在为冬天准备汽车时的10个最重要的事情
每个司机都知道为冬天准备汽车是必须的。 但从家庭预算的角度来看，秋天是一个艰难的时期：八月假期还有一个深坑，更不用说开学了，需要冬天的衣服和鞋子……作为一个结果，许多人被迫做出妥协，而且大多数时候他们是以牺牲汽车为代价的。 推迟更换轮胎或选择更便宜的选择； 使用旧电池冒险驾驶； 重新加注防冻液而不是完全更换。 坏消息是，这些节省总是来自我们：节省的维护费用可能会导致严重且昂贵的维修。 更不用说我们的道路安全风险甚至无法用金钱来衡量。
当然，也有分期购买的可能，但大多数人持怀疑态度。 首先，并非所有产品都有如此完善的计划，其次，你必须签订几份不同的合同——轮胎、电池等——每个人都要经过烦人的审批，然后每个月你都得花钱照顾几个应有的贡献......
现代电池可以承受寒冷
您可能还记得您的父亲或祖父过去是如何在晚上佩戴电池来保暖的。 大多数人认为这种做法起源于过去的原始技术。 但事实是，现代电池虽然标榜“免维护”，但使用的技术和基本原理与旧莫斯科和拉达电池相同。 这意味着寒冷对他们的影响非常严重。
低温会减缓化学过程：在零下 10 度时，电池容量为 65%，而在 -20 度时 - 只有 50%。
在寒冷的天气中，起动电流会高得多，因为机油已经变稠，并且起动机在更高的负载下运行。 此外，在寒冷的情况下，通常会同时激活汽车中的所有能源消耗器：暖气，风扇，雨刷器，火炉（如果有的话）...如果您行驶足够长的距离且没有频繁停车，则发电机弥补所有这些。 但是，仅仅20分钟的城市延伸是不够的。 更不用说，冷性充血通常更为严重。
何时更换电池
这就解释了为什么电池是冬季汽车抛锚的最常见原因。 大多数电池“寿命”为 4-5 年。 一些采用 TPPL 技术制造的更昂贵的电池可持续使用 10 年。但如果出现泄漏或电池弱于汽车所需，寿命可能只有一年。
如果您认为您的电池寿命即将结束，最好在第一次霜冻之前更换它。 请注意 - 市场上有许多出奇的好报价，表面上具有出色的特性。 通常非常低的价格意味着制造商节省了铅板。 这种电池的容量实际上比承诺的要低得多，相反，电流密度比标示的要高。 这样的电池在寒冷的天气里不会持续很长时间。
你需要冬季轮胎吗
在接下来的几周内，许多有趣的电视记者将“提醒您”，从15月4日起，冬季轮胎是强制性的。 这不是真的。 法律仅要求您的轮胎的胎面最小深度为XNUMXmm。 没有任何义务让您购买具有不同设计，胎面花纹和更柔软的复合材料的特殊冬季轮胎。 只是常识而已。
流行的“四季”轮胎更硬，花纹更简单（左图）。 如果您主要在城市开车，他们会做得很好。 但是，如果您想在雪地里驾驶，冬季轮胎的抓地力平均比四季轮胎高 20%，而 20% 是准时转弯或停车或撞到路边之间的差异。
如何选择轮胎
冬季还是全季节，具体取决于您的特定需求和习惯。 您绝对需要的是旧轮胎。 胎面深度决定了轮胎除水和除雪的程度，并因此决定了其接触表面的去除程度。 一家德国领先制造商的一项实验表明，以80 km / h的速度行驶时，胎面3 mm的湿制动距离比新轮胎长9,5米。 1,6毫米轮胎的制动距离几乎增加了20米。
