发动机百科：雷诺1.5 dCi（柴油）
最初，他的评价很差，但长期的市场经验和对机械师的良好了解纠正了这些评价。 该发动机具有几乎相同的操作优势，尽管设计并不完美。 他当之无愧的热门称号，因为他被用于各种品牌的许多模型。 这个单位的真相是什么？
该发动机是对自 2000 年左右以来一直在吸收共轨柴油的市场的回应。 雷诺开发的小型单元于 2001 年首次亮相。 尽管它的功率很低，但它产生的参数足以为紧凑型甚至卡车提供动力，尽管它也被放置在引擎盖下，例如大型泻湖。 众多版本和设计变化使得很难将这款发动机作为一个整体来谈论，但规则是功率和制造年份越低，设计就越简单（例如，没有双质量和微粒过滤器），维修便宜，但缺陷较多。 ，而且发动机越年轻，功率越高，定型越好，但维修起来也更困难和昂贵。
该装置的主要问题是喷射系统。，最初对劣质燃料非常敏感。 喷油器故障很常见，燃油泵也跳动（德尔福系统）。 西门子注射使情况大大改善. 此外，自 2005 年以来，DPF 过滤器已出现在一些变体中。 它有过糟糕的时期，尽管总体而言它是市场上最好的之一。
维修最贵与喷油系统有关，但潜在买家最怕 膨胀的插座模糊问题. 由于这个原因，许多发动机已被修理或报废。 问题的根本原因（以及材料质量差）是 换油间隔长.
目前，髋臼应该不是大问题。， 因为发动机底部再生套件（即使带有曲轴）非常便宜，我们正在谈论质量更换和原装零件。 最多 2-2,5 个。 PLN，您可以购买带有垫圈和油泵的套件。 如果电机已经有很高的行驶里程，轴承本身应该在购买后进行预防性更换。
很多问题很容易被忽略 非常好的发动机性能比如高工作文化，90HP版本的良好表现。 和惊人的低油耗。 在这方面，发动机是如此出色，以至于雷诺和日产以及梅赛德斯仍在使用它。 有趣的是，这种设计非常成功，甚至取代了……它的继任者——1.6 dCi 引擎。
1.5 dCi 引擎的优点：
- 非常低的油耗
- 不错的功能
- 完美访问细节
- 大修成本低
1.5 dCi引擎的缺点：
- 在一些早熟品种中发现了严重的缺点 - 注射和花萼。
