更换防冻液 Volkswagen Polo Sedan
许多大众 Polo Sedan 车主自己进行维护，因为他们认为汽车易于维护。 如果您知道其中的一些细微差别，您也可以用自己的双手更换防冻剂。
更换冷却液大众 Polo 轿车的阶段
与大多数现代汽车一样，该车型的缸体上没有放油塞。 因此，液体被部分排出，之后需要冲洗以完全去除旧的防冻液。
这种型号不仅在我国很受欢迎，而且在国外也很受欢迎，尽管它在那里以不同的名称生产：
- 大众马球轿车（Volkswagen Polo Sedan）；
- 大众文托）。
在我国，配备 1,6 升自然吸气 MPI 发动机的汽油版本已经普及。 以及 1,4 升 TSI 涡轮增压车型。 在说明中，我们将在 Polo Sedan 1.6 版中用自己的双手分析正确更换。
排出冷却液
我们将汽车安装在天桥上，这样可以更方便地从发动机上拧下塑料盖，这也是一种保护。 如果安装的是普通的，那么很可能需要拧下 4 个螺栓。 现在访问已打开，您可以开始从我们的 Polo 轿车中排出防冻液：
- 从散热器底部，左侧朝向汽车，我们发现一根粗软管。 它由一个弹簧夹固定，必须压缩和移动（图 1）。 为此，您可以使用钳子或特殊的提取器。
- 我们在这个地方替换一个空容器，取下软管，防冻液将开始合并。
- 现在您需要打开膨胀水箱的盖子，等到液体完全排出 - 大约 3,5 升（图 2）。
- 为了使冷却系统最彻底的排水，必须使用压缩机或泵向膨胀水箱施加压力。 这将倒出约 1 升防冻液。
结果，大约有 4,5 升被排出，而我们知道，填充量为 5,6 升。 所以发动机仍然有大约 1,1 升。 不幸的是，它不能简单地删除，因此您必须诉诸冲洗系统。
冲洗冷却系统
我们将用蒸馏水冲洗，因此我们将拆下的软管安装到位。 将水倒入膨胀水箱中，在最大标记上方 2-3 厘米处。 温度升高时水平下降。
我们启动 Volkswagen Polo 发动机并等待它完全预热。 完全加热可以目测确定。 两个散热器软管将均匀加热，风扇将切换到高速。
现在您可以关闭发动机，然后稍等片刻，直到它冷却下来并排干水。 一次洗掉旧的防冻液是行不通的。 因此，我们重复冲洗 2-3 次，直到排出的水在出口处干净为止。
无气穴填充
许多用户在用大众 Polo 轿车代替防冻剂时，都面临着空气堵塞的问题。 这意味着发动机在高温下运行，冷空气也可以从炉子里出来。
为避免此类问题，请正确加注冷却液：
- 必须断开连接空气过滤器的支路才能到达温度传感器（图 3）。
- 现在我们取出传感器本身（图 4）。 为此，将塑料半环拉向乘客舱。 之后，您可以卸下温度传感器。
- 就是这样，现在我们填充防冻液，直到它从传感器所在的地方流出。 然后我们将其放置到位并安装固定环。 我们连接到空气过滤器的管道。
- 将冷却液添加到储液罐中的正确液位并关闭盖子。
- 我们启动汽车，等待完全预热。
通过以这种方式浇注防冻液，我们避免了空气锁，这将确保发动机在正常模式下运行，防止过热。 加热模式下的炉子也会散发出热空气。
待发动机冷却后检查油箱内的油液，必要时加满油位。 这种检查最好在更换后的第二天进行。
更换频率，加注防冻液
最近发布的型号使用现代防冻剂，根据制造商的说法，不需要更换。 但驾驶者并不这么乐观，因为液体有时会随着时间的推移变成红色。 在以前的版本中，冷却液必须在 5 年后更换。
为了给 Polo Sedan 加油，制造商推荐使用原装 Volkswagen G13 G 013 A8J M1 产品。 符合最新的认证 TL-VW 774 J 并采用淡紫色浓缩物。
在类似物中，用户区分 Hepu P999-G13，它也可以作为浓缩物使用。 如果您需要现成的防冻剂，VAG 认可的 Coolstream G13 是一个不错的选择。
应该理解，如果更换是通过冲洗冷却系统进行的，那么最好选择浓缩液作为填充液体。 有了它，你可以达到正确的比例，给定不排水的蒸馏水。
冷却系统中防冻液有多少，体积表
| 是否提供样品 | 电机功率 | 系统中有多少升防冻液 | 原液/类似物 |
|---|---|---|---|
| 大众 Polo 轿车 | 汽油1.4 | 5.6 | VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 D) |
| 汽油1.6 | 合浦P999-G13 | ||
| 酷流 G13 |
泄漏和问题
不仅在性能损失或变色的情况下，而且在排除与排出液体相关的问题时，都需要更换冷却液。 这些包括更换泵、恒温器或散热器问题。
泄漏通常是由磨损的软管引起的，随着时间的推移会破裂。 有时膨胀水箱可能会出现裂缝，但这在模型的第一个版本中更为常见。
