雷诺 Sandero 离合器更换

雷诺 Sandero 离合器更换

雷诺桑德罗的维修保养往往由车主自己进行。 这是因为这是一个便宜的模型，它的技术设备相对简单。 这辆车主要配备手动变速箱。 离合器的使用寿命很大程度上取决于对汽车的小心处理。

雷诺 Sandero 离合器采用组合方式制造。 一根电缆来自离合器踏板，随着时间的推移会磨损，需要更换和调整。 分离轴承驱动液压缸位于离合器壳内，与分离轴承一起安装。

即将更换离合器的迹象 雷诺桑德罗

您很快需要修理或更换雷诺 Sandero 离合器的表现形式是：

• 接合 1 档时离合器操作期间机器的振动、抖动和抖动
• 在踏板的极端位置离合器分离不完全，离合器“领先”，齿轮难以打开或根本没有打开
• 踩离合器踏板时噪音增加
• 4档和5档离合器接合不完全，离合器“打滑”，有强烈的摩擦片烧焦气味

雷诺 Sandero 离合器更换的特点

更换离合器是一个相当复杂的过程。 雷诺维修技术中心的师傅在工作 4-6 小时内完成。 这些工作需要特殊的设备、工具和技能来完成如此复杂的工作。

雷诺桑德罗离合器更换是最耗时的汽车维修工作之一。 更换离合器时，必须拆解机器的许多部件和总成。 我们建议您在雷诺维修等专业技术中心进行此类复杂的维修工作。

考虑到更换雷诺Sandero离合器的劳动强度大，建议整体更换整个离合器套件。 虽然有些零件还可以修理，但它们的资源已经明显减少，不久的将来可能还会因为它们的故障而再次拆卸离合器。 该套件包括：离合器篮、带有内置弹簧阻尼器和摩擦衬片的压盘、分离轴承、将离合器盘压到飞轮上的膜片板簧。

雷诺汽车的设备和部件。 操作、维护和调整。

雷诺桑德罗离合器装置及维修

雷诺 Sandero 汽车配备带中央膜片弹簧的干式单片离合器。

米。 1.雷诺Sandero离合器的详细信息及其锁定操作

1 - 从动盘； 2 - 带压盘的离合器盖； 3 - 分离轴承； 4——联轴器断电驱动电缆； 5 - 离合器踏板； 6 - 停机插头。

雷诺 Sandero 离合器压盘（篮子）安装在冲压钢外壳 2 中，用螺栓固定在飞轮上。

从动盘1安装在变速箱输入轴的花键上，并由飞轮和压盘之间的膜片弹簧保持。

闭合式离合器分离轴承3在运行过程中不需要润滑，安装在压入离合器壳体孔中的导向套中。 导套是不可分离的组件，包括油封和前输入轴轴承。

轴承由安装在滚珠轴承上的叉子 6 移动，该滚珠轴承拧入离合器壳体。 叉子插入轴承联轴器的凹槽中，无需额外紧固。

用橡胶衬套密封在曲轴箱中的自由叉杆由驱动缆线 4 驱动，驱动缆线的第二端固定在踏板部分 5 中。

随着雷诺 Sandero 离合器盘的衬套磨损，工作踏板 5 的行程通过连接到电缆螺纹端的调节螺母进行调节。

工作容积为 1,4 升和 1,6 升的发动机离合器的设计相同，仅压力盘和从动盘的直径不同。 对于 1,4 升发动机，直径为 180 毫米，对于 1,6 升发动机 - 200 毫米。

