接线图 VAZ 2101：隐藏了五十年历史的接线
内容
苏联幅员辽阔，阻碍了该国的技术和社会发展。 在公开销售中，对于每个梦想拥有私人交通工具的人来说，没有必要的汽车数量。 为了满足需求，国家领导层做出了最初的决定：菲亚特124车型被选为国产汽车的原型，被选为1967年最好的汽车。 乘用车的第一个版本称为 VAZ 2101。该模型的设计基于意大利菲亚特工程师的设计，已经在生产阶段，因其对社会发展的贡献而获得金水星国际奖。
接线图 VAZ 2101
紧凑型 VAZ 2101 轿车与意大利轿车的不同之处在于针对硬砾石路面的条件进行了改进设计。 为了“便士”的可靠运行，工程师们对变速箱、底盘、制动鼓进行了改造，并对离合器篮进行了加固。 伏尔加汽车厂第一个模型的电气设备保留了原来的，因为它符合运行的要求和技术条件。
接线图 VAZ 2101（化油器）
第一代 Zhiguli 的工程师使用标准单线电路连接电能消费者。 工作电压为 12 V 的“正”线适用于所有设备、传感器和灯。来自电池和发电机的第二条“负”线通过汽车的金属车身连接电流消耗装置。
电气系统的组成
基本要素：
- 电力来源；
- 当前消费者；
- 继电器和开关。
从这个列表中，可以区分出广泛的电流主要来源和消费者：
- 由电池、发电机和稳压器组成的供电系统。
- 带电启动器的发动机启动系统。
- 一个结合了几个元素的点火系统：点火线圈、接触断路器、开关、火花塞和火花塞电线。
- 照明用灯、开关和继电器。
- 仪表板上的控制灯和传感器。
- 其他电气设备：玻璃清洗器、挡风玻璃刮水器、加热器电机和喇叭。
VAZ 2101 总图上电路元件的位置编号：
- 大灯。
- 前方向指示器。
- 侧面方向指示器。
- 蓄电池。
- 蓄电池充电控制灯的继电器。
- 包含近光灯的中继。
- 用于打开远光灯的继电器。
- 发电机。
- 起动机。
- 罩灯。
- 火花塞。
- 机油压力警告灯传感器。
- 冷却液温度表传感器。
- 声音信号。
- 分销商。
- 挡风玻璃刮水器电机。
- 制动液液位控制灯传感器。
- 点火线圈。
- 挡风玻璃清洗器电机。
- 电压调节器。
- 加热器电机。
- 手套箱灯。
- 加热器电机的附加电阻器。
- 便携式灯的插座。
- 驻车制动器控制灯的开关。
- 停止信号开关。
- 方向指示器的继电器中断器。
- 倒车灯开关。
- 保险丝块。
- 驻车制动器控制灯的继电器断路器。
- 雨刮继电器。
- 加热器电机开关。
- 打火机。
- 灯开关位于后门柱上。
- 电灯开关位于前门柱上。
- 普拉丰兹。
- 点火开关。
- 设备的组合。
- 冷却液温度表。
- 控制灯远光灯。
- 室外照明用控制灯。
- 转向指标控制灯。
- 电池充电指示灯。
- 油压警告灯。
- 驻车制动器和制动液液位警告灯。
- 燃油表。
- 燃油储备控制灯。
- 仪表盘照明灯。
- 大灯开关。
- 转向信号开关。
- 喇叭开关。
- 挡风玻璃清洗器开关。
- 雨刷开关。
- 室外照明开关。
- 仪表照明开关。
- 液位指示器和燃油储备传感器。
- 后备箱灯。
- 尾灯。
- 牌照灯。
- 倒车灯。
电气系统的运行取决于电流源和消费者之间的接触。 电线末端的快速断开插头可确保紧密接触。 接触组的最大配合排除了水和湿气的渗透。 电线与电池、车身、发电机和启动器的连接点用螺母夹紧。 可靠的连接不包括触点氧化。
电压源
在电池的整体电路中，电池和交流发电机是汽车的主要电压来源。 没有电池，发动机就无法启动，没有发电机，所有的照明光源和电器都将停止工作。
