍。
安装也可能有问题。
有两种安装选项：
- 到正规的地方；
- 单独安装。
问题是过滤器安装在电机上方，这里的空气加热到 60°C 并且其密度较低，因此功率的增加将是最小的。 如果你把它放在一个普通的地方，那么这个选项会更好，因为过滤器将位于机翼下方或附近，那里的空气更冷，这意味着它的密度更高。
发现
很难明确地说零电阻滤波器是否如此好。 测功机上有真实的测试结果。 首先，一辆汽车在展台上使用传统的空气滤清器进行了测试，然后是零滤清器。 测试显示功率实际上增加了 XNUMX%。
事实上，“nuleviks”安装在赛车上。 然而，几乎在每场比赛之后，它们都会被更换，电机也被整理出来。 如果您将它安装在您开车上班和出差的汽车上，那么您将不会注意到任何特别的区别。 在这种情况下，您将不得不为过滤器本身及其维护多付钱。
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