涡轮和压缩机之间有什么区别?
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涡轮和压缩机之间有什么区别?

如果您想提高汽车的发动机功率,那么您可能想知道应该选择使用压缩机还是涡轮增压器。

如果能给您一个确定的确定的答案,我们将非常高兴,您可以选择两种系统中的哪一种,但事实是它不存在,关于这一问题的辩论已经进行了很多年,而且不仅在我们国家还是很有意义而且遍布世界各地

涡轮和压缩机

因此,我们不会参加辩论,但是我们将尝试公正地向您介绍这两种机械系统,并且我们将决定依赖哪一个机械系统。

让我们从相似之处开始
涡轮增压器和压缩机都称为强制进气系统。 之所以这样称呼它们,是因为这两个系统都旨在通过向燃烧室中注入空气来提高发动机性能。

两种系统都压缩进入发动机的空气。 因此,更多的空气进入发动机的燃烧室,这实际上导致发动机功率的增加。

涡轮增压器和压缩机有什么区别?


尽管它们具有相同的目的,但压缩机和涡轮增压器的设计和位置以及工作方式都不同。

让我们了解一下压缩机是什么以及它的优缺点
简而言之,压缩机是一种相当简单的机械设备,可以压缩进入车辆发动机燃烧室的空气。 该装置由发动机本身驱动,而动力则通过安装在曲轴上的摩擦带传输。

驱动器产生的能量被压缩机用来压缩空气,然后将压缩空气供应给发动机。 这是使用进气歧管完成的。

用于增加发动机功率的压缩机分为三种主要类型:

  • 离心
  • 旋转式
  • 螺丝钉

我们不会特别注意压缩机的类型,只注意压缩机系统的类型可用于确定压力要求和可用的安装空间。

压缩机的好处

  • 高效的空气注入将功率从10%提升至30%
  • 坚固耐用的结构通常会超过机器的发动机寿命
  • 由于压缩机是一个完全自主的设备,尽管它靠近压缩机,但这不会影响发动机的运行。
  • 在运行过程中,工作温度不会急剧上升
  • 不需要大量的油并且不需要持续的打顶
  • 低维护
  • 它可以由业余机械师在家中安装。
  • 没有所谓的“滞后”或“坑”。 这意味着一旦压缩机由发动机的曲轴驱动,功率就可以立即增加(没有任何延迟)。
  • 即使在低速时也有效

压缩机的缺点

生产率低下。 由于压缩机由发动机曲轴上的皮带驱动,因此其性能直接取决于转速


什么是涡轮增压器,其优缺点是什么?


正如我们在一开始所指出的那样,涡轮增压器执行与压缩机相同的功能。 但是,与压缩机不同,涡轮增压器是由涡轮和压缩机组成的稍微复杂的设备。 这两个强制进气系统之间的另一个重要区别是,尽管压缩机从发动机接收能量,但涡轮增压器从废气中接收动力。

涡轮机的操作相对简单:如上所述,当发动机运转时,会释放出气体,而这些气体直接释放到大气中,通过特殊的通道使涡轮机运转。 然后,他压缩空气并将其送入发动机的燃烧室以增加其功率。

Turbo专业人士

  • 高性能,可能是压缩机性能的几倍
  • 使用废气

缺点涡轮

  • 仅在高速时有效。
  • 在踩下加速踏板和增加发动机功率的时间之间存在所谓的“涡轮延迟”。
  • 使用寿命短(充其量,最好的服务是它可以行驶200公里。)
  • 由于它使用发动机机油降低工作温度,因此机油的变化比压缩机发动机的变化大30–40%。
  • 高油耗,需要更频繁地加油
  • 它的维修和保养非常昂贵。
  • 为了进行安装,由于安装非常复杂,并且必须由不合格的机械师在家庭车库中进行安装,因此必须拜访服务中心。
  • 为了更清楚地了解压缩机和涡轮增压器之间的区别,让我们快速比较这两种设备。