所有系统的运行都始于电池。 转动钥匙时，强大的能量流通过电线从电池流向起动机牵引继电器，并流过车身，车身用作电路的“质量”。
打开时，启动器会消耗大量电流。 请勿将钥匙长时间保持在“启动”位置。 这将防止电池耗尽。
启动发动机后，来自发电机的电流供给其他消费者。 发电机提供的电压取决于曲轴的转数，电流强度取决于连接的消费者的数量。 为了维持所需的电流参数，安装了电压调节器。
发电机接线图上电路元件的位置编号：
- 电池。
- 发电机转子的绕组。
- 发电机。
- 发电机定子绕组。
- 发电机整流器。
- 电压调节器。
- 附加电阻。
- 温度补偿电阻。
- 风门。
- 点火开关。
- 保险丝块。
- 充电控制灯。
- 充电控制灯继电器。
如果启动器有故障，则发动机无法启动。 如果您通过手动转动曲轴、滚下山坡或用另一辆车加速来为曲轴提供足够的旋转加速度，则可以在 VAZ 2101 系统中避免这种损坏。
早期的模型包括一个曲柄（通常是“曲柄启动器”），如果电池没电了，它允许通过手动旋转曲轴来启动发动机。
视频：我们在没有启动器的情况下启动 VAZ 2101
点火系统
下一个最重要的电器是点火线圈和带有旋转触点断路器的分配器。 这些装置包含了VAZ 2101装置中负载最大的触点，如果点火线圈中的高压线与分电器的触点接触不良，电阻增大，触点烧毁。 电线传输高压脉冲，所以它们在外面用塑料绝缘层绝缘。
VAZ 2101 设备中的大部分电器都是通过转动点火开关中的钥匙来打开的。 点火开关的作用是接通和断开特定的电路，启动发动机。 锁附在转向轴上。 部分受保险丝保护的电源电路直接连接到电池，与关键位置无关：
- 沙龙天花板；
- 声音信号;
- 打火机;
- 停止信号。
表格：点火锁 VAZ 2101 中不同钥匙位置的开关电路列表
| 关键位置 | 现场联系 | 开关电路 |
| “停车处” | «30″-«INT» | 室外照明、雨刮器、加热器 |
| “30 / 1” | - | |
| “关掉” | “30”、“30/1” | - |
| “点火” | «30″-«INT» | - |
| “30/1”-“15” | 室外照明、雨刮器、加热器 | |
| “起动机” | “30”-“50” | 起动机 |
| “30”-“16” |
对于操作控制，VAZ 2101 配备了仪表。 它们的可靠运行为驾驶员提供了有关车辆状况的信息。
仪表板组合包含带有宽箭头的独立指示器，刻度上有颜色区域以突出显示边界模式。 指示器读数可承受振动，同时保持稳定位置。 器件的内部结构对电压变化不敏感。
接线图 VAZ 2101（喷油器）
经典的化油器动力系统在俄罗斯制造的汽车界被广泛使用。 化油器系统的简单性和传感器的最少数量为任何驾驶者提供了不同发动机运行模式的负担得起的设置。 比如Solex车型化油器，完全满足了车主在加速和平稳运行时的要求。 长期以来，燃料喷射系统缺乏技术发展和昂贵的外国零件，这使得该工厂的专家无法转向喷射燃料供应。 因此，VAZ 2101 不是在带有喷油器的工厂生产的。
但是，进步，尤其是外国买家，需要“注射器”的存在。 电子系统消除了机械点火控制和化油器供油的缺点。 很久以后，通用汽车生产的带有电子点火装置和单点喷射系统的车型用于出口，配备 1,7 升发动机。
单次喷射图中电路元件的位置编号：
- 冷却系统的电风扇。
- 安装块。
- 怠速调节器。
- 控制器。
- 辛烷值电位器。
- 火花塞。
- 点火模块。
- 曲轴位置传感器。
- 带油位传感器的电动燃油泵。
- 转速表。
- 控制灯检查发动机。
- 点火继电器。
- 速度传感器。
- 诊断箱。
- 喷嘴。
- 碳罐净化阀。
