菲亚特阿巴斯 595 2014 概述
Abarth 徽章对许多人来说并不熟悉,但大多数人会认为这辆车是一种菲亚特。
这辆车与之前任何一款特殊的 Abarth 695 车型之间的最大区别不在于它们产生的动力量。
相反,事实上,这款 Abarth 可以配备手动变速箱,这一功能对整体驾驶体验产生了巨大影响。
尽管 Abarth 595 Turismo 的功率较小,但它仍然是最佳选择,而且它更便宜的事实是锦上添花。
设计
我们的测试车在红色上涂有两色灰色油漆,两个大排气管和黑色车轮,红色制动卡钳内衬红色皮革,令人惊叹。
该车标配具有近光灯和远光灯功能的氙气大灯,可在各种天气条件下提高光输出和出色性能。
ENGINE
性能是功率与重量的一个因素。 汽车的动力越大,重量越轻,它就能越快地冲出障碍物。
一个完美的例子是配备 1.4 升涡轮增压四缸汽油发动机的微型 Abarth。 该发动机可提供 118kW 和 230Nm 的扭矩,对于这种尺寸的汽车来说,这是令人印象深刻的数字。
这可与 695 相媲美,后者从相同的发动机产生 132kW 和 250Nm 的功率,但条件稍高。
然而,最终,两者的性能完全没有差异,因为两者都在 0 秒内从 100 加速到 7.4 公里/小时。
传播
与法拉利 Tributo 或 Edizione Maserati 一样具有吸引力,它们配备的 MTA 机器人手动变速箱是一个交易破坏者。
换档很生涩,汽车很容易俯冲,尽管通过一些练习可以使换档变得平滑。
但是,当您可以拥有五速手动变速箱时,为什么还要麻烦,这是每个人都熟悉的变速箱,并且使驾驶汽车变得更加有趣?
机壳
17 英寸 Koni 阻尼合金轮毂带有较低的前后弹簧,使 Abarth 更像是一辆卡丁车而不是 Mini。
骑行很牢固,有时甚至有点苛刻,在崎岖不平的小路上用力推动时,汽车会变得不稳定,但你不会在这里发现任何关于它如何处理弯道的抱怨。
标准扭矩传递控制在不阻碍道路的情况下增加牵引力。
燃油经济性额定为 5.4L/100km,但大约 8.1km 后我们得到了 350。
驾驶
如果 596 不是那么不舒服的话,骑起来会更有趣。
小而短的座垫和无法调节的方向盘使座椅位置很尴尬。 结合高高的落地式踏板,骑手似乎总是离方向盘太近或太远,俯卧位一段时间后会导致抽筋。
答案可能在于向后靠并伸展双腿,但遗憾的是车内没有巡航控制。
踏板本身略微向右移动,当离合器接合时可能会卡在脚踏板中(这不是第一辆出现此类问题的意大利汽车)。
后视镜很大,紧贴挡风玻璃中间,有时会遮挡视线。
考虑到车子很小,所以后座很小,只适合小孩使用也就不足为奇了。
发动机具有惊人的扭矩,但五档纯粹用于高速公路驾驶。
伴奏由 Monza 挡板排气系统提供,该系统以约 3000 rpm 的速度打开,以使声音更响亮。 它像一辆小法拉利一样嗡嗡作响。