冬季轮胎“KAMA”的类型：优点和缺点，车主评论

内容

冬季的“经典”选项。所有对 Kama-505 橡胶（又名 Irbis）的评论都同意一件事：该模型是“强大的中等”，对于这样的成本，找不到比这更好的了。有经验的买家建议跑 130-200 公里。这样您就不必再次安装轮胎了。

由于俄罗斯大部分地区的寒冷至少有半年之久，因此车主之间的激烈讨论涉及到选择合适的轮胎。道路安全直接取决于此。考虑对 Kama 冬季轮胎的评论，以了解它在冰雪条件下的适用性。

卡马冬季轮胎的优缺点

在分析了买家的意见后，我们以表格的形式简要概述了消费者对下卡姆斯克工厂轮胎的喜好和不满意之处：

积极的特点	限制
预算、强度、耐用性、流行度。驾驶员喜欢轮胎在冰、雪泥和沥青路面上的表现	关于平衡的投诉，钉的耐用性，橡胶混合物的最佳选择

Nizhnekamsk 制造商并不总是以多样化来满足买家的需求。即使在 10 到 15 年前，车主对 Kama 冬季轮胎的评论也最多涉及两到三个钉鞋型号。但是质量和范围都有所提高。

俄罗斯冬季最受欢迎的轮胎。车主如此频繁的选择并非偶然：

卡马冬季轮胎

评论还突出了缺点 - 并非在所有型号上，尖峰都能存活超过三个冬天并提供中等水平的声学舒适度。

在城市中学习的需求越来越少。关于摩擦型轮胎“Kama”“winter”的评论揭示了它们的所有优点：“裸露的”俄罗斯制造的橡胶在冰上表现出可预测的表现，并且还能将汽车从雪粥中解救出来，并且不会发出噪音。

在这篇评论中，我们列出了俄罗斯驾驶者最常选择的流行轮胎。消费者评论将帮助买家做出选择。

普通和便宜的轮胎。冬季轮胎“Kama”-519 的所有评论都证明了制造商声明的特性。

优点	限制	流行尺码
脚趾在冰上，在雪泥中。便宜、普通、高速抗震	需要磨合（至少150公里），否则第二季可能会飞出	205 / 75 16

卡马 -519

在这种情况下，对 Kama 镶钉轮胎的评论仅证实了上述情况。并非每一款进口车型都能在结冰的道路上表现出如此的稳定性。

冬季的“经典”选项。所有对 Kama-505 橡胶（又名 Irbis）的评论都同意一件事：该模型是“强大的中等”，对于这样的成本，找不到比这更好的了。

有经验的买家建议跑 130-200 公里。这样您就不必再次安装轮胎了。

积极的特点	限制	流行尺码
在冰上的行为，高雪浮。便宜又普通，耐用	中等方向稳定性，橡胶混合物的浮动质量，平衡可能困难，沥青噪音	175 / 65 13

旧轮胎不能镶钉，但用作 MT 车型的 ersatz（泥浆轮胎）。他们不会用普通的乘用车制造 SUV，但他们会让你在一条被冲毁的土路上行驶，而不会出现普通公路车型无能为力的问题。

卡马 -505

如您所见，对 Kama Irbis 冬季轮胎的评论强调了它们的耐用性、预算和良好的性能。

廉价轮胎，在廉价小型车的车主中很受欢迎。 “Kama”-503 让他们的车主在白雪覆盖的道路和冰冷的冬季攀登时充满信心。

积极的特点	限制	其他常见尺寸
这个半径的最便宜的选择。在冰、积雪、沥青上具有相同的稳定性。在雪泥中具有良好的浮选性	嘈杂，对尖峰快速离开的大量抱怨（从第一季的 14% 到 15%）	175 65 R13

卡马 -503

冬季轮胎“Kama”的评论仅证实了所有类型路面的通畅性和稳定性。

另一种便宜的型号。这种尺寸的 Euro-518 适用于俄罗斯常见的大多数小型汽车。

优点	限制	其他常见物种
强度，钉的耐用性。雪地车辙和粥的通过性	有更便宜的型号（“Irbis”，515 型），在冰上容易打滑，方向稳定性中等，噪音	185/60 R14、175/60 R14

卡马 -518

在这里你可以清楚地看到车主对这款车型的Kama冬季轮胎的评价是如何“克制”的，以及他们给它的评价。没有在结冰路面上驾驶经验的新手司机不应该选择轮胎。

在所示尺寸 - Gazelle 以及跨界车和 SUV 的实用、廉价选择。对于最新轮胎的车主来说，520 是一种在不牺牲性能的情况下省钱的方法。

此外，这款 15 半径的冬季轮胎，就像我们收集的评论中的任何带钉的“Kama”一样，是耐用的。驾驶者不必每年为车辆考虑昂贵的“新事物”。

优点	限制	其他常见物种
俄罗斯买家评估柔软度（节省悬架）、可承受的噪音、越野能力、结冰路面的稳定性	失去螺柱的倾向（通过仔细运行部分解决）	185-195 / 75 R15 和 215/65 R15