非接触式点火 VAZ 2106：设备、工作方案、安装和配置指南
内容
电子点火系统只出现在后轮驱动“经典”VAZ 2106 的最新改装上。直到 90 年代中期，这些汽车都配备了带机械灭弧室的点火装置，操作非常不可靠。 问题相对容易解决 - 过时的“sixes”的车主可以购买非接触式点火套件并自行安装在汽车上，而无需求助于电工。
电子点火装置 VAZ 2106
非接触式系统（简称BSZ）“智谷力”包括六个器件和部件：
- 点火脉冲的主分配器是一个分配器；
- 为火花产生高压的线圈；
- 转变;
- 用连接器连接电线环；
- 加强绝缘的高压电缆；
- 火花塞。
从接触电路来看，BSZ 只继承了高压电缆和蜡烛。 尽管外观与旧部件相似，但线圈和分配器在结构上有所不同。 该系统的新元素是控制开关和线束。
作为非接触电路的一部分工作的线圈在初级和次级绕组的匝数方面有所不同。 简而言之，它比旧版本更强大，因为它旨在产生 22-24 千伏的脉冲。 前身为蜡烛的电极提供了最大 18 kV 的电压。
带连接器的电缆用于点火分电器和开关端子的可靠连接。 这两个要素的装置应该分开考虑。
非接触式分配器
以下部件位于分配器外壳内：
- 带有平台和末端滑块的轴；
- 在轴承上枢转的底板；
- 霍尔磁传感器；
- 有缝隙的金属屏固定在轴上，在传感器缝隙内旋转。
在外部，在侧壁上，安装了真空点火正时装置，通过杆连接到支撑平台。 一个盖子固定在闩锁的顶部，蜡烛的电缆连接在那里。
该分配器的主要区别在于没有机械触点组。 此处断续器的作用由电磁霍尔传感器扮演，它对金属屏通过间隙的通道做出反应。
当板覆盖两个元件之间的磁场时，设备处于非活动状态，但一旦间隙中打开一个间隙，传感器就会产生直流电。 分配器如何作为电子点火的一部分工作，请阅读下文。
控制开关
该元件是一个由塑料盖保护并连接到铝制冷却散热器的控制板。 在后者中，有 2 个孔用于将零件安装到车身上。 在 VAZ 2106 上，开关位于发动机舱内右侧梁上（汽车方向），靠近冷却液膨胀箱。
电子电路的主要功能细节是功能强大的晶体管和控制器。 第一个解决 2 个任务：它放大来自分配器的信号并控制线圈初级绕组的操作。 微电路执行以下功能：
- 指示晶体管断开线圈电路；
- 在电磁传感器电路中产生参考电压；
- 计算发动机转速；
- 保护电路免受高压脉冲（超过 24 V）的影响；
- 调整点火正时。
如果驾驶者错误地将正极线与“地线”混淆，开关不怕改变极性。 在这种情况下，该电路包含一个关闭线路的二极管。 控制器不会烧坏，只是停止工作 - 蜡烛上不会出现火花。
BSZ的计划和运作原则
系统的所有元素都相互连接并与引擎连接如下：
- 分配器轴由电机的驱动齿轮转动；
- 安装在分电器内的霍尔传感器与开关相连；
- 线圈通过低压线连接到控制器，高压线连接到分配器盖的中心电极；
- 来自火花塞的高压线连接到主分配器盖的侧面触点。
线圈上的螺纹夹“K”连接到点火锁继电器的正触点和开关的端子“4”。 标有“K”的第二个端子连接到控制器的“1”触点，转速计线也在这里。 开关的端子“3”、“5”和“6”用于连接霍尔传感器。
BSZ 在“六”上的运行算法如下所示：
- 后 在锁中转动钥匙 напряжение 提供服务 上 电磁 传感器 и 第一个 绕线 变压器。 钢芯周围会形成磁场。
- 起动器旋转发动机曲轴和分配器驱动器。 当屏幕缝隙在传感器元件之间通过时，会产生一个脉冲并发送到开关。 此时，其中一个活塞已接近顶点。
- 控制器通过晶体管打开线圈初级绕组的电路。 然后在次级形成一个高达 24 伏的短时脉冲，它沿着电缆到达分配器盖的中央电极。