离合器分离叉外臂的工作行程有所不同，1,4升发动机为28-33毫米，1,6升发动机为30-35毫米。

雷诺 Sandero Stepway 使用液压离合器分离变速器。 离合器分离驱动器由离合器踏板、离合器主缸、与工作缸组合的离合器分离轴承和连接管路组成。

变速箱使用制动液，将其倒入位于主制动缸中的供油箱中，同时用于启动制动系统和分离离合器机构。

雷诺 Sandero Stepway 离合器总泵安装在仪表板上，缸杆连接到踏板上。 加注管从制动主缸中的储液罐延伸到离合器主缸。

当您踩下踏板时，杆移动，在工作管路中产生流体压力，作用在离合器从动缸上。 从动缸安装在离合器壳内并与分离轴承对齐。

当施加压力时，从动缸活塞作用在轴承上，将其向前移动并分离离合器。

螺旋弹簧不断地将分离轴承压在雷诺 Sandero Stepway 离合器篮的膜片弹簧上。 膜片弹簧在管线减压后将轴承返回到其原始位置。

分离轴承含有无限量的润滑脂，无需维护。 因为轴承和膜片弹簧是经常接触的，离合机构没有游隙，所以不需要调整。

在离合器从动缸与供液管路（钢管）的连接处，有一个离合器液压排气阀。

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离合器释放液压释放雷诺 Sandero Stepway

• 我们泵送离合器释放液压驱动器以在减压后排出空气，这在更换驱动部件时是可能的。
• 从工作缸的放气阀上取下保护帽，将透明管插入其中。
• 将管的另一端插入制动液容器中，使管的自由端浸入制动液中。 建议将集装箱安装在起重机水平面以下的汽车下方。
• 助手多次踩下雷诺 Sandero Stepway 离合器踏板并保持踩下。
• 要给驱动器放气，请用螺丝刀卸下电缆固定器。
• 轻轻（4 x 6 毫米）将钢管从塑料盒中推出。 在这种情况下，进入系统的部分制动液和气泡会被扔进机器下方的容器中。 透明管可让您控制过程。
• 将钢管插入体内，用手握住它，重复此过程，直到不再有空气从接头中流出。
• 如有必要，将制动液添加到主缸储液罐中。

雷诺 Sandero 离合器更换

雷诺 Sandero 离合器更换：

• 拆下变速箱。
• 在用螺丝刀（或安装刀片）固定飞轮使其不转动的同时，拧下将离合器压盘外壳固定到飞轮上的六个螺钉。 均匀地松开螺栓：每个螺栓转动一圈扳手，沿直径从一个螺栓移动到另一个螺栓。
• 握住从动盘，为飞轮上的离合器和从动盘减压。
• 检查雷诺 Sandero 离合器盘。 不允许驱动盘的细节出现裂纹。 检查摩擦片的磨损程度。 如果铆钉头下沉小于0,2毫米，摩擦片表面有油污或铆钉连接松动。
• 尝试用手在轮毂衬套中移动阻尼弹簧，检查从动盘的轮毂衬套中阻尼弹簧的紧固可靠性。 如果弹簧很容易就位或损坏，请更换圆盘。
• 检查离合器片的跳动，目视检查是否变形，如果跳动超过0,5mm，更换离合器片。
• 检查 Renault Sandero 离合器篮和飞轮的摩擦表面，注意是否没有深划痕、擦伤、刻痕、明显的磨损和过热迹象。 更换有缺陷的块。
• 如果压板和车身零件之间的铆钉连接松动，更换篮子组件。 目视评估压盘膜片弹簧的状况。 膜片弹簧不允许有裂纹。
• 弹簧瓣与分离轴承的接触点必须在同一平面内，且无明显磨损迹象（磨损不应超过0,8毫米）。 如果不是，请更换离合器篮总成。
• 检查主体和圆盘的连接链接。 如果连杆变形或断裂，请更换压板总成。 目视检查压缩弹簧支撑环的状况。 戒指必须没有裂缝和磨损迹象。 如果不是，请更换雷诺 Sandero 离合器篮总成。
• 在安装离合器之前，检查从动盘在变速箱输入轴花键上的移动是否顺畅。 如有必要，消除卡纸的原因或更换有缺陷的零件。
• 在从动盘轮毂花键上涂抹高熔点润滑脂。
• 安装离合器时，先用心轴安装雷诺Sandero离合器片，然后在三个定心螺栓——篮体上拧入将车身固定到飞轮上的螺钉。
• 均匀地拧入螺栓，扳手转动一圈，在直径上从一个螺栓到另一个螺栓交替移动。 螺钉拧紧扭矩 12 Nm (1,2 kg/cm)。
• 记录修复并安装减速器。
• 将释放拉线的下端安装在变速箱上，并调整拉线螺纹端的长度。

