美国梦，或道奇兄弟的故事
道奇兄弟的故事
任何赛车迷都一定听说过 John Francis 和 Horace Elgin Dodge 这样的人。 多亏了他们，标志性的道奇兄弟自行车和机械工厂才得以创建，制造了数百万人梦寐以求和梦寐以求的最伟大的汽车奇迹。 无疑是道奇兄弟 (Dodge Brothers) 标志的标志性产品是经久不衰的大型皮卡和 SUV，尤其是在美国人中。
汽车市场的艰难起步
道奇兄弟的故事与任何一家大公司的故事都非常相似。 他们从零开始，达到了梦想的顶峰。 其中一位兄弟在多年后回忆起自己的童年时说：“我们是城里最穷的孩子。” 他们的辛勤工作、奉献精神和技能使他们成为各自领域的先驱。 约翰非常精通组织和财务事务，而年轻的贺拉斯是一位天才设计师。 兄弟俩无疑欠他们的父亲很多，他在他的工作室向他们展示了机械的基础知识。 除了他在修船之外，John 和 Horace 的热情首先是自行车，然后是汽车。
1897 年是兄弟俩迈出的第一步，因为那时约翰开始与一个名叫埃文斯的人一起工作。 他们一起制造了带有滚珠轴承的自行车，这些滚珠轴承应该更耐脏。 重要的是轴承是由另一个兄弟制造的。 Evans & Dodge Bicycle 就是这样成立的。 因此，道奇兄弟花了四年时间才在经济上独立并为他们的成功而努力。 有一段时间，他们从事为Olds品牌生产备件，这使他们在汽车市场上享有盛誉。
亨利福特和福特汽车公司
1902 年是约翰和霍勒斯职业生涯的真正突破，因为这家现代汽车巨头找到了他们并提出合作。 亨利福特决定向兄弟们倾诉，并向他们提供了他的福特汽车公司 10% 的股份，以换取对他公司的 10 美元的贡献。 此外，约翰成为副总裁兼董事总经理。 随着岁月的流逝，兄弟俩的名气越来越大。 与福特建立合作伙伴关系八年后，第一家工厂在底特律附近的哈姆特拉克开设。 每天都有越来越多的订单，每个人都想拥有福特和道奇兄弟创造的技术奇迹。
利益冲突
随着时间的推移，约翰和霍勒斯对他们为亨利福特的工作不满意，觉得他们可以做得更多，并决定制造自己的汽车，可以与任何福特车型竞争。 不难猜测，这对合作伙伴来说是不合适的。 通过建立合作伙伴关系，他希望他的公司和敬业的员工能够快速发展。 为了比兄弟们更聪明，他决定开第二家公司，从事汽车生产，价格只有250美元。 福特的举动冻结了市场，导致其他担忧的股票下跌。 在这种情况下，亨利开始以比价值便宜得多的价格购买它们。 道奇兄弟决定不向合伙人屈服，并提出让他出售他们的股份，但价格过高。 最后，他们获得了两亿美元。 记住，他们对福特的贡献只有一万。 John 和 Horace 的投资是一种全球现象，无疑被认为是迄今为止最有利可图的投资之一。
道奇兄弟独立业务
在与亨利福特的战斗之后，兄弟俩专注于创造自己的关注点。 第一次世界大战期间，他们与军队签订了制造军用卡车的合同。 这使他们成为美国汽车市场的领导者。 值得注意的是，他们紧随前搭档之后排名第二。
不幸的是，道奇兄弟都于 1920 年去世，第一任约翰享年 52 岁，贺拉斯则在 1925 个月后去世。 兄弟俩意外去世后，他们的妻子玛蒂尔达和安娜接管了公司。 然而，她们未能取代她们的丈夫。 由于管理水平较低和缺乏技术知识，该公司的排名从第二位跌至第五位。 John 和 Horace 的孩子们也对成为父亲和经营企业不感兴趣。 在这种情况下，女人们决定在 XNUMX 年将公司出售给纽约投资基金 Dillon Read & Company。 三年后，道奇兄弟并入沃尔特克莱斯勒公司。 接下来的几年标志着品牌的进一步发展，不幸的是，第二次世界大战的爆发打断了这一发展。
道奇兄弟、克莱斯勒和三菱
二战结束后，克莱斯勒和道奇兄弟决定重返赛场。 有趣的是，战后，我们波兰道路上几乎 60% 的汽车都属于道奇兄弟。
1946 年，道奇 Power Wagon 诞生，现在被认为是第一辆皮卡车。 这辆车在市场上非常受欢迎，二十多年来没有任何改装。 此外，在 50 年代，该公司在其产品中引入了 V8 发动机。 随着时间的推移，道奇品牌赢得了克莱斯勒跑车类别的称号。
1977 年，品牌的发展又迈出了一步 - 与三菱公司签订了合同。 此次合作诞生的“孩子”是 Lancer、Charger 和 Challenger 等标志性车型。 不幸的是，后者在 1970 年首映时出现了问题，当时燃料危机冲击了市场。 道奇兄弟随后介入，向消费者提供普通美国人可以维修的小型汽车。
道奇凭借最新的传奇车型——蝰蛇——回归经典。
如今，道奇、吉普和克莱斯勒组成了美国关注的菲亚特克莱斯勒汽车公司，在全球最大的汽车制造商名单中排名第七。 不幸的是，他们在 2011 年正式停止向欧洲出口。