- 通过可移动触点 - 指向所需端子的滑块后，电流流向侧电极，并从那里 - 通过电缆到达蜡烛。 燃烧室中形成闪光，燃料混合物点燃并向下推动活塞。 发动机启动。
- 当下一个活塞到达 TDC 时，循环重复，只有火花转移到另一个蜡烛。
为了在发动机运行期间实现最佳燃料燃烧，气缸中的闪光应该在活塞到达其最大上部位置之前的几分之一秒内发生。 为此，BSZ 提供了提前一定角度的火花。 它的值取决于曲轴的速度和动力装置上的负载。
分配器的开关和真空块参与调整提前角。 第一个读取来自传感器的脉冲数，第二个从化油器提供的真空中机械动作。
视频：BSZ 与机械断路器的区别
非接触式系统故障
在可靠性方面，BSZ 大大超过了“六”的过时接触点火，问题发生的频率要低得多，而且更容易诊断。 系统故障的迹象：
- 完全故障 - 发动机熄火，不再启动；
- 怠速不均匀，猛踩油门踏板时化油器中有弹丸；
- 驾驶时中断和跳过周期。
最常见的第一个症状是发动机故障，并伴有火花不足。 常见故障原因：
- 分配器滑块中内置的电阻器烧坏了。
安装在滑块上的电阻烧坏导致高压电路断开，蜡烛上没有火花 - 霍尔传感器故障。
- 将开关连接到线圈或传感器的电线断裂。
- 开关烧坏了，更准确地说，是电子板的一个部件。
极少数情况下高压线圈无法使用。 症状相似 - 完全没有火花和“死”电机。
对“罪魁祸首”的搜索是通过在不同点进行连续测量的方法进行的。 打开点火开关，用电压表检查霍尔传感器、变压器触点和开关端子处的电压。 电流必须提供给电磁传感器的初级绕组和 2 个极端触点。
霍尔传感器故障诊断如下：
- 从分配器盖上的中央插座上断开高压电缆，并将触点固定在靠近车身的位置，距离为 5-10 毫米。
- 从分配器上断开连接器，将电线裸露的一端插入其中间触点。测试传感器的测试导线插入断开连接器的中间触点。
- 打开点火开关后，用导体的另一端接触身体。 如果以前没有火花，但现在出现了，则更换传感器。
当发动机间歇运转时，需要检查接线是否完好，开关端子是否有污垢或高压线是否绝缘击穿。 有时开关信号会有延迟，导致超频动态下降和恶化。 VAZ 2106 的普通所有者很难发现此类问题，最好联系专业电工。
用于“六”的非接触式点火的现代控制器很少烧坏。 但如果霍尔传感器测试给出否定结果，则尝试通过消除来更换开关。 幸运的是，新备件的价格不超过 400 卢布。
视频：如何检查交换机的运行状况
在 VAZ 2106 上安装 BSZ
选择非接触式点火套件时，请注意“六”的发动机尺寸。 1,3 升发动机的分配器轴应比更强大的 7 和 1,5 升发动机的分配器轴短 1,6 毫米。
要在 VAZ 2106 汽车上安装 BSZ，您应该准备以下工具集：
- 开口扳手或扳手，尺寸为 7-13 毫米；
- 带平槽和十字槽的螺丝刀；
- 钳子;
- 用 4 毫米钻头钻孔（要将电子单元安装在侧梁中，您必须为自攻螺钉钻 2 个孔）。
首先，您需要拆除旧系统——主分配器和线圈：
- 从分配器盖的插座中取出高压线，并通过解锁闩锁将其与车身断开。旧设备的拆卸从拆卸分配器开始——拆下盖子和电线
- 转动曲轴，将滑块设置为与电机成大约 90° 的角度，并在对面的阀盖上做一个标记。 拧下将分配器固定到块上的 13 mm 螺母。拆卸点火分电器前，用粉笔标记滑块位置
- 拧下旧线圈的夹子并断开电线。 最好记住引出线或画出它。接线端子连接到螺纹夹上的变压器触点
- 松开并拧下夹紧螺母，从汽车上拆下线圈和分配器。分配器外壳通过一个 13 mm 扳手螺母连接到气缸体
拆下点火分电器时，将垫圈形式的垫圈安装在零件平台和气缸体之间。 它对非接触式分销商很有用。
