Suprotec 和 Hado 哪个更好？ 比较

长期以来（理论和实践）已经证明，添加到汽车油液中的添加剂可以发挥很大作用。 这一切都取决于目的地。 它们可以通过提高燃油质量来增加油的抗霜冻性或延长发动机寿命。 大量的制造商可能会使一些人感到困惑。 让我们考虑几个选项。

对面的

该公司长期从事摩擦技术组合物的开发（减少摩擦磨损）。 尽管它们通常被称为添加剂，但实际上并非如此。 溶解在油或燃料中的经典添加剂会影响它们的性能（变化）。 摩擦学成分仅通过液体运输到必要的单元和部件。 同时，作为载体的液体的性质不会改变。

这种组合物最重要的任务是为所有经受摩擦的表面提供保护。

因此，在货架上，您可以找到以下补品：

• 几乎所有类型的发动机；
• 轴承；
• 减速器、传动装置（机械和自动装置）；
• 燃油泵；
• 所有类型的液压装置。

工作原理

添加到油中后，组合物在其帮助下到达金属表面。 在有摩擦的地方，分子晶格水平的新保护层的生长被激活。 所得薄膜具有极高的强度，可减少金属磨损。 你可以用肉眼注意到它，一个灰色的薄膜（镜子）。

该过程分几个阶段进行：

• 首先，该组合物将充当磨料（软），帮助分离沉积物、缺陷层和氧化物；
• 下一步是恢复金属的自然结构，其中摩擦学成分作为主要材料；
• 随后的摩擦有助于形成新层（厚度约为 15 µm）。 是他提供抗磨损保护，具有强大的力量。 同时，该层能够在不断变化的条件下（例如，增加的摩擦或温度）逐渐重建，并在机组运行期间独立恢复。

特点

这些组合物显着减少了油或燃料的消耗，并且还可以显着增加机加工零件的寿命。 您还可以找到该品牌的经典添加剂，它可以让您仔细清洁零件上的积碳。 除了清洁、干燥（结合燃料中的水）或改善其特性外，还产生。 根据应用方法，它们可以倒入油、燃料中或用于喷涂（润滑）某些部件。

哈多

这家公司（荷兰和乌克兰）从 90 年代初开始在其分类中也有类似的成分，以形成保护层。

但是，它们与 Suprotec 产品有许多显着差异：

• 所得薄膜可归于金属陶瓷类别；
• 该成分分为两种物质。 在一个瓶子里有一种原子调节剂，在第二个瓶子里是带有修复颗粒的振兴剂本身。 小瓶本身的体积很少超过 2 毫升，但它们的成本很高；
• 最后一层是在添加后运行 2000 公里后形成的。 为了保持膜，必须定期再次添加成分（建议每50-100万公里执行一次）；
• 加完后，在保护完全形成之前，禁止换油；
• 不要在低于零的温度下使用该组合物（制造商推荐的最佳温度 + 25°C）。

工作原理

整个过程也分阶段进行：

• 发动机首先预热（工作温度）。 只有在那之后添加组合物；
• 将瓶子彻底摇晃并倒入油中。 再生颗粒不参与任何反应，可与其他添加剂一起安全添加；
• 加入活化剂后的第一个 10-20 分钟，发动机应运转（怠速）。 否则，颗粒将简单地沉降在曲轴箱中；
• 使用这种油，汽车行驶 1500 至 2000 公里后，即可更换。

哪个更好？

在这种情况下，驾驶员必须自己决定他面临的具体任务。 值得记住的是，即使是用于其他目的的最好的工具也会损坏汽车和零件。 因此，请务必遵循所有使用建议。 最好不要热衷于应用的频率。 这简直是​​在扔钱（如果保护层形成并且正常，添加剂将绝对无效）。 Vodi.su 门户网站提醒您注意，此类作品只能从官方代表处购买。 购买假货可能非常危险（颗粒会起到磨料的作用，只会加剧情况）。

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