冬天照顾好电池

温度计上落下的水银柱让许多司机担心。 在实践中，这可能意味着汽车电池和早上启动发动机的问题。 当外面是冬天时，值得照顾我们车内电池的状况。

大多数司机可能都知道这一点，有些则没有，但随着温度的下降，它会下降。 电池的电容量增加。 这是降低电池中电解质温度的效果，因此它可以提供比在较高温度下更少的电力。

为什么电池一到冬天就“断骨”？

以新车电池为例，25小时的电池容量在+0摄氏度时发生，但如果环境温度下降到80摄氏度，其效率将只有10%。 输出功率。 当汞柱降至-70摄氏度时，电池效率将略高于XNUMX%。 但是，我们一直在谈论新电池。 如果电池稍微放电，其容量会更低。 

– 电池在秋季和冬季的工作条件比一年中的其他季节困难得多。 Jenox Accuatory Sp 的 Rafal Kadzban 说，此时，我们不太可能走更长的路线，因此电池只能通过发电机以有限的方式充电。 z oo “大多数情况下，电池主要是在短距离使用汽车并打开大量电子接收器时才会放电，例如收音机、前灯、风扇、加热的窗户、镜子和座椅，”他补充道。

还值得记住的是，环境温度的降低会导致曲轴箱和变速箱中的油变稠。 结果，启动器在启动汽车时必须克服的阻力增加。 因此，随着电阻越大，启动期间从电池汲取的电流也会增加。 因此，冬季充电不足的电池会更加“刺骨”。

第一的。 给电池充电

每个汽车用户都必须记住，即使是所谓的。 免维护电池需要小心。 与它们的名字相反，它们还有入口，通常用带有制造商标志的箔纸覆盖。 每个电池必须至少每季度检查一次。 尤其是在冬季寒冷天气来临之前，应对汽车电瓶进行仔细的检查和充电。 健康的汽车电池的电解液液位应在极板边缘上方10至15毫米之间，换算成1,28摄氏度的温度后其密度应在3克/立方厘米以内。这个值很重要，因为它决定了电池运行的安全级别——例如，如果我们注意到电解质的密度下降到 25 g/cm1,05，我们的电池可能已经在 -3 摄氏度时冻结。因此，存在破坏的风险Rafal Kadzban 说，活性板和电池盒的质量会爆炸，不适合进一步使用。 使用充电器为电池正确充电至少需要 5 个小时。 但是，应该记住，充电电流值不应超过电池容量的十分之一，以安培小时为单位。

电池“装在衣服里”

一些车辆用户使用聪明的电池“衣服”来尽可能长时间地保持电解液温度接近最佳（上述 25 摄氏度）。 但是，为了安全起见，他们必须记住，为电池缝制的“衣服”不能挡住电池通风口的出口。 做出这样决定的人应该意识到，如果车辆长时间处于寒冷状态，汽车电池保持较高温度的可能性微乎其微。 对于电池的全部性能，监控充电状态及其正确使用更为重要。 如果电池没有不必要的过载，启动没有隔热的汽车应该不是问题。 但是，在极冷的情况下，将电池取出过夜并在室温下存放可能会有效。

关心汽车的用户不会以无法预料的故障形式面临令人不快的意外。 如果我们对我们的电池给予同样的照顾和控制，它在冬天应该不会有任何问题。