哪些州拥有最多的电动汽车？

近年来，电动汽车已被广泛覆盖，尤其是因为它们越来越受欢迎。 美国各地的美国人正在改用电动汽车 (EV)。 这有多种原因，但主要原因是希望减少燃料排放并利用州和联邦政府提供的财政激励措施。

众所周知，加州是电动汽车最受欢迎的州，400,000 年的电动汽车销量在 2008 万辆至 2018 年之间。 但是，如果您拥有一辆电动汽车，那么在美国哪里最适合居住？ 哪个州的加油成本最低或充电站最多？

我们收集了大量数据，根据不同的统计数据对美国各州进行排名，并在下面更详细地探讨每个数据点。

电动车销售

最明显的起点是销售数量。 拥有更多电动汽车拥有者的州将更有动力通过改善其电动汽车设施来容纳他们，从而使这些州成为电动汽车拥有者更好的居住地。 然而，毫不奇怪，销售排名最高的州是人口最多的州。 因此，我们决定查看 2016 年至 2017 年间每个州的年度销售增长情况，以找出电动汽车增长最快的地区。

俄克拉荷马州是 2016 年至 2017 年销售额增长最快的州。 这是一个特别令人印象深刻的结果，因为该州不像许多州那样向居民提供购买电动汽车的奖励或税收减免。

2016 年至 2017 年销售额增长最少的州是威斯康星州，下降了 11.4%，尽管电动汽车车主获得了税收抵免以及燃料和设备抵免。 一般来说，销售额下降的其他州要么是最南端的州，例如佐治亚州和田纳西州，要么是最北端的州，例如阿拉斯加和北达科他州。

有趣的是，加利福尼亚处于这一类别的后半部分，尽管考虑到那里的电动汽车销售已经很成熟，这在某种程度上是可以理解的。

各州电动汽车普及率

销售话题促使我们想知道每个州哪种电动汽车最受欢迎。 经过一些研究，我们在下面制作了一张地图，展示了每个州在谷歌上搜索最多的电动汽车。

虽然这里展示的一些汽车是价格合理的电动汽车，如雪佛兰 Bolt 和起亚 Soul EV，但其中大部分汽车的价格都超出了许多人的承受能力。 人们会认为最受欢迎的品牌是特斯拉，因为它是电动汽车的代名词，但令人惊讶的是，大多数州最受欢迎的电动汽车是混合动力跑车 BMW i8。 巧合的是，它也是地图上最贵的车。

在第二和第三大州最受欢迎的汽车都是特斯拉车型，即 Model X 和 Model S。虽然这两款车都没有 i2 贵，但它们仍然很贵。

当然，这些结果可能是因为许多寻找这些汽车的人实际上并不打算购买它们； 他们可能只是出于好奇而寻找有关他们的信息。

燃料成本——电力与汽油

拥有汽车的一个重要因素是燃料成本。 我们认为将 eGallon（与一加仑汽油行驶相同距离的成本）与传统汽油进行比较会很有趣。 在这方面排名第一的州是路易斯安那州，每加仑仅收取 87 美分。 有趣的是，路易斯安那州往往受到其他统计数据的影响 - 例如，它在年销售额增长方面排名第 44 位，而且正如我们将在下面发现的那样，与其他州相比，它是充电站数量最少的州之一。 因此，对于 eGallon 价格而言，这可能是一个很好的状态，但您必须希望您住在其中一个公共车站的车程范围内，否则您可能会遇到麻烦。

路易斯安那州和前 25 名的其他国家之间的关系非常密切——第 25 名和第 1 名之间的差距仅为 25 美分。 同时，在后 25 名中，结果更加分散……

电动汽车燃料价格最高的州是夏威夷，价格为每加仑 2.91 美元。 夏威夷比阿拉斯加多近一美元（这份名单倒数第二），夏威夷似乎并不处于最佳位置。 但是，该州确实为电动车车主提供折扣和豁免：夏威夷电力公司为住宅和商业客户提供分时收费，该州免除某些停车费以及免费使用 HOV。 车道。

如果您正在考虑换车，您可能还对汽油车和电动车的成本差异感兴趣。 在这方面，排名最高的州是华盛顿州，相差 2.40 美元，您可以想象，随着时间的推移，这会节省很多钱。 除了这一巨大差异（主要是由于该州的电动燃料成本低）之外，华盛顿还为拥有合格 Tier 500 充电器的客户提供一些税收抵免和 2 美元的退税，使其成为电动汽车车主的理想州。

充电站数量

燃料供应也很重要，这就是我们按公共充电站总数对每个州进行排名的原因。 然而，这并没有考虑人口——较小的州可能比较大的州拥有更少的站点，因为对它们的需求较少。 所以我们把这些结果除以该州的人口估计，揭示了人口与公共充电站的比例。