涡轮vs压缩机


驱动方式
压缩机由车辆发动机的曲轴驱动,而涡轮增压器由废气的产生的能量驱动。

驱动延迟
压缩机没有延迟。 它的功率与发动机的功率成正比。 涡轮或所谓的“涡轮延迟”存在延迟。 由于涡轮机是由废气驱动的,因此在开始注入空气之前需要完全旋转。

引擎耗电量
压缩机最多消耗发动机功率的30%。 Turbo功耗为零或最低。

心神
涡轮机的运行取决于汽车的速度,而压缩机具有固定的功率,而不取决于汽车的速度。

油耗
压缩机运行增加了燃油消耗,而涡轮增压器运行减少了燃油消耗。

油耗
为了降低工作温度,涡轮增压器需要大量的机油(每十万公里一公升)。 压缩机不需要油,因为它不会产生很高的工作温度。

KPD
压缩机效率较低,因为它需要额外的功率。 涡轮增压器效率更高,因为它从废气中吸收能量。

Двигатели
压缩机适合排量较小的发动机,而涡轮更适合排量较大的汽车发动机。

服务
涡轮需要频繁且更昂贵的维护,而压缩机则不需要。

价格区间
压缩机的价格取决于其型号,而涡轮的价格则主要取决于发动机。

安装
压缩机是简单的设备,可以安装在家庭车库中,而安装涡轮增压器不仅需要更多时间,还需要专门知识。 因此,涡轮的安装必须由授权的服务中心进行。

涡轮和压缩机之间有什么区别?

涡轮或压缩机 - 最佳选择?


正如我们在一开始所指出的,没有人能告诉您对这个问题的正确答案。 您可以确保两种设备都具有优点和缺点。 因此,在选择强制感应系统时,应主要指导您在安装过程中要达到的效果。

例如,压缩机更喜欢不寻求显着提高发动机功率的驾驶员。 如果您不希望这样做,而只是希望将功率提高约10%,那么如果您正在寻找不需要太多维护且易于安装的设备,那么最好的选择就是安装压缩机。 压缩机的维护费用比较便宜,但是如果您停止使用此类设备,则必须准备增加燃油消耗,这肯定在等待您。

但是,如果您喜欢高速和赛车,并且正在寻找一种将发动机功率提高 30-40% 的方法,那么涡轮机就是您的强大且非常高效的装置。 但是,在这种情况下,您应该准备好经常检查涡轮增压器,花更多的钱进行昂贵的维修,并定期加油。

问题与解答:

什么比压缩机或涡轮机更有效? 涡轮机为电机增加动力,但它有一些延迟:它只在一定的速度下工作。 压缩机有独立驱动,因此在启动电机后立即运行。

鼓风机和压缩机有什么区别? 增压器或涡轮机由废气流的力提供动力(它们使叶轮旋转)。 压缩机有一个与曲轴相连的永久驱动装置。

涡轮机增加了多少马力? 这取决于涡轮机设计的特点。 例如,在一级方程式赛车中,涡轮将发动机功率提高到 1 马力。

4комментария

  • 罗兰多(Rolando Monello)

    “涡轮”不是“涡轮”的错误术语吗?
    Meines Erachtens unterscheidet sich eine Turbine von einem Turbo.在我看来,涡轮不同于涡轮。 Eine Turbine wurde zB im Indy 500 von 1967 eingesetzt und gewann beinahe, aber das war eben eine Turbine, kein Turbo.例如,在XNUMX年的Indy XNUMX中使用了涡轮机,几乎赢了,但是那是涡轮机,而不是涡轮机。 Liebe Grüsse, Rolando Monello, Bern, Schweiz亲切的问候,罗兰多·莫内罗,伯尔尼,瑞士

  • 化名

    第一个涡轮在低速下工作,它们也完全取决于速度而不是速度。
    2.涡轮也不是百公里用1升,那太荒唐了。 是的,他们使用更多,但这不对。
    3.我今年 16 岁,没有贸易证书,但我可以安装涡轮增压器。 这一切都取决于您将如何安装涡轮增压器。 是的,很难在 2010 年的沃尔沃 v70 上安装涡轮增压器,但如果我们谈论的是 1980 年代的沃尔沃 740,那就很容易了。
    4.当两者都关乎速度而不是速度时,你却大谈速度。

    这篇文章漏洞百出,对每款车的规格也没有讲足够的。 很明显,您对这个主题没有特别的了解。 你最终得到的是将错误的信息发送给不了解的人。 在写一篇关于它的整篇文章之前,对这个话题多笑一点。

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