更换轴承和释放叉 Renault Sandero

需要更换分离轴承的迹象之一是踩下离合器踏板时噪音增加。

因噪音更换雷诺 Sandero 分离轴承时，请检查传动盘压簧片的状况。 如果轴承接触点处的瓣端部严重磨损，请更换驱动盘组件。

离合器分离轴承组件安装在导套上并连接到离合器分离叉上。

带有耳轴的拨叉完全插入轴承离合器的盲槽中，并靠在拧入离合器壳体的滚珠轴承上。 前叉固定在某个位置，其波纹橡胶套插入离合器壳体的窗口中。

• 如果没有拆开变速箱修理离合器，请拆开变速箱。
• 将分离轴承沿导轨向前移动后，从离合器凹槽中拆下前叉并拆下轴承。
• 如果需要更换雷诺 Sandero 汽车的释放叉，请从曲轴箱孔中拆下护罩并从球形接头上拆下前叉。
• 如有必要，从插头上取下防尘盖。
• 用一层薄薄的耐火载体润滑脂润滑导向衬套的外表面、变速箱输入轴的花键、分离叉的球接头、叉与球接头和衬套接触的表面.
• 以与拆卸相反的顺序安装释放叉和新的轴承/离合器组件（确保其平稳、安静地旋转，没有间隙）。

没有提供离合器分离叉在轴承和球接头中的额外固定。 因此，在安装前叉和轴承后（尤其是在安装变速箱后），请勿在垂直平面内旋转前叉，因为这会导致前叉从凹槽中退出

联轴器。

更换和调整雷诺 Sandero 停机电缆

• 为便于后续安装，在拆除电缆之前，测量电缆下端（在适配器处）的自由螺纹部分的长度。
• 向前移动电缆，将其尖端从释放叉的插槽中取出。
• 从变速箱外壳的支架上拆下带有电缆护套的减震器。
• 在仪表板下方的乘客舱中，断开电缆末端与离合器踏板部分的连接。
• 从仪表板护罩上的保险杠上拆下电缆盖，然后将电缆从护罩中拉出并朝发动机舱方向拉出。
• 以与拆卸相反的顺序安装 Renault Sandero 释放拉索。
• 安装新电缆后，执行初始电缆安装。 分别测量减震器末端和释放叉之间的尺寸（等于 86 ± 5 mm），以及减震器末端和电缆末端之间的尺寸（等于 60 ± 5 mm）。
• 如果尺寸不符合规定，请在松开锁紧螺母的情况下转动电缆端调整螺母进行调整。
• 将离合器踏板踩到底三下，然后再次测量距离。 如有必要，重复调整。
• 对于 28L 发动机，确保离合器分离叉的自由端行程为 33-1,4mm，对于 30L 发动机为 35-1,6mm。

雷诺 Sandero 一套踏板的当前维修

米。 2. 雷诺 Sandero 踏板总成组件

1 - 轴螺母； 2 - 垫圈：3、6、8 - 垫片； 4 - 踏板衬套； 5 - 制动踏板； 7 - 离合器踏板的回位弹簧； 9 - 踏板轴； 10 - 离合器踏板垫； 11 - 离合器踏板； 12——制动器踏板的平台板； 13 - 踏板安装支架。

由塑料制成的离合器踏板11（图2）与焊接钢制制动踏板5安装在同一轴上。轴9用螺母1固定在安装在汽车前罩上的支架13上。 身体。

离合器踏板通过弹簧 7 恢复到原来的位置。踏板通过塑料衬套连接到轴上。 4. 如果轴上有异响或踏板卡住，请拆卸并修理踏板总成。

• 将离合器踏板回位弹簧的弯曲端从踏板总成支架的端部断开。
• 从离合器踏板部分断开雷诺 Sandero 释放电缆。
• 断开制动助力器推杆与制动踏板的连接。
• 使用第二把扳手，拧下固定踏板轴的螺母 1（图 2），防止轴转动。
• 将轴从踏板和支架的孔中取出，交替拆下遥控轴套3、带轴套5的制动踏板4总成、远程轴套6、弹簧7、远程轴套8和与轴组装的离合器踏板11 4个衬套。
• 从踏板上的孔中取出塑料衬套 4. 更换磨损或损坏的衬套。
• 以与拆卸相反的顺序重新组装踏板总成。 用一层薄薄的油脂润滑踏板轴及其衬套。 如有必要，安装新的离合器踏板回位弹簧。
• 将离合器分离拉索和制动助力器推杆分别连接到离合器和制动踏板上。