- 注入保险丝。
- 注入保险丝。
- 注入保险丝。
- 喷射点火继电器。
- 用于打开电动燃油泵的继电器。
- 进水管加热器继电器。
- 进水管加热器。
- 进气管加热器保险丝。
- 氧传感器。
- 冷却液温度传感器。
- 油门位置传感器。
- 空气温度传感器。
- 绝对压力传感器。
希望独立为 VAZ 2101 车辆配备喷射燃料供应系统的驾驶者应该了解工作过程的复杂性和材料成本的需要。 为了加快用喷油器更换化油器的过程，值得为经典 VAZ 汽车购买完整的燃油喷射套件，包括所有接线、控制器、吸附器和其他部件。 为了不更换零件更明智，最好从 VAZ 21214 组件购买气缸盖套件。
视频：VAZ 2101 上的自制喷油器
引擎盖下布线
标志性汽车的电路具有布局简单、运行可靠的特点。 电线连接到适当的传感器、设备和节点。 方便的快速断开插入式连接确保了连接的紧密性。
整个电气布线系统可分为六束电线：
- 前;
- 后部;
- 右边和左边;
- 大灯和侧面指示灯光束；
- 电池线；
- 仪表盘线。
引擎盖下的接线可以包括前束线、方向指示灯线和电池线。 主要传感器和仪表位于发动机舱内：
- 电池;
- 起动机;
- 发电机;
- 点火模块；
- 高压线和火花塞。
连接车身与电池和发动机的最粗电线充当这些设备的电源。 这些电线在发动机启动时承载最高电流。 为了保护电气连接免受水和污垢的影响，电线配有橡胶头。 为防止散落和缠结，所有电线都被捆绑并分成单独的束，以便在必要时更容易更换。
线束用胶带缠绕并固定在机体上，可防止动力装置的运动部件自由悬挂和夹住单根电线。 在特定设备或传感器的位置，束被分成独立的线程。 线束为连接设备提供了一定的顺序，这反映在电路中。
VAZ 2101 大灯接线图上电路元件的位置编号：
- 灯塔。
- 电池。
- 发电机。
- 保险丝块。
- 大灯开关。
- 转变。
- 点火锁。
- 远光灯信号装置。
塑料连接器块上的闩锁可确保牢固连接，防止因振动而意外失去接触。
机舱内线束
位于发动机舱内的前线束是主要的供电系统。 前梁通过仪表板下方带有密封件的技术孔进入汽车内部。 前部电气系统连接到仪表板电线、保险丝盒、开关和点火装置。 在机舱的这一部分，主要电路由保险丝保护。
保险丝盒位于方向盘左侧。 辅助继电器固定在支架上的挡块后面。 VAZ 2101 的可靠运行取决于电器和继电器的正常运行。保险丝可防止 VAZ 2101 的电路发生短路。
受保险丝保护的电气元件清单：
- 声音信号、刹车灯、机舱内的顶灯、点烟器、便携式灯座（16 A）。
- 加热电机、刮水器继电器、挡风玻璃清洗器电机 (8A)。
- 左远光灯、远光警告灯 (8 A)。
- 右远光灯 (8 A)。
- 左侧大灯的近光灯 (8 A)。
- 右侧大灯的近光灯 (8 A)。
- 左侧灯位置灯、右侧尾灯位置灯、尺寸指示灯、仪表板照明灯、牌照灯、行李箱内灯（8 A）。
- 右侧灯位置灯、左侧尾灯位置灯、点烟器灯、发动机舱灯 (8 A)。
- 冷却液温度传感器、燃油液位传感器和备用指示灯、油压灯、驻车制动灯和制动液液位指示器、电池充电液位灯、方向指示灯及其指示灯、倒车灯、储物箱灯（“手套箱”）（ 8 一个）。
- 发电机（励磁绕组）、稳压器（8 A）。
不建议用自制跳线代替保险丝。 异物可能会导致电气部件发生故障。
视频：用现代模拟替换旧的 VAZ 2101 保险丝盒
机舱内设备的开关由具有弹性耐油和耐汽油绝缘的低压电线完成。 为了便于排除故障，电线绝缘层制成不同颜色。 为了更好地区分，在绝缘表面应用螺旋和纵向条带，以排除线束中存在相同颜色的两根电线。.
