达契亚洛根 1.6 16V 威望
这有点困难，因为我们人类总是想要更多； 要知道，邻居家的白菜更甜，邻居家的老婆……哦，她带我们去哪儿了。 没错，我们人类是自负的。 一个更大，另一个更小。
这一次，当然，Dacia Logan 出现在“墙纸”上，但无需谈论汽车中极其昂贵的奢侈品和声望。 洛根是那些试图以最少的钱尽可能多地为客户提供服务的汽车之一。 幸运的是，并不总是本着“随心所欲”的原则。 这就是为什么 Logan 仍然价格低廉并且配备齐全，比如雷诺最有前途的 Clio。 当您甚至想不起 Clio 的空调和电动车窗时，Logan 都有。 更何况，朗刚，其实几乎每一款朗朗，都标配了ABS。
说到设备。 装备精良的原厂 Logan，雄辩地称为 Prestige，拥有全车身颜色的装饰和保险杠，当然，车头新鲜空气进气槽上的强制性镀铬装饰。 汽车。 保险杠中的一对圆形雾灯是优雅外观的又一亮点。 您注意到 15 英寸的车轮了吗？
事实上，乍一看，洛根真的什么都没有，我们相信有一天廉价之花会消失。 看看斯柯达、起亚或现代发生了什么，只有到那时雷诺才可能不得不为买家圈创造一个新品牌，根据卖家的说法，这些买家是年轻家庭和老年人（更准确地说，是退休人员）。 领导。
但这款配备 1 升 6 气门汽油发动机的 Logan 不亚于一辆“退役”汽车。 活泼，具有良好的最终速度，它可以轻松地跟随城市、当地道路以及高速公路上的交通。 对他来说，这根本不像运动。 但不是因为发动机，考虑到它们是为什么级别的汽车设计的，这真是太棒了。 问题是底盘便宜，经久耐用，但绝不是为主动驾驶而设计的，因为后端和汽车的其他部分一样，很快就会变得忙碌起来。 但这只发生在不平坦的路面和转弯处，当然，速度高于平均水平。
104 马力的发动机和五速变速器配合得很好，从静止状态到 100 公里/小时仅需 183 秒，而 XNUMX 公里/小时对于一辆专为退休人员设计的汽车来说已经不错了。
事实上，我们真的没有什么可以责怪他的。 例如，油耗并不过分，因为在繁忙的混合环（城市、道路、高速公路）上行驶时，测试中的口渴是典型的 XNUMX 升。
空间也有利于可用性。 洛根给了我们惊喜，几乎把我们宠坏了。 它可以舒适地坐在前排座椅和后排座椅上。 安装方向盘和锚按钮也方便驾驶员。 想想看，唐婉的内在还是不错的。 仪表是透明的，数据丰富（还有一个车载电脑）而且整洁。 选用的材料也很扎实。 许多来自更成熟的起源的车辆可能装备相同甚至很差。 四个车窗的空调和电动驱动，以及车内后视镜的电动调节，只是冰山一角，所以这里有很多优点。 最后但同样重要的是，并不是每辆车都有这么大的后备箱。
我想知道对于这样一辆汽车的普通车主来说，这一切是否必要。 少一级设备，也许是dCi柴油发动机，但这款车可能更贴近大众。
文字：彼得·卡夫奇奇
照片：Алеш Павлетич
达契亚洛根 1.6 16V 威望
基本数据
| 销售量： | 雷诺日产斯洛文尼亚有限公司 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥9.490万 |
| 测试模型成本： | ￥11.130万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 77kW (104 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 10,2与 |
| 最高时速： | 183 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 7,1l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 汽油 - 排量 1.598 cm3 - 77 rpm 时最大功率 104 kW (5.750 hp) - 148 rpm 时最大扭矩 3.750 Nm |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮驱动 - 5 速手动变速器 - 轮胎 185/60 R 16 T (Goodyear UG7 M + S) |
| 容量： | 最高速度 183 公里/小时 - 加速度 0-100 公里/小时 10,2 秒 - 油耗 (ECE) 9,2 / 5,9 / 7,1 l / 100 公里 |
| 马斯： | 空车 1.115 kg - 允许的总重量 1.600 kg |
| 外形尺寸： | 长度 4.250 毫米 - 宽度 1.735 毫米 - 高度 1.525 毫米 - 油箱 50 升 |
| 盒子： | 后备箱 510 升 |
我们的测量
| T = 10 °C / p = 1060 mbar / rel。 所有权：51% / 车况，公里数：3423 公里 | |
| 0-100km加速： | 10,9s |
|---|---|
| 距市区402m： | 17,6年（ 126 公里/小时） |
| 距市区1000m： | 32,6年（ 157 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 10,2s |
| 灵活性80-120km/h： | 16,0s |
| 最高时速： | 175公里/小时 （五） |
| 测试消耗： | 8,0 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 46,3 m |
| 上午表： | 43 m |
оценка
一辆半车，没什么可指责的。 它不是太贵，它有一个轰轰烈烈又不太贪吃的引擎，空间很大，一个巨大的后备箱，不错的设备和优质的材料。
我们赞美和责备
价格
发动机
设备
宽敞
在繁忙的旅途中在路上的位置
后部非折叠豪华轿车长凳（这也意味着后备箱不会增加）