拆卸离合器部件雷诺 Sandero

我们移除“篮子”、从动盘和分离轴承以在发生故障时更换它们。

在更换飞轮和后曲轴油封时，他们还卸下了“篮子”和从动盘。

我们在观景沟或立交桥进行工作。 操作显示在洛根车辆上。

更换离合器部件时，不能完全拆卸变速箱（因为这将迫使您进行费力的操作来拆卸副车架），而只能将其从发动机移开至所需的距离。

1. 断开电缆端子与电池“负极”端子的连接。
2. 从左轮上拆下驱动器。
3. 松开将左副车架支架固定到车身的螺栓，然后松开将支架固定到悬挂臂的螺母。
4. 从离合器分离叉和变速器支架上断开离合器拉线。
5. 从变速器开关上断开变速器控制联动装置。
6. 拆下速度传感器。
7. 拆下曲轴位置传感器。
8. 从倒车灯开关上断开线束。
9. 断开发动机控制线束接头与控制氧传感器线束接头的连接。
10. 从变速器支架上拆下传感器块，然后从变速器支架上断开传感器线束。
11. 取下启动器。
12. 松开变速箱外壳支架并拆下线束。 我们拧下将发动机曲轴箱固定到变速箱的四个螺钉。
13. 更换了发动机和变速箱下方的可调节挡块。 从动力装置上拆下后支架和左支架。
14. 从变速箱上断开接地电缆，拧下将变速箱固定到发动机缸体上的螺栓和螺母。
15. 在握住右轮驱动铰链的内壳的同时，通过从离合器盘毂上拆下输入轴来从发动机上拆下变速箱。