在转向柱上有用于方向指示器、近光灯和远光灯以及声音信号的开关的触点。 在装配车间的条件下，这些开关的触点使用特殊的导电油脂进行润滑，在维修过程中不得去除。 润滑可减少摩擦并防止接触氧化和可能产生的火花。
方向指示器接线图中电路元件的位置编号：
- 花絮。
- 侧面方向指示器。
- 电池。
- 发电机。
- 点火锁。
- 保险丝块。
- 继电器断路器。
- 接通信号装置。
- 转变。
- 尾灯。
转向灯的间歇信号由继电器断路器决定。 接地连接由黑色电线提供，正极连接由粉色或橙色电线提供。 在乘客舱内，电线连接：
- 仪表盘和指示灯；
- 头灯光束；
- 方向指示器；
- 室内照明；
- 雨刷器；
- 脚挡风玻璃清洗器。
在机舱左侧，地板垫下方，有一个后线束。 一根线从它出发到门柱上的顶灯开关和驻车制动灯开关。 右侧天花板的分支沿着车身地板从后梁后面穿过，还有连接液位指示器传感器和燃油储备的电线。 线束中的电线用胶带固定在地板上。
自己换线
由于汽车电气系统存在许多问题，您应该考虑完全更换线路，而不是个别部分。 敷设新电线时，不建议将低压电线与高压电线合束。 可靠地固定在外壳上将排除电线挤压和绝缘损坏。 合适的插头插座将确保接触紧密，这将消除击穿和氧化的发生。
自行更换电线是驾车者的能力范围，他们对电工的了解很肤浅。
更换原因
工作量取决于原因的重要程度：
- 照明设备的运行故障；
- 电子工作中断；
- 触点明显氧化；
- 电线中经常没有电流；
- 电池放电；
- 电线绝缘层多次损坏；
- 许多曲折。
要更换机舱内的部分电线，您必须准备：
- 电气元件的接线图；
- 具有不同横截面和彩色绝缘层的电线；
- 电工胶带;
- 连接块；
- 电线端子；
- 压线钳。
更换步骤
在开始工作之前，您应该画出电线的位置和焊盘的引出线。
接线更换应按安全规程和电气图进行：
- 断开电池。
- 拆除机舱内的装饰性塑料元件。
- 确定所需电线束的位置。
- 在图中标记要更换的电线。
- 断开焊盘，小心地拆下旧电线，不要拉扯。
- 铺设新电线。
- 连接焊盘。
- 确保接线与图表一致。
- 设置装饰元素。
- 连接电池。
更换仪表板上的接线时，请按照接线图进行操作。
控制装置图上电路元件的位置编号：
- 机油压力警告灯传感器。
- 冷却液温度表传感器。
- 液位指示器和燃油储备传感器。
- 燃油储备控制灯。
- 驻车制动器和制动液液位警告灯。
- 油压警告灯。
- 燃油表。
- 设备的组合。
- 冷却液温度表。
- 保险丝块。
- 点火开关。
- 发电机。
- 蓄电池。
- 驻车制动器控制灯的继电器断路器。
- 驻车制动器控制灯的开关。
- 制动液液位传感器。
为避免电线严重混乱和繁琐的损坏检测，值得考虑为该型号购买包含所有模块、插头和连接器的线束套件。
视频：VAZ 2106 的接线更换和仪表板安装
电气故障 VAZ 2101
对已识别故障的统计分析表明，40% 的化油器发动机故障是由于点火系统的复杂操作造成的。
电气设备的故障是通过相应触点上是否存在电压来视觉确定的：有电流或没有电流。 无法提前确定故障：通过敲击、吱吱作响或间隙增大。 一旦发生故障，线路和电气元件很可能发生短路。 可以通过加热的电线和熔化的绝缘层来识别可能出现的故障。
电池有潜在的火灾隐患。 VAZ 6 发动机舱内的 55 号 ST-2101P 电池位置靠近排气歧管，因此可以通过“+”端子加热电池组，从而导致“沸腾”电解质。 在电池和排气歧管之间安装石棉保护装置可防止电解液沸腾。
驾车者应该明白，电力消费者的工作取决于发电机和起动机与发动机外壳的可靠紧固。 缺少一个螺栓或螺母扭矩不足会导致轴变形、卡住和电刷断裂。
发电机故障
发电机运行中的故障表现为电流功率不足。 同时，电压下降，控制灯亮起。 如果交流发电机损坏，电池将放电。 收集器燃烧和电刷磨损由驾驶员通过更换电刷和用砂纸清洁收集器独立纠正。 定子绕组短路无法修复。
表：发电机可能出现的故障
