可能损坏防盗器
汽车维修

可能损坏防盗器

22.07.2022 /

如果有防盗器出现故障的迹象，建议不仅要诊断设备本身、钥匙，还要诊断发电机和汽车电池。 如果电源电压过低，则需要先解决此问题。

故障类型

汽车防盗单元操作中的故障可分为两类：软件和硬件。 在第一种情况下，问题可能在于发动机系统控制模块中规定的软件被破坏。 标准防盗器可能会因装置和钥匙之间的不同步而失效。

硬件性质的错误和故障通常包括微电路或系统控制密钥的故障。 如果电路完好无损，则原因可能是负责干扰机元件之间信息交换的通信总线中断。 无论故障类别如何，都需要对设备或密钥进行详细诊断和维修。

防盗器故障排除

在修复阻滞剂损坏之前，您必须执行以下步骤：

  1. 电池充电。 如果电池电量低，防盗器可能无法正常工作。 如果电池电量不足，则必须将其取出并用充电器充电。
  2. 使用原始密钥。 主要控制应由制造商推荐。
  3. 从开关上取下点火钥匙并尝试找出问题所在。
  4. 从控制箱中取出所有设备和电子设备。 拦截器是一种电子设备，因此附近存在相同的设备可能会产生干扰。 如果在移除设备后，防盗操作已经稳定，则可以修复设备。

损坏的迹象是什么？

“症状”，您可以通过它确定防盗器损坏：

  • 尝试启动发动机时，启动器没有旋转；
  • 起动机转动曲轴，但动力装置不起动；
  • 车内仪表盘上，immo故障指示灯亮，控制面板上可能出现Check Engine灯；
  • 当您尝试使用遥控钥匙锁定或打开车门锁时，系统不会响应车主的操作。

“100 Video Inc”频道谈到了内燃机干扰器的故障之一。

故障的主要原因

immo故障的原因：

  1. 点火开关打开时，电池已从机器的电源插座上断开。 如果控制模块与控制键固定连接，则通常不会因此出现故障。
  2. 尝试打开电源装置时电池已放电。 如果发动机有问题，那么当起动机转动时，电池很快就会耗尽。 这个问题通常出现在冬季。
  3. 该问题有时与更换汽车发动机或防盗微处理器控制单元有关。 为车辆购买新发动机时，必须购买动力总成控制套件。 指主机、防盗锁和遥控钥匙。 否则，您必须将控件绑定到微处理器模块。
  4. 与电器和电器的操作有关的故障。 例如，保护防盗器电路的保险丝可能会失效。
  5. 软件故障。 防盗器编码信息存储在 EEPROM 电路中。 该板元素属于 ROM 类。 如果长时间使用或出现软件问题，固件会失效，电路需要重新编程。
  6. 密钥标记失败。 设备内部有一个芯片，旨在使用防盗控制单元识别车主。 如果标签被撕毁，将无法独立诊断，这需要特殊的设备。
  7. 接收设备与天线接触不良。 这种故障的出现通常与激励有关。 可能是天线模块和接收器的接触垫质量差，导致接触元件氧化。 有时问题是连接器脏了。 联系可能不会立即消失，而是在一定时间后消失。
  8. 钥匙里的电池没电了。 钥匙可以配备自主供电系统，在这种情况下，其性能不依赖于电池电量。
  9. 泵电路损坏或损坏。 与该元件的电气连接可能已断开。
  10. 发动机熄火控制模块电源电路故障。
  11. 防盗模块和动力单元中央单元之间的通信中断。

禁用或绕过防盗器

禁用拦截器的过程取决于汽车的品牌和型号，但主要使用以下方法：

  1. 禁用防盗密码。 如果有特殊代码，则将值输入汽车仪表板，结果设备执行识别并关闭。
  2. 用备用钥匙关闭电源。 防盗天线连接到更换钥匙芯片。 在此之前，必须小心地将微电路本身从钥匙上取下，并用电工胶带将天线缠绕在天线周围。
  3. 使用计算机和特殊软件停用设备。

您可以制作和安装一个阻止阻拦器运行的设备，以便后者不会干扰汽车的运行。

制造旁路模块所需的元素：

  • 芯片安装在可更换的钥匙中；
  • 一根电线；
  • 胶带和电工胶带；
  • 中继。

跟踪器的制造顺序如下：

  1. 从一束电工胶带上剪下一块 15 厘米的长度。
  2. 然后将胶带缠绕成胶带。
  3. 在下一阶段，应将一根电线或电线缠绕在所得线圈上。 它应该出来大约十圈。
  4. 然后用小刀将电工胶带轻轻切开并缠绕在上面。
  5. 电工胶带被移除，多余的部分被切断。
  6. 电线被焊接到一根电线上。 焊接处必须隔离。

