我们保持直线 - 我们更换横向杠杆 - 说明!
内容
叉骨是连接前轮和车辆底盘的转向几何结构的一部分。 叉骨可高度移动,其轴承提供一定的侧隙。 这些轴承或衬套由刚性压在控制臂上的一体式橡胶套组成。 当橡胶因外部影响或过度老化而变脆时,叉骨就会失去稳定性。
叉骨缺陷
叉骨是一个非常大的部件,由焊接金属制成 . 只要不承受过大的应力或腐蚀,几乎不会发生损坏。 它的弱点是压制衬套。.
虽然它们由固体橡胶制成,但随着时间的推移它们会磨损、破裂或失去弹性。 结果,控制杆不再正确连接到前轮,其机动性变差。 相反,磨损的叉骨会导致不必要的车轮间隙。 可能会出现以下症状:
- 汽车不再保持其路线(崩溃)。
路上的每一个颠簸都会引起噪音。
— 转向非常“松软”。
- 汽车越来越容易打滑。
- 轮胎尖叫声。
– 增加前轮胎的单侧磨损
总而言之,磨损的控制杆不仅仅是一件麻烦事。 这会导致代价高昂的损坏并严重降低驾驶安全性。 因此,应立即更换该组件。
你需要什么?
要成功更换横臂,您需要具备以下条件:
1部汽车升降机 1个变速箱千斤顶 1个扭力扳手 1套扳手1套 梅花扳手,曲柄 1个电动竖锯(用于衬套) 1 个新叉骨和 1 个新叉骨衬套 |
检测有故障的横臂
有缺陷的杠杆或有缺陷的衬套很容易识别:厚橡胶圈多孔且破裂 . 如果缺陷明显影响行驶质量,则可能是橡胶衬套完全撕裂。 用杠杆上下移动杠杆将清楚地显示裂缝。
衬套和控制臂刚性连接,因此不能单独更换。 出于安全原因,套管连接到焊接金属部件。 如果出现缺陷,则必须更换整个组件。 由于控制杆非常便宜,所以这不是问题。 此外,更换整个杠杆比压入和压出衬套要容易得多。
安全第一!
更换横臂需要在车辆下方进行作业。 汽车升降机是完美的。 如果没有,允许在升起位置修车 受制于额外的安全措施:
– 切勿仅使用简单的千斤顶固定车辆。
– 始终在车辆下方放置合适的轴支架!
– 拉好手刹,换档并在后轮下方放置安全楔。
- 永远不要单独工作。
– 不要使用临时解决方案,例如石头、轮胎、木块。
针线活分步指南
这是关于如何更换叉骨的一般说明,而不是维修手册。 我们强调,更换横臂是经过认证的汽车修理工的任务。 对于因模仿所述步骤而导致的错误,我们不承担任何责任。 |
费
一个新的叉骨大约开始。 15 欧元(± 13 英镑)。 购买全套会便宜很多。 前轴带有
- - 杠杆臂
- - 连杆
- - 球面轴承
- - 转向杆
- - 横臂衬套
- - 支撑铰链
对于双方 成本仅为 80 - 100 欧元(± 71 - 90 磅) . 更换所有这些部件的工作量仅比更换单个叉骨多一点。 更换任何这些部件后,无论如何都应检查汽车的外倾角,因此值得考虑一次性更换整个车轴。 最终,这些组件会同时老化。 如果叉骨开始失效,该区域的所有其他部分很可能很快就会效仿。 通过一次彻底的更换,创造了一个新的起点,避免了多年来在这方面出现的问题。