| 故障 | 故障原因 | 补救 |
| 控制灯不亮 |
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| 指示灯间歇性闪烁 |
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| 电池电量不足 |
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| 发电机运行期间噪音增加 |
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检查故障发电机的程序
当发动机运转时蓄电池控制灯亮时，应进行基本操作以检查发电机：
- 打开引擎盖。
- 一只手按下油门杆，提高发动机转速。
- 松开紧固件后，用另一只手将电线从电池的“-—”端子上取下两秒钟。
- 如果发电机不运转，发动机将熄火。 这意味着所有消费者都是电池供电的。
如果需要在没有发电机的情况下驾驶 VAZ 2101，请拆下 10 号保险丝并断开“30/51”插头上电池充电控制灯继电器的黑线。 当电压降至 7 V 时，点火系统将工作。在这种情况下，不应使用照明、刹车和转向灯。 当刹车灯亮起时，发动机将熄火。
如果交流发电机出现故障，正常充电的电池可让您行驶 200 公里。
第一批 VAZ 2101 型号配备了电磁电压调节器 PP-380。 目前，这种对调节器的修改已经停止；在更换的情况下，安装了现代类似物。 调节器在运行期间不能调整。 应使用电压表检查其运行情况。 一个简单的程序将提供有关其是否符合车载系统中已声明的电压校正特性的信息：
- 启动发动机。
- 关闭所有当前消费者。
- 用电压表测量电池端子处的电压。
- 稳压器的正常运行对应于 14,2 V 的电压。
起动机故障
启动器提供曲轴的初始旋转。 其设备的简单性并不能否定其在汽车整个系统运行中的重要性。 产品易受污染和部件磨损。 大的牵引力反映在紧固件和接触组的状况。
表：可能的启动器故障
| 故障 | 故障原因 | 补救 |
| 启动器不起作用 |
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| 启动器缓慢转动发动机 |
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| 起动机工作，曲轴不转 |
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| 开机时有咔嗒声 |
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在拆下启动器进行更换或维修之前，确保没有表中指出的次要原因：电池放电、端子和触点氧化、断线。
其他故障
当点火分配器盖中的侧电极烧毁时，应清洁它们并焊接板以确保电极与转子接触之间的最佳间隙。 如果分配器外壳上出现从中央电极到侧面电极的裂缝，则值得用环氧树脂胶填充裂缝。
仪表板和照明灯中的控制灯故障不仅会在灯丝烧坏时出现，还会在没有可靠接地的情况下出现。 冷灯丝电阻降低。 在接通的瞬间，大量的电荷通过线，瞬间升温。 由于机械强度降低，任何摇动都可能导致螺纹断裂。 因此，建议在静止时打开大灯。
触点烧毁有两个原因：
- 流经灯丝和设备触点的电流参数不当（电压、电流、电阻）。
- 联系方式不正确。
在汽车的电气设备上工作时，请将电线从电池的负极端子上断开。
在生产时，VAZ 2101 汽车符合舒适性、可靠性和可制造性的原则。 对设计开发的认真关注有助于降低运行期间的维护成本。 从驾驶员的角度来看，该模型具有不错的效率和动力。 零部件的紧凑布置和控制装置的存在便于操作和维护。 将新技术引入 VAZ 2101 汽车的电路以一组复杂的电线和电气设备为代表，它们的工作是相互关联的。 其中一个设备的故障和触点的故障都会导致整个系统的故障。