自己动手修理防盗器

您可以自行维修设备。 如果车主没有安全系统或电子设备的经验，建议将此程序委托给专业人员。

防盗器经常出现故障，修理有故障的阻挡器是没有意义的；更换它会更方便。

天线和接收器之间的连接不良

要解决此问题，请执行以下步骤：

  1. 找到车内的防盗控制单元。 如果它隐藏在内饰后面，则需要将其移除。
  2. 断开带触点的主连接器与模块的连接。
  3. 使用铁刷或带有棉签的专用工具清洁块上的接触元件。 如果触点弯曲，则必须用钳子仔细对齐。
  4. 将连接器连接到微处理器模块并检查操作是否正确。

天线适配器与防盗接收器接触不良通常与连接器中的接触元件的快速磨损有关。 问题可能在于它的氧化，并逐渐表现出来：起初这是单一的内燃机堵转情况，然后依次发生。

用户 Mikhail2115 谈到移动干扰电机天线适配器以便更好地与接收器接触。

一个电路插头接触不良

出现这种故障时，必须断开所有适用于防盗装置的导线。 之后，将执行它们的完整性诊断。 需要用万用表将控制单元的所有电线和电源线都环起来。 如果其中一根电线脱落，则必须将其焊接到块上。

车载网络中的低电压控制器运行故障

如果电池没有大量放电，您可以尝试将其与电源断开 20-30 分钟，在此期间电池可能会充电一点。 如果没有，则需要重新充电。

用户 Evgeny Shevnin 谈到了使用测试仪对发电机组进行自我诊断。

由于磁辐射，防盗锁无法检测到钥匙

最初，您需要解锁防盗锁，为此您需要关闭电源。

要完成任务，您需要：

  • 笔记本电脑或电脑；
  • 充电器 PAK；
  • 一卷电工胶带；
  • 键 10。

维修措施如下：

  1. 微处理器模块被移除，为此必须从外壳上拧下或断开紧固件。
  2. 有线连接器与设备断开连接。
  3. 分析控制单元。 通常这需要拧下固定防盗部件的螺栓。
  4. 防盗块通过 PAK 加载程序连接到计算机，之后必须从模块的内存中删除所有信息。
  5. 诊断线已恢复。 然后安装跳线以建立微处理器模块和测试输出之间的通信。 在某些干扰器型号上，必须覆盖闪存才能执行操作。
  6. 为了保持防盗锁的所有功能，输入电缆被切断并相互连接。 连接点用绝缘胶带包裹或焊接，允许使用热缩管。
  7. 组装控制模块的主体，连接到车载网络并检查其操作。

周围出现电磁波：

  • 变电站;
  • 焊工；
  • 微波;
  • 工业企业等

这样的问题可能会导致芯片故障，但它通常表现为阻止汽车发动机运行的故障。

关键问题

如果控制元件发生机械故障和标签本身发生故障，则需要服务中心专家的帮助。 如果损坏较小，您可以尝试修复芯片。 如果完全销毁，您必须联系官方经销商索取重复密钥。

通常，防盗钥匙不工作的问题与安装在内部的电源的放电有关。

在这种情况下，问题的症状将与天线模块接触不良的情况相同。 脉冲的传递将是错误的。 要解决此问题，您需要更换电池。

 

正确操作防盗器的建议

为了不发现防盗器故障，您必须考虑使用建议：

  1. 车主必须始终拥有重复的钥匙。 如果控制元件发生故障，使用备用钥匙更容易测试系统。 否则，建议这样做。
  2. 由于其位于收发器平面上，因此提供了最大范围的键。
  3. 车主必须知道安装在车内的干扰器的确切型号。 还建议了解其操作原理，以便在出现故障的第一个迹象时进行故障排除。
  4. 如果车内安装了非数字防盗器，则检测到微处理器单元时的主要信号将是二极管的发光。 如果干扰器损坏，您可以快速找到模块并进行维修。

视频“自己动手修理防盗器”

用户 Aleksey Z 以奥迪汽车为例，谈到了故障汽车干扰器的修复。

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