什么是魔术贴或摩擦夹板？
摩擦轮胎或“魔术贴”是一类冬季轮胎，可以在没有金属嵌件的情况下粘附在冰面上。 如果在镶嵌橡胶中，光滑涂层和胎面的相互作用由橡胶的摩擦力和镶嵌钉的附着力组成，那么在摩擦力中，仅使用摩擦力。
车轮与路面的抓地力在很大程度上取决于胎面花纹的方格。 它们的数量和接触面边缘的总长度越大，车轮在冬季路面上的抓地力就越好。 在加速过程中，胎面花纹块的后缘被激活，同时制动 - 前部。
摩擦橡胶的特点和原理
魔术贴的功能特性提供了橡胶的特殊性能和轮胎表面的纹理：
- 大量的薄片；
- 材料的柔软度；
- 多孔结构；
- 研磨微粒。
所有摩擦轮胎都通过更多的刀槽花纹连接。 薄片是一条橡胶薄带，胎面被分成几部分。 这种分离增加了涂层上的压力，从而提高了附着力。 有以下类型的薄片：
- 横;
- 对角线;
- 之字形。
与任何其他自清洁保护器一样，Velcro 保护器配有凸耳。 不同之处在于增加的排列密度，这对里程有积极影响，允许使用更多的薄片。 轮胎紧贴表面的是刀槽花纹的边缘，结合较大的胎纹深度，形成了稳定且较大的接触面。
在汽车的重量下，胎面花纹块中的薄片分离，实际上粘在积雪覆盖的路面上。 当离开与道路的接触区时，刀槽花纹会聚，轮胎会自我清洁，从而排出冰屑和雪。
但薄片远非唯一重要的条件。 无论提供多少，只有橡胶的多孔结构才能确保最大的粘合效率。 撞到巷道时会吸水的是她。
魔术贴橡胶含有与二氧化硅的冷硅烷混合物，因此在低温下不会粗化，大量的微孔排出水膜。 在分子层面，每个轮胎气孔根据吸盘原理与路面相互作用，不仅提供有效的牵引功能，而且制动距离短。 同时，许多制造商声明在橡胶混合物中添加了无机和有机来源的固体微粒。 这种磨料起到一种微型尖刺的作用，只会增强摩擦性能。
普通橡胶和摩擦橡胶有什么区别？
在没有冰和厚雪的地方，最好的解决办法是使用 摩擦橡胶. 正是这些以松散的雪、雪粥和潮湿的沥青为主的条件是乌克兰城市冬季街道的典型特征。 摩擦胎也可以在白天还比较暖和的时候使用，晚上可能会结霜，就不能再使用夏季胎了。
与镶钉轮胎相比，这些轮胎的橡胶混合物更软，在极寒环境下晒得更少。 它们能够在 -25°C 及以下的温度下保持可靠的路面抓地力。
摩擦轮胎没有尖刺。 因此，他们的优势之一 铆钉橡胶 很明显-它们的噪音要小得多。 在雪地上，几乎没有区别，但在冰上或柏油路上，摩擦轮胎明显更安静。
镶钉轮胎 在干净的冰和积雪上退出比赛。 当冰表面有一层水作为润滑剂时，钉子在温度接近冰点的光滑表面上特别有用。 在这种情况下，摩擦轮胎是无效的。 没有经验的司机会喜欢螺柱。 但是道钉噪音太大，不适合高速行驶，在潮湿路面上制动距离延长，对路面造成严重损坏。 在大多数欧洲国家，它们的使用受到限制或完全禁止。
全季轮胎 乍一看，它们绝不是“中庸之道”，因为它们的性能不如夏季和冬季轮胎。 这无非是试图将对立面结合起来的一种妥协。 欧洲驾车者主要在淡季使用此类轮胎。
在乌克兰及其北部邻国的情况下，全天候轮胎没什么吸引力。 正常运行的温度范围很窄 - 从轻微霜冻到+ 10°C。 同时，只有在平坦干燥的赛道上才能可靠地抓地力。 使用这种轮胎在冰雪上行驶非常危险。 一年四季都买一套是不可能省钱的，但安全性或至少是驾驶舒适性会受到威胁。