佛蒙特州在这一类别中排名第一，每个充电站有 3,780 人。 在对该州进行进一步调查后，它在燃料成本方面仅排名第 42 位，因此如果您拥有电动汽车，它并不是生活成本最低的州之一。 另一方面，佛蒙特州 2016 年至 2017 年的电动汽车销量也出现显着增长，这可能会加速该州电动汽车设施的进一步积极发展。 因此，跟随其发展可能还是一个不错的状态。

一个充电站人数最多的州是阿拉斯加，考虑到整个州只有九个公共充电站，这并不奇怪！ 阿拉斯加的地位越来越弱，因为如前所述，它在燃料成本方面排名第二。 它还在第 2 年的电动汽车销量中排名第二，在第 4 年和 2017 年之间的销量增长中排名第 2 年。 显然，阿拉斯加不是电动汽车车主的最佳州。

以下统计数据显示了每个州的电动汽车市场份额（换句话说，2017 年售出的所有乘用车中电动汽车所占的百分比）。 与电动汽车销售统计数据类似，这可以深入了解电动汽车最受欢迎的州，因此更有可能优先考虑与电动汽车相关的开发。

正如您所料，加利福尼亚州的市场份额最高，为 5.02%。 这是华盛顿（第二大州）市场份额的两倍，这表明与其他任何州相比，它们的普遍程度要高得多。 加州还为​​电动车车主提供了巨额的奖励、折扣和折扣，所以几乎不言而喻，对于电动车车主来说，这将是一个不错的州。 电动汽车市场份额较高的其他州包括俄勒冈州 (2%)、夏威夷州 (2.36%) 和佛蒙特州 (2.33%)。

电动汽车市场份额最低的州是密西西比州，总份额为 0.1%，考虑到该州在 128 年仅售出 2017 年电动汽车，这并不奇怪。 正如我们所见，该州的充电站人口比例和年均销售额增长也很低。 尽管加油成本很低，但这对电动汽车车主来说似乎不是什么好事。

结论

因此，事不宜迟，这是我们为电动汽车车主列出的最佳州的顺序。 如果您想查看我们创建评级的方法，可以在文章底部查看。

令人惊讶的是，加利福尼亚州并没有名列前茅——排名第一的州实际上是俄克拉荷马州！ 虽然它在 1 个州中的电动汽车市场份额最小，但由于低燃料成本和充电站相对于人口的高份额，它得分很高。 俄克拉荷马州也实现了 50 年至 2016 年最高的销售增长，从而赢得了胜利。 这表明俄克拉荷马州作为电动汽车车主居住的州具有巨大的潜力。 请记住，该州目前不向其居民提供任何购买电动汽车的福利或激励措施，尽管这可能会随着时间的推移而改变。

加利福尼亚州位居第二。 尽管拥有最高的电动汽车市场份额和最高的充电站与人口比率之一，该州在 2-2016 年的平均燃料成本和同比销售增长不佳。

第三名是华盛顿。 尽管其电动汽车市场份额处于平均水平且销量同比增长并不强劲，但这被充电站相对于人口的较大比例以及特别低的燃料成本所抵消。 事实上，如果您在华盛顿改用电动汽车，每加仑汽油可节省 3 美元，这可能相当于每油箱 2.40 至 28 美元，具体取决于汽车的大小。 现在让我们看看不太成功的州......

排名另一端的结果并不特别令人惊讶。 阿拉斯加仅以 5.01 分排名垫底。 虽然该州的燃料成本只是平均水平，但它在所有其他因素上的表现都非常糟糕：它在电动汽车市场份额和同比销售增长方面非常接近垫底，而它的位置在排名中垫底。车站决定了他的命运。

其余 25 个最贫困的群体相当紧密地聚集在一起。 其中许多实际上是燃料成本最低的州，在这方面排名靠前。 他们倾向于下降的地方是市场份额（这条规则的唯一真正例外是夏威夷）。

我们决定只关注几个可以让您了解美国哪些州最喜欢电动汽车的因素，但还有无数其他因素可能会产生影响。 什么情况对你来说最重要？

如果您想查看有关我们数据及其来源的更多信息，请单击此处。

方法

在分析了上述所有数据之后，我们想找到一种方法将我们的每个数据点相互关联起来，以便我们可以尝试创建最终分数并找出哪个状态最适合电动车车主。 因此，我们使用 minimax 归一化对研究中的每个项目进行了标准化，以获得每个因素的 10 分。 下面是具体的公式：

结果 = (x-min(x))/(max(x)-min(x))

然后，我们对结果求和，得出每个州的最终得分为 40 分。