在这种情况下，差速器侧齿轮花键轴将穿过右链轮内侧接头壳体的端部突出。 我们从发动机上拆下变速箱（在可以拆卸离合器部件的距离处）并将变速箱的左侧支撑在副车架上。

注意：拆装变速箱时，变速箱输入轴不能靠在膜片弹簧的瓣上，以免损坏。

要更换分离轴承，将其沿导向套移动到变速器输入轴的末端，使离合器分离叉凸耳与轴承分离。

我们拆下轴承（为清楚起见，它显示在拆下的变速箱上）。

我们从球形接头上拆下前叉，并从防尘盖上取下前叉的末端。

安装轴承前，在导向衬套、离合器分离叉腿和前叉球接头表面涂抹润滑脂。 我们用一个新的更换了停机叉破损的橡胶套。

以相反的顺序安装离合器分离轴承。

安装支撑轴承 2 时，螺柱必须进入轴承套上的塑料挂钩 1。

将安装刀片安装在飞轮冠的齿之间并用“11”头靠在变速箱安装螺栓上后，拧下将离合器壳固定到飞轮上的六个螺栓。

我们均匀地拧下螺栓，每个，每圈不超过一圈，以免离合器“篮子”变形。

如果螺栓难以拧下，我们会用带有软金属撞针的锤子敲击它们的头部。

我们拆下“篮子”和离合器盘（为清楚起见，我们在拆解变速箱的情况下展示它）。

我们以相反的顺序安装从动盘和离合器篮。

安装从动盘时，我们将其突出部分（如箭头所示）对准离合器“篮子”。

我们安排离合器的“篮子”，使飞轮螺栓进入“篮子”中的相应孔。

我们将定心芯轴（该定心芯轴适用于耦合VAZ汽车）插入从动盘的花键中，并将芯轴柄插入曲轴法兰孔中。

将相对的离合器盖螺栓填满并均匀拧紧到飞轮（每次转一圈）。

最后，将螺栓拧紧至所需扭矩。

我们取出从动盘的定心轴。

我们以相反的顺序安装变速箱和所有拆下的零件和组件。 进行离合器驱动的调整。

雷诺 Sandero 离合器更换

在本文中，我们将考虑用汽车的手动变速器修理离合器。

离合器的拆卸和安装

更换离合器时，建议更换整个离合器套件。

您将需要一个用于拆卸变速箱的工具，以及一把 11 扳手、一把螺丝刀； 您将需要一个心轴来对中从动盘（适用于 VAZ）。

我们将汽车安装在观察孔或电梯中

离合器盖用六个螺栓固定在飞轮上。

安装旧篮子时，请保持篮子相对于方向盘的位置，以确保平衡。

我们拧下固定篮子的六个螺钉，防止飞轮用安装刀片转动。

我们用扳手一圈均匀地松开螺栓的拧紧，从一个螺栓到另一个螺栓的直径移动。

拧紧后，您可以用锤子敲打螺栓头。

握住离合器盘，从发动机飞轮上拆下篮子和离合器盘

拆下离合器后，检查离合器片。

不允许驱动盘的细节出现裂纹。

我们检查摩擦片的磨损程度。

如果铆钉头下沉小于0,2mm，衬套表面有油污，或铆钉连接松动，则必须更换从动盘。

如果从动盘的衬里有油污，检查变速箱输入轴油封。

它可能需要更换。

我们检查了将减震器弹簧固定在从动盘的轮毂衬套中的可靠性，并尝试用手将它们移动到轮毂衬套中。

如果弹簧在其弹簧中容易移动或损坏，请更换盘。

如果在外部检查期间检测到其变形，我们会检查从动盘的轴向跳动。

如果跳动大于 0,5 毫米，更换圆盘。

我们检查飞轮和压盘的工作摩擦面，注意没有很深的划痕、擦伤、刻痕、明显的磨损和过热迹象。 我们更换故障节点。

松开压板和车身零件的铆钉连接后，我们更换压板。

通过外部检查，我们评估了压盘的膜片弹簧“B”的状况。

膜片弹簧不允许有裂纹。 弹簧瓣和分离轴承之间的接触位置“B”必须在同一平面内，并且没有明显的磨损迹象（磨损不应超过 0,8 毫米）。 如果不是，请作为一组更换光盘。

我们检查身体和磁盘的连接“A”的链接。 如果连杆变形或断裂，请更换压板总成。

通过外部检查，我们评估了压力弹簧的支撑环“B”的状况。 戒指必须没有裂缝和磨损迹象。

在安装离合器之前，我们检查从动盘沿变速箱输入轴花键移动的容易程度。

我们在从动盘轮毂的花键上涂抹耐火油脂

安装离合器时，先用冲头安装从动盘

我们安装从动盘，使盘毂的突出部分（如箭头所示）指向离合器壳体的膜片弹簧。

之后，我们将离合器篮安装在三个定心销上，并拧入将曲轴箱连接到飞轮的螺栓。

我们均匀地拧入螺栓，转动钥匙一圈，直径从一个螺栓交替移动到另一个螺栓。 螺钉拧紧扭矩 12 Nm (1,2 kgcm)。

我们取出墨盒并安装变速箱。

我们将离合器分离拉索的下端安装到变速器中，并调整拉索螺纹端的长度（如下所述）。

更换轴承和离合器分离叉

踩下踏板时分离离合器时噪音增加表明需要更换分离轴承。

与离合器（图 1）组装在一起的分离轴承“A”安装在导套上并连接到分离叉“B”上。

叉子插入有关节，并靠在拧入离合器壳体的球形接头上。

前叉通过插入离合器外壳窗口的波纹橡胶靴固定。

要卸下分离轴承，请卸下变速箱（文章 - 从雷诺 Sandero 汽车上卸下手动变速箱）

沿导向套向前移动分离轴承，将导向套从其离合器槽中取出，然后拆下轴承。

如果需要拆下分离叉，请从离合器壳的孔中拆下它的盖子，然后从球窝接头上拆下叉。

如有必要，取下插头的防尘罩

用一层薄薄的耐火油脂润滑导向衬套的外表面。

润滑变速器输入轴花键

润滑释放叉球接头

润滑与球窝接头接触的前叉表面

润滑前叉腿

以相反的顺序安装前叉和分离轴承。

未提供离合器分离叉在离合器分离轴承和球窝接头上的附加固定。

因此，安装磁轭和轴承后，请勿在垂直平面内旋转磁轭，因为它可能会从联轴器的花键上脱落。

更换和调整离合器拉线

在拆下电缆之前，我们测量了变速箱电缆下端的自由螺纹部分的长度。

向前滑动电缆，我们将其尖端从停机叉的凹槽中取出

从变速箱壳体上的支架上拆下电缆护套阻尼器。

从离合器踏板的扇区断开电缆的尖端

我们从保险杠中取出电缆套管到隔板并拆下电缆，将其从屏蔽罩中拉出进入发动机舱

以相反的顺序安装离合器拉线。

安装电缆后，我们进行电缆的初始安装。 我们分别测量减震器末端和释放叉之间以及减震器末端和电缆末端之间的尺寸 L 和 L1。

尺寸 L 应为 (86±) mm，尺寸 L1 - (60±5) mm。 如果尺寸不在规定范围内，请在松开锁紧螺母的情况下转动电缆端调整螺母进行调整。

由于离合器片衬片在运行过程中磨损，离合器分离拉索的初始设置也会发生变化。 在这种情况下，离合器踏板向上移动，其全行程增加，并且离合器在踏板行程结束时延迟接合。 在这种情况下，检查并恢复电缆的原始安装，调整螺母在其螺纹端。

