为 VAZ 2101-2107 选择化油器

如果您是经典 VAZ 车型（这些是 2101 至 2107 的车型）的拥有者，那么您很可能不止一次想过：如何提高汽车的动力或如何减少油耗。 这两点要看车上装的是什么类型的化油器，调整的好不好，一般来说是否适合调整。 所以，如果化油器不合适或者你只是想买一个新的，那么你应该知道化油器的数量相当多。 每个都是针对特定条件（经济性、动态性、环境友好性）设计的，并针对特定的发动机立方容量而设计。 我将尝试描述所有已知的未经改动安装的化油器以及需要稍微完成的化油器。

VAZ 2101-2107 上一般安装哪些化油器？

因此，在第一批经典汽车上，从 70 到 82，安装了 DAAZ 2101、2103、2106 化油器，它们是在 Dmitrievsky 汽车厂制造的，获得了法国公司 Weber 的许可，所以有人称它们为 DAAZ，和其他 Weber -s，两个名字都是正确的。 这些化油器今天仍然是最受欢迎的，因为它们的设计尽可能简单，虽然它们为汽车提供了令人震惊的动力，但它们 10 到 13、14 升的油耗却让潜在用户望而却步。 另外，现在正常情况下很难找到，新的已经超过25年没有发布了，旧的在跳蚤市场上卖，状态很糟糕，要收集一个，你必须买两个或还有三个。

旧的被新的 DAAZ 取代，2105-2107，这些化油器相对于它们的前辈有一个改进的系统。 他们还有一个鲜为人知的名字——臭氧。 为什么是臭氧？ 很简单，这些是我们这个时代经典车型上安装的最环保的化油器。 总的来说，他们的系统还不错，但第二室有问题，它不是机械打开，而是借助气动阀，俗称“梨”。 当化油器变得很脏或不受控制时，它会延迟打开或根本不打开，因此功率降低，最大速度降低，汽车开始以高转速颠簸。 这些化油器非常经济，消耗量约为 7-10 升，同时它们提供良好的动态品质。

“经典”化油器的选择

如果您是驾驶爱好者并且想要的不仅仅是标准系统给您的，那么化油器可能是您的最佳选择。 DAAZ 21053，在法国公司 Solex 的许可下发布。 这种化油器是最经济的，为经典发动机提供最好的动力，但很难在销售中找到它，并非所有卖家都知道它的存在。 它使用的设计与以前的 DAAZ 模型的设计完全不同。 这里使用了燃油回流系统，有一个出口将多余的汽油回流到油箱中，这样每百公里可节省约 500-700 克燃油。

根据型号的不同，可能有许多辅助电子系统，例如：由电阀控制的怠速系统、自动抽吸系统等。 但是大部分都是安装在出口车型上，我们基本上只有一个带电动阀的闲置系统。 顺便说一句，它会给你带来很多问题，在这个化油器中，燃料和空气的通道非常小，而且经常被堵塞，如果不及时清洁，那么首先开始工作不好是空闲系统。 该化油器在正常驾驶期间使用约 6-9 升燃料，同时提供上述所有单元中的最佳动力，韦伯除外。 如果您想充分利用发动机，但同时又不想因不必要的化油器设置细节而感到厌烦，那么请随意选择它。

好了，我已经给大家列出了经典上安装的所有标准的化油器，没有改动，你只需要记住，如果你买化油器，你需要根据你汽车的发动机尺寸来选择它。 即使您得到了一个好的化油器，但它是为不同的立方容量而设计的，那么在向导的帮助下，您可以更改其中的喷嘴并对其进行调整以满足您的需要。

但是不要以为选择化油器设置就以这个列表结束。 如果您想从汽车中获得更多收益并拥有一个好的化油器大师或者您可以自己定制它们，那么您可以将注意力转向另外两种类型的化油器， 索莱克斯 21073 和索莱克斯 21083:

1. 第一个设计体积为 1.7 立方厘米（用于 Niva 发动机），它与 21053 的不同之处在于它有更多的通道和更多的喷嘴。 安装后，您将获得更多动力，但每 9 公里将消耗 12-100 升燃油。 所以如果你想要很多动力，同时又有钱支付额外的费用，你可以选择它。
2. 第二个 (21083) 专为 VAZ 2108-09 汽车设计，仅在经过改动后安装在经典发动机上，因为发动机 01-07 和 08-09 的气体分配系统不同。 而如果你原样安装化油器，那么在4000万左右的转速下，进气速度可以接近超音速，这是不可接受的，发动机根本就不会再加速了。 如果要安装它，则必须将扩散器 1 和 2 室钻出更大的尺寸，并放入稍大的喷嘴。 只有当你是一位真诚的经典鉴赏家时，所有这些改动才值得去做，因为它们相当费力。 改装的代价是消耗不到21053，动力的增加甚至超过21073。

我们可以说更多，有单室和双室化油器，进口公司，但它们，首先，昂贵，其次，它们并不总是提供比上面列出的更好的动力和经济性。 因此，由您决定选择什么以及如何骑行。