1 修改 3.5 iVCT (2006 – 2012)
类型 | V形 |
气缸数 | 6 |
阀数 | 24 |
准确体积 | 3496cm³ |
缸径 | 92.5毫米 |
活塞冲程 | 86.7毫米 |
电力系统 | 分配注射 |
功率 | 260-265马力 |
扭矩 | 335-340 Nm |
压缩比 | 10.8 |
燃料类型 | AI-95 |
环保标准 | 欧元4 |
应用:
涉弹性 1 (D471) | 2008 - 2012 |
融合美国 1 (CD338) | 2009 - 2012 |
边缘 1 (U387) | 2006 - 2010 |
金牛座 X 1 (D219) | 2007 - 2009 |
金牛座 5 (D258) | 2007 - 2009 |
金牛座 6 (D258) | 2009 - 2012 |
林肯MKX 1(U388) | 2006 - 2010 |
MKZ1 (CD378) | 2006 - 2012 |
马自达CX-9 I (TB) | 2006 - 2007 |
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2 修改 3.7 iVCT (2007 – 2015)
类型 | V形 |
气缸数 | 6 |
阀数 | 24 |
准确体积 | 3726cm³ |
缸径 | 95.5毫米 |
活塞冲程 | 86.7毫米 |
电力系统 | 分配注射 |
功率 | 265-275马力 |
扭矩 | 360-375 Nm |
压缩比 | 10.5 |
燃料类型 | AI-95 |
环保标准 | 欧元4 |
应用:
林肯MKS 1 (D385) | 2008 - 2012 |
MKT 1 (D472) | 2009 - 2012 |
马自达6 II (GH) | 2008 - 2012 |
CX-9 I (TB) | 2007 - 2015 |
3 修改 3.5 Ti-VCT(2010 – 2019)
类型 | V形 |
气缸数 | 6 |
阀数 | 24 |
准确体积 | 3496cm³ |
缸径 | 92.5毫米 |
活塞冲程 | 86.7毫米 |
电力系统 | 分配注射 |
功率 | 280-290马力 |
扭矩 | 340-345 Nm |
压缩比 | 10.8 |
燃料类型 | AI-95 |
环保标准 | 欧元5 |
应用:
涉F 系列 13 (P552) | 2014 - 2017 |
弹性 1 (D471) | 2012 - 2019 |
边缘 1 (U387) | 2010 - 2014 |
边缘 2 (CD539) | 2014 - 2018 |
探索者 5 (U502) | 2010 - 2019 |
金牛座 6 (D258) | 2012 - 2019 |
4 修改 3.7 Ti-VCT(2010 – 2020)
类型 | V形 |
气缸数 | 6 |
阀数 | 24 |
准确体积 | 3726cm³ |
缸径 | 95.5毫米 |
活塞冲程 | 86.7毫米 |
电力系统 | 分配注射 |
功率 | 300-305马力 |
扭矩 | 370-380 Nm |
压缩比 | 10.5 |
燃料类型 | AI-95 |
环保标准 | 欧元5 |
应用:
涉F 系列 12 (P415) | 2010 - 2014 |
边缘 1 (U387) | 2010 - 2014 |
野马 5 (S197) | 2010 - 2014 |
野马 6 (S550) | 2014 - 2017 |
林肯大陆 10 (D544) | 2016 - 2020 |
MKS 1 (D385) | 2012 - 2016 |
MKZ2 (CD533) | 2012 - 2016 |
MKT 1 (D472) | 2012 - 2019 |
MKX 1(U388) | 2010 - 2015 |
MKX 2(U540) | 2015 - 2018 |
5 修改 3.3 Ti-VCT(2017 年至今)
类型 | V形 |
气缸数 | 6 |
阀数 | 24 |
准确体积 | 3339cm³ |
缸径 | 90.4毫米 |
活塞冲程 | 86.7毫米 |
电力系统 | 双注射 |
功率 | 285-290马力 |
扭矩 | 350-360 Nm |
压缩比 | 12.0 |
燃料类型 | AI-98 |
环保标准 | 欧元6 |
应用:
涉F 系列 13 (P552) | 2017 - 2020 |
F 系列 14 (P702) | 2020年-至今 |
探索者 6 (U625) | 2019年-至今 |
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6 修改 3.5 EcoBoost I (2009 – 2019)
类型 | V形 |
气缸数 | 6 |
阀数 | 24 |
准确体积 | 3496cm³ |
缸径 | 92.5毫米 |
活塞冲程 | 86.7毫米 |
电力系统 | 直接注射 |
功率 | 355-380马力 |
扭矩 | 475-625 Nm |
压缩比 | 10.0 |
燃料类型 | AI-98 |
环保标准 | 欧元5 |
应用:
涉F 系列 12 (P415) | 2010 - 2014 |
F 系列 13 (P552) | 2014 - 2016 |
弹性 1 (D471) | 2009 - 2019 |
探索者 5 (U502) | 2012 - 2019 |
远征 3 (U324) | 2014 - 2017 |
金牛座 6 (D258) | 2009 - 2019 |
林肯MKS 1 (D385) | 2009 - 2016 |
MKT 1 (D472) | 2009 - 2019 |
领航者 3 (U326) | 2013 - 2017 |
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7 修改 3.5 EcoBoost II(2016 年至今)
类型 | V形 |
气缸数 | 6 |
阀数 | 24 |
准确体积 | 3496cm³ |
缸径 | 92.5毫米 |
活塞冲程 | 86.7毫米 |
电力系统 | 双注射 |
功率 | 375-450马力 |
扭矩 | 635-690 Nm |
压缩比 | 10.5 |
燃料类型 | AI-98 |
环保标准 | 欧元6 |
应用:
涉F 系列 13 (P552) | 2016 - 2020 |
F 系列 14 (P702) | 2020年-至今 |
远征 4 (U553) | 2017年-至今 |
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