防冻液更换 Nissan Almera G15
日产 Almera G15 是世界上特别是在俄罗斯很受欢迎的汽车。 最著名的是它对 2014 年、2016 年和 2017 年的修改。 总体而言，该车型于2012年在国内市场首次亮相。 这辆车由日本公司日产生产，该公司是世界上最大的公司之一。
选择防冻液
制造商建议为 Nissan G248 使用原装 Nissan L15 Premix 冷却液。 这是一种绿色浓缩物。 使用前，必须用蒸馏水稀释。 Coolstream NRC 羧酸盐防冻剂具有类似的特性。 缩写 NRC 代表 Nissan Renault Coolant。 输送带上这两个品牌的多辆汽车就是这种液体。 所有公差均符合要求。
如果不能使用原液，要填什么防冻液？ 其他制造商也有合适的选择。 主要是要注意符合雷诺-日产41-01-001规范和JIS（日本工业标准）的要求。
许多人错误地认为您需要关注防冻液的颜色。 也就是说，如果它是例如黄色，那么它可以用任何其他黄色、红色 - 用红色等代替。这种观点是错误的，因为没有关于液体颜色的标准和要求。 染色由制造商决定。
说明
您可以在服务站或自己在家中更换 Nissan Almera G15 中的冷却液。 由于该型号不提供排水孔，因此更换变得复杂。 还需要冲洗系统。
纺纱
排出冷却液
在进行任何操作之前，必须将汽车驶入检查孔（如果有）。 那么更换防冻液会更方便。 另外，等到发动机冷却下来。 否则很容易烫伤。
如何排出液体：
- 从下方拆下发动机罩。
- 在散热器下方放置一个宽而空的容器。 容积不小于6升。 用过的冷却液会流入其中。
- 拆下位于左侧的粗软管夹。 向上拉软管。
- 拧下膨胀水箱的盖子。 这将增加流体流出的强度。
- 一旦液体停止流动，关闭水箱。 拧下位于通往炉子的管道上的出口阀。
- 将泵连接到接头并加压。 这将排出剩余的冷却液。
但是，由于设计特点，系统中仍残留一定量的防冻液。 如果向其中添加新液体，则可能会降低后者的质量。 特别是如果使用不同类型的防冻剂。 要清洁系统，您需要冲洗它。
冲洗冷却系统
Nissan Ji 15 冷却系统的强制冲洗如下：
- 用蒸馏水填充系统。
- 启动发动机，让它完全预热。
- 停止发动机并冷却。
- 排干液体。
- 重复操作几次，直到流动的水变得几乎透明。
之后，您可以用防冻剂填充系统。
填
加注前，浓缩冷却液必须按制造商规定的比例稀释。 稀释时使用蒸馏（软化）水。
注入新鲜液体时，有形成气穴的风险，这对系统的运行没有最佳效果。 为防止这种情况发生，正确的做法是：
- 将散热器软管安装到位，用夹子固定。
- 将软管连接到空气出口。 将软管的另一端插入膨胀水箱。
- 倒入防冻液。 你的水平应该在最低和最高分数之间的一半左右。
- 发动机启动。
- 当冷却液开始从连接的无气软管流出时，将其拆下。
- 将塞子放在接头上，关闭膨胀水箱。
在所述方法中，需要监测液位。 如果它开始下降，请重新加载。 如果没有，您可以用更多的空气填充系统。
所需的防冻剂用量写在车辆手册中。 这款配备 1,6 发动机的车型将需要 5,5 升冷却液。
重要的！ 需要注意的是，冲洗后，部分水仍留在系统中。 浓缩液与水的混合比例必须针对该量进行校正。
更换频率
该品牌车推荐的冷却液更换周期为90万公里。 对于里程低的新车，建议6年后第一次更换防冻液。 以下更换必须每 3 年或 60 万公里进行一次。 什么是第一位的。
防冻液量表
| 电机功率 | 系统中有多少升防冻液 | 原液/类似物 |
|---|---|---|
| 汽油1.6 | 5,5 | 日产 L248 制冷剂预混料 |
| 酷流 NRK | ||
| 日本混合冷却液 Ravenol HJC PREMIX |
的主要问题
日产 G15 拥有经过深思熟虑且可靠的冷却系统。 故障很少见。 但是，不能为防冻液泄漏投保。 这通常是由于以下原因之一：
- 喷嘴磨损；
- 密封件、垫圈变形；
- 温控器故障；
- 使用劣质冷却液，导致系统完整性受损。
冷却系统故障会导致液体沸腾。 如果机油系统的完整性受到破坏，润滑油会进入防冻液，这也充满了故障。
通常很难自己确定问题的原因。 在这种情况下，您必须联系服务中心来诊断和解决问题。 预防起着重要作用：及时检查和维护，以及仅使用制造商推荐的流体和消耗品。