选择新轮胎时，请注意中国或不明产品的超值优惠。 还要注意存放时间过长的轮胎。 在每个轮胎的侧面，您会发现所谓的 DOT 代码 - 三组 4 个字母或数字。 前两个是指工厂和轮胎类型。 第三个表示制造日期 - 首先是星期，然后是年份。 在本例中，3417 表示 34 年的第 2017 周，即 21 月 27 日至 XNUMX 日。
轮胎不是牛奶或香蕉，它们不会很快变质，尤其是存放在干燥避光的地方时。 然而，在第五年之后，他们开始失去自己的品质。
可以添加防冻剂
几乎每个驾驶员都不会忘记在冷却之前查看冷却液液位，并在必要时加满。 四分之三的人犯了一个严重的错误，因为当时市场上只有一种防冻剂。 但是，今天出售的至少三种根本不同类型的化学品彼此不兼容。 如果需要加水，则需要确切知道已经向散热器中注入了什么（颜色并不表示成分）。 此外，冷却液中的化学物质会随着时间的流逝而降解，因此，每隔几年，它需要完全更换而不是仅仅加满。
防冻剂的强度
所有防冻剂实际上都是乙二醇或丙二醇的水溶液。 不同之处在于添加了“腐蚀抑制剂”——保护散热器不生锈的物质。 较旧的车辆（超过 10-15 年）使用以无机酸作为抑制剂的 IAT 型防冻剂。 这种类型每两年更换一次。 较新的适应于 OAT 类型，它使用唑类（含有氮原子的复杂分子）和有机酸代替无机酸。 这些液体的使用寿命更长 - 长达 5 年。 还有 NOAT 型混合液，是前两者的混合物，通常使用寿命为 2-3 年。
挡风玻璃刮水器
一些驾驶员自豪地注意到，他们的现代汽车在雨刮器系统上装有加热的水箱和水管，甚至可以装满白开水。 这不是完全正确的，因为即使水没有在管子和喷嘴中结冰，当它碰到冷却的挡风玻璃时，也会变成冰。
冬季挡风玻璃刮水器液是必须的，但要记住一件事。 市场上几乎所有可用的选项都包含稀释的异丙醇、着色剂和调味剂（因为异丙醇气味难闻）。
它们在中度霜冻中表现良好。 即使在非常低的温度下，它们也不会结冰。 对于北欧国家的这种情况，他们使用甲醇 - 或者只是稀释的伏特加，无论多么亵渎神灵。
最好先更换擦拭器，然后在离开前清洁玻璃杯和其他会损坏其羽毛的碎屑，以对它们进行保养。
密封润滑
汽车冬季的一个令人烦恼的方面是，门窗上的橡胶密封圈会冻结，因此您将无法上车或在商场停车凭票。
避免这种麻烦很容易：在季节来临前不久，用硅基润滑剂润滑密封件，这种润滑剂在汽车经销商和加油站有售。 在极端情况下，即使是预先浸泡过的鞋油也可以——润滑剂的化学成分是相似的。
油漆保护
冬天是对汽车漆面的考验：沙子、鹅卵石、碱液和冰块在路上到处都是。 并且每次清除冰雪时，您自己都会对油漆造成轻微损坏。 专家一致推荐使用防护用品。 市场上有许多不同的类型。 从普通的蜡润滑剂开始，您可以自己涂抹，但持续时间相对较短，最多洗一两次车。 最后涂上基于硅树脂的“陶瓷”保护涂层，可持续使用 4-5 个月，但必须由车间的专家进行涂装。
柴油添加剂
柴油车车主痛苦地意识到这种燃料在低温下容易凝固。 建议冬季在信誉良好的加油站加油，提供“冬季机油”——含有特殊的抗稠化添加剂。 但即使这样也不总是保证。
汽车添加剂制造商也提供“解决方案”——所谓的“抗凝胶剂”。 事实上，它们比大多数其他类型的补品更有意义。 但请记住，它们仅作为一种预防措施。 如果燃油管路中的柴油已经凝固，他们就不会解冻。 过度使用会损坏系统。
