菲亚特250A1000发动机
2.0L 250A1000 或 Fiat Ducato 2.0 JTD 柴油发动机规格、可靠性、寿命、评论、问题和油耗。
2.0 升菲亚特 250A1000 或 2.0 JTD 柴油发动机自 2010 年起在意大利组装，并安装在其 115 Multijet 指数下的第三代 Ducato 小巴中。 重要的是要将该发动机与安装在第二代 Ducato 上的 2.0 HDi 柴油克隆区分开来。
К серии Multijet II относят: 198A2000, 198A3000, 198A5000, 199B1000 и 263A1000.
菲亚特250A1000 2.0 JTD发动机规格
| 准确体积 | 1956cm³ |
| 电力系统 | 共轨 |
| 内燃机功率 | 115л.с. |
| 扭矩 | 280牛顿米 |
| 气缸体 | 铸铁 R4 |
| 块头 | 铝 16v |
| 缸径 | 83毫米 |
| 活塞冲程 | 90.4毫米 |
| 压缩比 | 16.5 |
| 内燃机的特点 | DOHC，中冷器 |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 腰带 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 盖瑞特 GTD1449VZK |
| 倒什么样的油 | 5.7升5W-30 |
| 燃料类型 | 柴油机 |
| 生态学家。 班级 | 欧元 5/6 |
| 大约资源 | 300 000 km |
250A1000 电机目录重量为 185 kg
发动机编号250A1000位于方块与箱体的交界处
油耗 ICE 菲亚特 250 A1.000
以配备手动变速箱的 2012 菲亚特 Ducato 为例：
| 城市 | 9.7литра |
| 轨道 | 6.4литра |
| 杂 | 7.3литра |
哪些车配备了250A1000 2.0升发动机
| 公爵三世 (250) | 2010年-至今 |
内燃机 250A1000 的缺点、故障和问题
直到 2014 年，在内燃机中，衬里经常因缺油而转动。
原因是油泵或垫片磨损，通过它可以抓住空气
涡轮增压器可靠，但增压空气管经常爆裂
接近 100 公里时，垫圈会变干并出现机油或防冻液泄漏。
与许多现代柴油发动机一样，柴油微粒过滤器和 USR 有很多麻烦。
