引导轴。 你需要记住什么？

驱动桥的设计精确地适应了车辆的类型。 桥的作用是不断地向车轮传递扭矩。 它还以直角转动路线 - 最常见的是直角。

桥梁改变力矩的大小，旋转速度，允许您安装车轮，以及制动系统的元件，并传递由车辆和货物重量产生的垂直力，以及横向和纵向力. 以及扭矩。

引导轴。 执行

经典驱动轴出现在卡车、小巴、公共汽车中，有时也出现在带有后轮驱动和从属轮悬架的乘用车中。 刚性刀鞘是设计的核心，因为它包含大部分机制。 刀鞘必须非常坚固，并且自重尽可能小。

在总重量较低的卡车中，刀鞘以冲压件的形式加工——它们被焊接在一起。

该技术可以从无缝管或金属板中生产出拉制元件形式的刀鞘。 然后将轮毂座或轴承座精确焊接。 主齿轮和差速器的座用螺钉固定在中央部分。 它们由灰口铸铁制成，其加工过程是严格的机械过程。 阴道中央部分的相对开口由（球形）金属板盖保护，该金属盖板设有一个孔以检查油的状况。

大型卡车的负载较高，因为它们通常用于运输多吨重的负载。 在此类车辆中，使用带护套的桥，由铸铁制成，或由厚板焊接而成的刚性结构。 轮毂轴承轴颈可以焊接或螺栓连接。

驱动桥旨在降低车辆的重心。 这种解决方案的一个例子是门户网桥。 它的特征是阴道撕裂。 在中央部分，主齿轮和差速器不对称布置，还有两根不等长的万向轴。 附加的外壳通过螺钉固定在两侧的元件上，包含圆柱形侧齿轮，即减速机。 桥的阴道是通过铸造制成的，这保证了它的强度。 门式天桥广泛应用于低地板公交巴士和双层巴士。

当给定车辆具有非常大的承载能力时，使用两个甚至三个驱动轴（串联和三联）。 从表面上看，它们类似于传统的两轮驱动车辆驱动轴。 不同之处在于最终传动输入轴的布线方式。 在这种情况下，使用顺序轴驱动，这使得可以将分动箱从驱动系统中排除。

例如，在串联配置中，没有驱动轴。 1 允许您将驱动器连接到 2 号轴。XNUMX，为了防止车轮速度的瞬时差异导致轴之间的张力，该系统配备了差速器（中心）。

另请参阅：我何时可以订购额外的车牌？

在崎岖地形上行驶的卡车使用后轮驱动和一个或两个转向轴。 在这方面，驱动轴必须配备转向系统的元件。 桥的护套两侧都有头部，这使您可以旋转转向节的安装座，即被驱动的那个。 转向节销可以安装在导轨或滚动轴承上。 桥套头的形状保证了传动轴铰链的连接和保护的紧密性。

乘用车中的驱动桥

前面描述的桥梁被称为非簧载质量。 簧下重量越大，驾驶舒适性越差。 因此，这种类型的桥梁实际上不用于乘用车 - 尽管有例外。

为了增加簧上和簧下质量之间的不平衡，工程师们开发了一种解决方案，该解决方案基于引入包含最终传动和差速器的剩余外壳。 该结构连接到车身或副车架，同时移动到弹簧质量。 因此，扭矩通过单关节或双关节万向轴传递到车轮。 此外，保留了后轮驱动的可能性 - 发动机安装在汽车前方。

在具有可锁定驱动系统（其中驱动器是簧下质量的一部分）的车辆中，车桥的内部元件与变速箱位于一个共同的外壳中。 在后轮驱动和前轮驱动的情况下，车身由铝合金制成，因为它不受汽车重量和负载的影响。

引导轴。 操作和维修

如果您想享受所述元件的无故障运行，首先，您应该记得按照制造商的建议定期更换机油。 定期检查接头的水平和密封性也是值得的，因为密封会随着时间的推移而恶化。 所用油的参数由车辆制造商规定。 您可以在车主手册、制造商网站或品牌论坛上找到它们。 更换过程比较简单，拧下放油塞，放掉用过的油，装上新的塞子，给系统注入新鲜的油。 下班后试驾。 当一座桥发出很大的噪音时，这表明它已经得到了很大的解决，应该尽快移交给专家。

另请参阅：您需要了解的有关电池的信息