踩下离合器踏板 1 次至停止位置，然后再次测量距离 L 和 LXNUMX。 如有必要，重复调整。

我们检查离合器分离叉的自由端在 28 升发动机的 33-1,4 毫米和 30 升发动机的 35-1,6 毫米内。

踏板总成维修

离合器踏板由塑料制成。

它与钢制制动踏板安装在同一轴上。 轴 9 用螺母 1 固定在支架 13 上，支架 XNUMX 安装在外壳的前护罩上。

安装弹簧 7 以使踏板返回其原始位置。

踏板用塑料衬套固定在车轴上。

如果踏板吱吱作响或卡住，则应拆卸和修理踏板总成。

13 需要两把钥匙。

从踏板总成支架的边缘断开离合器踏板回位弹簧的弯曲端。

从离合器踏板部分断开释放电缆

断开制动助力器推杆与制动踏板的连接

我们拧下固定踏板轴的螺母 1（图 1），防止轴用第二个键转动。

我们从踏板孔和支架中取出车轴，依次拆下遥控衬套3、装配有衬套5的制动踏板4、遥控衬套6、弹簧7、遥控衬套8和离合器踏板11 与轴套 4 组装在一起。

我们从踏板上的孔中取出 4 个塑料衬套，我们更换磨损的衬套。

我们以相反的顺序组装踏板组件。

如何更换离合器洛根，桑德罗

如何更换离合器雷诺洛根，桑德罗......

您好 Aauhadullin.ru 博客的读者。 今天我们将看看如何更换雷诺洛根离合器。 这项工作很困难，为了更换汽车中的离合器，必须拆下变速箱。

如您所知，您必须工作，花费大量宝贵的时间！ 让我们找出什么以及如何断开变速箱和拆卸，几乎一半的汽车。 与此同时，我们跑到车下，进入发动机舱。 在我的童年时代，1975 年，我父亲买了一台二手 Moskvich-403。 在这里，他不断地发生了一些变化。 我玩过很多次离合器和变速箱。 我记得卸下和安装稳定器是我的工作，是的，当然，我卸下了盒子。

我记得我们和他一起拆了变速箱，修了两个小时的离合器，然后才和他一起训练！

离合器维修

所以，让我们开始更换雷诺Logan离合器：在更换离合器之前，我们将汽车驶入检查孔。

• 更换雷诺洛根离合器首先需要断开电池负极端子。
• 使用钥匙，最好使用内六角头 (30)，我们开始，但不要拧下两个车轮前轮毂的螺母。
• 我们放好千斤顶，抬起前轮并取下它们。
• 此外，已经可以完全拧下轮毂螺母并用头部（16）继续拆卸滚珠轴承。

与 VAZ 型号不同，雷诺 Logan 球形接头通过凸轮嵌件连接到制动拳头上，并在侧面用螺栓固定。 因此，您需要拧下侧螺栓并将其拉出。 将带有垫片或强力冲击工具的楔形钉插入槽中，打开它，从插座中取出球接头。

球窝接头的安装和拆卸如下图所示：

图 1. 组装球接头

• 我们取出两侧的球形接头，并从轮毂上卸下两个外部 CV 接头。
• 另外，为了方便更换离合器，我们拆掉了两个车轮的保护罩。
• 在右侧，我们卸下磁盘，只需将其从座椅中拉出，即可轻松取出。
• 在卸下左驱动器之前，必须卸下发动机保护装置并从箱中排出机油。
• 然后您需要卸下保险杠保护装置，它们位于保险杠角落的下方。 它们用两个夹子和每个护罩上的三个自攻螺钉固定。
• 与副车架相连的保险杠下部，我们用 T30 开口扳手拧下。
• 用头部 (10) 拧下排气管。
• 拧下后，必须从接头上拧下氧传感器（λ 探头）。
• 接下来，拆下安装在催化转化器之后的第二个氧传感器。
• 我们从消音器上取下两个或三个橡皮筋，消音器挂在上面，放在一边，以便在更换时不会干扰我们。
• 我们用电缆将消声器挂在汽车底部。

我们有一个可用空间来删除​​子框架...

