Cheetah Trasporter，世界上最快的汽车运输车

到最后 五十年代Norman Holtkump 是来自加利福尼亚州英格尔伍德的赛车手、调谐器和跑车销售员。 要解决的大问题：他用来运送赛车的拖车摇晃着，摇晃得怪怪的，牵引他的面包车加快了速度。 出于这个原因，他被迫开得很慢，从他的车库到美国各个赛道的路要花两倍的时间。

作为一个大汽车爱好者，诺曼经常并且心甘情愿地前往 欧洲之行 跟随一级方程式世界锦标赛。 正是在旧大陆，他被蓝色 Portento 梅赛德斯的视线“蒙蔽”了，这是一款基于梅赛德斯 1 S 底盘的快速汽车运输车，斯图加特公司将传奇的 300 SLl 赛车带到了欧洲赛道。 

像飞机

一回到美国，诺曼就开始在他的车库里工作。 和他的设计师朋友一起 戴夫·迪尔 （今天是一位致力于汽车世界的著名漫画设计师）他开发了 第一张草图... 通用汽车后来购买了一辆新的雪佛兰皮卡。 路他用圆形挡风玻璃将其安装在一辆旧梅赛德斯-奔驰 300 S 的坚固车架上。

其余的建筑委托给了著名的 建筑公司 Troutman & Barnes 洛杉矶，虽然只保留了 El Camino 前部的光学组件，但给汽车带来了愉悦的外观。 圆形铝制出水口; 侧面的空气动力学设计类似于飞机的机身。

怀孕九个月

Troutman & Barnes 还将轴距从最初的 94 英寸（2.336,8 毫米）Deal 设计增加到 124 英寸（3.149,6 毫米），使汽车更加稳定。 Holtkamp 使用了久经考验的 雪佛兰V8“小方块”安装在前轴后面。 悬挂系统源自高贵的保时捷。 1961 年底，经过整整 9 个月的“成熟”，小型机械弗兰肯斯坦完成并以明显的航空金属灰色油漆呈现给媒体。

雪佛兰 V8 发动机

有一段时间，Holtkamp 的赛车运输车更名为 Cheetah（猎豹）输送机 由于其速度特性，他还因发表在 61 年 XNUMX 月发行, Car & Driver 杂志，该杂志还专门为其提供了精美的彩色封面。

Cheetah Trasporter 丝毫不逊色于其海外灵感来源。 多亏了可伸缩的平台，他可以装载 赛车 在宽敞的后层。 强大的雪佛兰 V8 发动机能够将汽车推至 112 英里/小时。 或 180 公里/小时而不是 Portento 蓝色 梅赛德斯 - 奔驰，以惊人的速度到达（对于车辆） 170 km / h.

没有工业发展

没有证据 其他型号 猎豹运输车，即使 Norman Holtkump 的梦想肯定包括他项目的工业发展。 Car & Driver 杂志本身在其文章中 生产启动公告 Cheetah Transporter，预计零售价为16美元。

经过大约三年和三千公里的旅行，霍尔特坎普，当时已经成为最重要的之一 经销商和编译器 来自美国的保时捷和大众决定卖给他们的朋友和同事 丁门，当时已经是最著名的热棒调谐器之一，猎豹运输车。

毁灭性地震

首先，Dean 将他的汽车零部件和改装公司 Mooney 著名的眼睛应用于汽车已经很漂亮的鼻子。 1971 年，Moon 决定用更现代、更实用的鼓式制动器替换汽车的旧鼓式制动器。 盘式制动器... 因此，猎豹运输车被送往圣费尔南多的赫斯特 Airheart 专业车间。

不幸的是，就在同一天，加州的圣费尔南多山谷坍塌了 毁灭性地震... 因此，猎豹运输车的大部分都留在了赫斯特空心车间的废墟下。 汽车的残骸一直被遗弃在圣费尔南多的车库里，直到 1987 年迪恩·穆恩失踪。

Mooneyes 成为售后市场的巨头，Dean Moon 的许多资产被拍卖，包括 破旧的猎豹运输车... 一位名叫的收藏家赢得了一辆好奇的汽车 吉姆·德格南 谁修复了它并保存了大约十六年。 2006年，一位特种设备收藏家收购了猎豹。 杰夫·哈克在坦帕，在佛罗里达。