在安装 BSZ 之前，值得检查高压电缆和蜡烛的状况。 如果您怀疑这些部件的性能，最好立即更换。 可维修的蜡烛必须清洗干净并设置0,8-0,9毫米的间隙。
按照说明安装非接触式套件：
- 拆下 BSZ 分配器的盖子，如有必要，重新布置旧备件上的密封垫圈。 将滑块转动到所需位置并将分配器轴插入插座，用螺母轻轻按下平台。在将分配器安装到插座中之前，将滑块转向阀盖上绘制的粉笔标记
- 盖上盖子，固定闩锁。 根据编号连接火花塞电缆（编号在盖子上标明）。
- 将非接触式系统的线圈拧到 VAZ 2106 的主体上。为了使端子“B”和“K”保持在其原始位置，首先展开安装夹内的产品主体。安装线圈时，连接点火继电器和转速表的电线
- 根据上图将点火开关和转速表的电线放在触点上。
- 在侧梁旁边，通过钻 2 个孔来安装控制器。 为方便起见，拆下膨胀水箱。使用自攻螺钉将控制器连接到侧梁的孔中。
- 将线束连接到分电器、开关和变压器。 蓝色线连接到线圈的“B”端子，棕色线连接到“K”触点。 在分配器盖和变压器的中心电极之间放置一根高压电缆。蜡烛电缆按盖子上的编号连接，中心线连接到线圈电极
如果在安装过程中没有恼人的错误，汽车将立即启动。 通过松开分配器螺母并在发动机怠速下缓慢转动车身，可以“靠耳朵”调节点火装置。 实现电机最稳定的运行，拧紧螺母。 安装完成。
视频：安装非接触式设备的说明
设置点火正时
如果在拆卸前忘记在阀盖上放风险或没有对准标记，则需要重新调整打火时刻：
- 熄灭第一个气缸的蜡烛，将主分配器的盖子盖好。要跟踪活塞冲程，您需要拧下第一个气缸的蜡烛
- 将长螺丝刀插入火花塞槽，用扳手顺时针转动棘轮的曲轴（从机器正面看）。 目标是找到活塞的 TDC，它将尽可能地将螺丝刀推出井外。皮带轮上的标记设置在电机外壳上的长线对面
- 松开将分配器固定到块上的螺母。 通过旋转外壳，确保屏幕的其中一个插槽位于霍尔传感器的间隙中。 在这种情况下，滑块的活动触点必须与分配器盖上的侧触点“1”清楚地对齐。分配器主体应旋转到所需位置并用螺母固定
- 拧紧分电器安装螺母，装上盖子和火花塞，然后启动发动机。 当它升温到 50-60 度时，“通过耳朵”或闪光灯调节点火。
注意力！ 当1缸活塞到达上位时，曲轴皮带轮的缺口应与正时装置盖上的第一个长风险重合。 最初，您需要提供 5° 的导程角，因此将滑轮标记设置在第二个风险的对面。
以同样的方式，使用连接到汽车质量的灯泡和线圈的低压绕组进行调谐。 点亮的时刻由霍尔传感器被激活时灯的闪光决定，开关晶体管打开电路。
视频：“通过耳朵”进行点火调整
电子点火蜡烛
在 VAZ 2106 车型上安装 BSZ 时，建议选择和安装最适合电子点火的蜡烛。 除了俄罗斯备件外，还可以使用知名品牌的进口类似物：
- 制造商推荐的原装蜡烛 - A17DVR (M)；
- NGK——BCPR6ES-9、BPR6ES-9；
- 博世 — FR7DCU、WR7DC；
- 轻快 — DR15YC、LR15YC；
- 我拿——14FR-7DU，14R-7DU。
国产零件标记中的字母 M 表示电极镀铜。 市面上有没有镀铜的A17DVR套件，非常适合BSZ。
使用扁平探头将蜡烛的工作电极之间的间隙设置在 0,8-0,9 毫米范围内。 超过或减少推荐的间隙会导致发动机功率下降和汽油消耗增加。
非接触式打火系统的安装显着提升了后轮驱动化油器Zhiguli的性能。 不可靠的，总是燃烧的触点给“六”的所有者带来了很多麻烦。 在最不合时宜的时刻，必须清洁断路器，弄脏您的手。 第一个电子点火装置出现在“第八”家族的前轮驱动车型上，然后迁移到 VAZ 2101-2107。
