大众BMR发动机
2.0 升大众 BMR 柴油发动机的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
2.0升大众BMR 2.0 TDI发动机是该公司于2005年至2008年生产的，仅安装在我们汽车市场上流行的第六代帕萨特车型上。 这种柴油发动机以其异想天开的压电单体喷油器而闻名。
EA188-2.0 系列包括内燃机：BKD、BKP、BMM、BMP、BPW、BRE 和 BRT。
大众 BMR 2.0 TDI 发动机规格
| 准确体积 | 1968cm³ |
| 电力系统 | 泵喷油器 |
| 内燃机功率 | 170л.с. |
| 扭矩 | 350牛顿米 |
| 气缸体 | 铸铁 R4 |
| 块头 | 铝 16v |
| 缸径 | 81毫米 |
| 活塞冲程 | 95.5毫米 |
| 压缩比 | 18.5 |
| 内燃机的特点 | DOHC |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 腰带 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | VGT |
| 倒什么样的油 | 4.3升5W-30 |
| 燃料类型 | 柴油机 |
| 环境类 | 欧元4 |
| 大约资源 | 270 000 km |
根据目录，BMR 电机的重量为 180 kg
BMR引擎编号位于方块与方框的交界处
油耗 大众 2.0 VMP
以配备手动变速箱的 2006 大众帕萨特为例：
| 城市 | 7.4литра |
| 轨道 | 4.7литра |
| 杂 | 5.7литра |
哪些汽车配备了 BMR 2.0 升发动机
| 帕萨特 B6 (3C) | 2005 - 2008 |
BMR的缺点、故障和问题
压电泵喷油器给车主带来的问题最多
此外，该柴油机的油泵六角磨损很快。
每1公里约1000升的油耗经常在专业论坛上讨论。
内燃机运行不稳定的原因通常是涡轮的污染和楔形几何形状
牵引力下降的另一个罪魁祸首可能是柴油微粒过滤器堵塞。