• 此外，如果您有一辆带动力转向的汽车，那么您需要拧下动力转向管与副车架的附件，这是用钥匙（按 10）完成的。
• 转向齿条通过两个螺栓从上方连接到副车架。 我们用密钥（在 18 处）包装它们。
• 我们拧下了后发动机支架的支架，但不是全部。 首先，我们从支架上松开后螺栓，不必完全拧下，然后我们从枕头上拧下前螺栓，将支架从后螺栓的凹槽中取出。 支架保留在副车架上。

注意冷却散热器。 他们有不同的胸罩。 直到 2008 年，散热器都通过侧支架固定在车身上。 2008 年之后，散热器开始安装在副车架中的垂直螺柱上。

因此，如果您有一辆 2008 年之后制造的汽车，则需要将其系在引擎盖闩锁面板上，这样在卸下副车架时它就不会掉落。 在散热器扩散器后面用金属丝或强力绳索将其绑起来。 您需要在左右两点进行绑定。 否则，一端会下沉。

担架的时间到了。 使用钥匙 (17)，我们缠绕四个螺栓，这些螺栓位于副车架的拐角处。 副车架的后部使用与稳定器衬套相同的螺栓固定在车身上。 同时，您可以检查这些衬套的状况，并在必要时更换它们。

如图。 3. 担架

拆下副车架后，排出曲轴箱中的油并拆下左驱动器。 与 VAZ 型号不同，雷诺 Logan 装置是通过用三个螺栓 (13) 将花药连接到车身上来安装的。

为了方便更换离合器，将开始拆卸变速箱的过程。 因此，我在拆卸盒子时给出了一张带有必要部件名称的照片：

图 4. 控制点，俯视图

1. 离合器拨叉 2. 加油口盖 3. 变速箱壳体 4. 后变速箱盖 5. 倒车灯开关 6. 呼吸器 7. 换档机构 8. 换档杆 9. 连杆 10. 换档杆 11 .速度传感器，12.离合器外壳，13.上安装螺栓孔，14.发动机舱线束支架，15电缆盖安装支架，离合器执行器四个发动机油底壳到曲轴箱螺栓离合器，未在此图中显示，是位于曲轴箱底部。 在左侧，发动机舱线束支架所在的位置，还有两个螺栓用于将地线连接到箱体上。

米。 5. 将油底壳固定到离合器壳上的螺栓

图 6. 对图的解释

• 卸下左侧挡块后，在其旁边稍向左侧，有一个倒车传感器（图 15 中的位置 4）。
• 然后，在变速箱后盖的左侧，我们找到两个用于固定“接地”线的螺栓（图 6），拧下它们并将它们放在一边，以免它们将来干扰。
• 然后从支架上松开发动机舱线束（图 4，位置 14）。
• 动力转向软管必须张紧并系紧，以免掉落和干扰工作。
• 我们拆下离合器驱动电缆，首先从离合器拨叉上拆下其末端（图 4，第 1 项），然后从其支架上拆下护套（图 4，第 15 项）。
• 现在轮到图 5 中所示的四个螺钉了。
• 断开速度传感器连接器（图 4，位置 11），它可以很容易地移除，您需要按下标志并将连接器向上拉。
• 接下来，使用钥匙（13 号）松开将变速箱控制杆固定到其杠杆上的夹子（图 4，位置 10）。

更换雷诺洛根汽车离合器时的重要一点！ 在取下拉杆之前，必须以任何方便的方式（例如，用油漆）标记拉杆与杠杆的相对位置，以免影响其日后的调整。 我们设法拧下两个启动螺钉，因为固定它们的螺钉也固定盒子。 还有另一个启动螺栓，但我们稍后会移除它。

更换离合器的下一步是拆下曲轴位置传感器连接器。 如果无法拆下连接器，您只需拧下将其固定到离合器外壳上的两个螺栓，然后将其完全拆下。 该连接器的图像如下图所示，如图 7 所示。

米。 7 曲轴位置传感器

查看传感器在发动机上的位置和吊环螺栓的位置的照片，这将在以下步骤中派上用场：

米。 8 曲轴位置传感器位置和吊环螺栓

接下来，您将需要悬挂电机。 在离合器更换服务中，汽车使用特殊的机架。 谁用自己的双手在车库里修理，他会想出他能做的。 我曾经看过很长时间一个朋友如何改装两根拉杆来代替雷诺洛根离合器。

