旧电动汽车电池会发生什么？ 制造商为他们制定了计划
电动汽车和混合动力汽车的废旧电池对汽车制造商来说是一道美味佳肴。 几乎所有制造商都找到了管理它们的方法——它们通常用作能量存储设备。
电动汽车的发动机性能特性对电池施加了非常具体的限制。 如果它的最大功率下降到某个水平以下（读作：两极电压下降），骑手会感觉到它是一次充电范围的减少，有时是功率的下降。 这是由于细胞的化学成分造成的，您可以在本文中了解：
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据彭博社（来源）， 要从电动或混合动力汽车中移除的电池至少还有 7-10 年的寿命。... 结果是新业务依赖于部分使用的牵引电池。 是的：
- 日产使用废电池来储存能量和城市照明，然后将它们再生，以便可以返回到汽车中。
- 雷诺将它们用于实验性家用储能设备（如图）Renault Powervault，电梯和充电站的储能设备，
- 雪佛兰在密歇根州的一个数据中心使用它们
- 宝马使用它们来储存可再生能源，然后用于为宝马 i3 汽车工厂供电。
- 比亚迪已将它们用于通用储能设备，
- 丰田将在日本的 7-XNUMX 便利店安装它们，为冰箱、加热器和烤架供电。
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据分析人士称，到 2025 年，3/4 的废电池将被回收以提取有价值的矿物（主要是钴）。 他们还将前往家庭和公寓，以储存从太阳能电池板和当地能源汇收集的能量：电梯、照明设备，可能还有公寓。
值得一读： 彭博
图：雷诺Powervault，家用储能（图片中央明亮的“柜子”）（c）雷诺
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