更换 VAZ 2114 上的阀门：原因和维修过程
您必须更换 VAZ 2114-2115 汽车上的阀门的主要问题是它们的烧坏。 这些案例非常罕见，但它们仍然存在。 发生这种情况的原因有多种：
- 劣质燃料定期倒入车内
- 在 PROPANE 上运行汽车，无需对控制器固件进行相应更改
- 电热塞编号不正确
- 发动机不断爆炸，或者更确切地说，它的原因
- 经常高速行驶（最大允许）
当然，上面并未列出所有可能影响阀门烧坏的因素，但还是列出了要点。 还有一个时刻需要更换阀门 - 如果它们在遇到活塞时弯曲。 但在这里 - 警告！ 在带有 2114 气门气缸盖的标准 VAZ 8 发动机上，这原则上是不可能的。
但是，如果您有一台 16 气门发动机，即使在后期工厂模型上也会发生这种情况，那么正时皮带断裂会导致悲惨的后果。 下面我们将简要地考虑更换程序，并提供有关个人经验的维修照片报告。
更换 VAZ 2114 上的阀门 - 照片报告
因此，首先，有必要拆下气缸盖，否则根本无法接触到阀门。 当然，首先 取下正时皮带 以及所有会进一步干扰我们的东西，包括气门室盖。
之后，我们拧下将头部固定到块上的螺栓。 总共有10个。 根据汽车的生产日期，它们将是六边形或 TORX 轮廓。
一侧的螺栓在外面，另一侧 - 在头部内部，因此它们在照片中不可见。 在所有这些都已拧下，并且可能妨碍进一步拆卸的所有部件都已断开后，从发动机上拆下气缸盖：
最好提前拆下凸轮轴，因为在拆下的机头上拧下来不是很方便。 取下后，您可以开始干燥阀门。
为此，您需要一种称为干燥剂的特殊装置。 再次，为了牢固地固定气缸盖，您可以将其放回缸体上，并在对角线上单击几个螺栓。
安装好裂解轨，依次“搞定”各个阀门，如下图：
拆下气门弹簧后，您可以开始拆下气门杆密封件。 结果清楚地显示在下面的照片中。
之后，您可以轻松地从头部内部的导套中取出阀门。
其余阀门按相同顺序拆除。 安装新阀门时，需要对它们进行研磨。 要直观地熟悉此过程，请观看视频剪辑，其中显示了所有内容。
阀门研磨视频
该评论由叶夫根尼·特拉夫尼科夫 (Evgeny Travnikov) 撰写，他的所有 YouTube 频道内燃机理论都广为人知：
当您最终完成所有工作时，您可以将所有拆下的零件以相反的顺序安装在汽车上。 至于一套新阀门的价格，大约是1500卢布。 如果单独购买，那么用数量除以 8 就可以很容易地找出成本。