它看起来像下面的照片：

米。 9 更换离合器的发动机安装方法

这时候朋友才用粗钢丝代替了隐身。 通过将一端穿过吊环螺栓并将横梁翻转到所需的长度。 此选项执行起来更简单且成本更低，因为您无需寻找螺栓，将挂钩焊接到它。

给你！ 我们挂出发动机，然后您需要卸下左侧发动机支架。 在动力转向缸和主制动缸之间，从上方，远下方，左侧发动机支架上可以看到三个支架安装螺栓。 使用延长线和头（16），我们拧下这三个螺栓。

带支架的支架总成外观如下图所示：

米。 10 带空调的左发动机支架

在用手动变速箱更换雷诺洛根汽车离合器的这个阶段，您需要通过拧下先前安装的横梁上的销来稍微降低发动机。 只要适当的支撑物允许，您就必须降低它，但同时，您必须确保支撑物内置的橡胶垫不会破裂。 我们可以接触到离合器外壳（图 4 位置 13）和通气孔的两个上部螺钉。

我们拆下呼吸器，看到现在我们可以拧下第三个启动螺丝。 松开三个螺丝。 我们的机械箱用两个螺柱和螺母固定。 从变速箱后盖的侧面看，左侧的离合器拨叉下方有一个螺母。

为清楚起见，这是这些帖子的照片：

米。 11 左销

而第二个则位于右侧方向盘座椅旁边：

米。 12 反面第二针

让助手拿着盒子后，我们从螺柱上拧下这两个螺母，取下它们并小心地将它们降低到地板上。 在这种情况下，需要付出相当大的努力，因为盒子很重，需要稍微摇晃一下，将其从架子上取下。

好吧，在这里我们可以免费使用离合器：

米。 13 更换离合器

由于外壳已被拆除，第一步是检查分离轴承。 我们挤压离合器叉，看看释放装置沿其导向轴移动的容易程度。 然后我们看看分离轴承是如何旋转的，如果它发出噪音或抽搐，那么它应该被更换。

接下来，使用内六角头（在 11 处）将离合器篮连同盘一起卸下并检查其状况。 如果篮子的花瓣磨损不均匀或严重，则应更换篮子。 我们研究离合器盘的状况。

我这样做：我用双手拿起碟片并用力摇晃，如果碟形弹簧悬空，则必须更换。 如果铆钉嵌入摩擦衬片中小于 0,2 毫米，以及摩擦衬片破裂或严重上油，也需要更换。

接下来我们看看飞轮和篮筐的摩擦点的磨损情况。 不应有较深的划痕、擦伤，磨损应小而均匀一圈。

安装离合器

在安装新的离合器套件之前，建议在飞轮与圆盘的接触区域中脱脂。 购买离合器套件以更换雷诺洛根时，重要的是它包括下图所示的安装说明。

图 14 离合器套件

安装离合器时，碟盘的位置必须朝向篮筐突出部分。 我们将圆盘和篮子安装在飞轮上，插入上图所示的导套，直到它停在篮子的中心。 这对于使飞轮上的圆盘和篮子的位置居中是必要的。 首先，我们将篮子中的所有螺栓拧紧，然后用 12 N∙m 的力逐渐拧紧。 好吧，更换离合器后，我们将变速箱放回原处。 所有这一切都是按照移除的相反顺序完成的。

安装变速箱后，我们连接所有连接器并将离合器分离电缆安装到位。 我们用连接在离合器叉上的端螺母调整它的张力。 我们还将所有的杆和管连接到它们的位置。 重新安装拆下的发动机支架。 我们松开了悬挂发动机的横梁上的螺柱。

将变速器控制杆安装在杠杆上时，不要忘记用油漆标记其相对位置。 它们必须根据这些标签进行安装。 否则，您将不得不另外处理换档的调整。

然后你可以在它们的位置安装两个节点、球形接头和轮子。 不要忘记给变速箱加油，您可以启动汽车进行试驾。 聆听机器如何平稳运行、轻松换档且没有外来噪音。

更换离合器后，我花了一天时间，很高兴我自己修好了。 主要的人研究了该装置，并学会了如何更换雷诺洛根、桑德罗汽车的离合器。