正时皮带和正时链条有什么区别？

内容

机械发动机正时基础知识
同步带
正时链
干扰引擎
正时皮带或链条损坏时会发生什么？
适当的维护

什么是正时皮带和正时链条，它们之间有何区别？好吧，简单的答案是一条皮带和另一条链条。当然，这不是一个很有用的答案。你还想知道什么……

什么是正时皮带和正时链条，它们之间有何区别？好吧，简单的答案是一条皮带和另一条链条。当然，这不是一个很有用的答案。您还想确切地知道它们的作用，所以让我们先来谈谈发动机正时，这就是您的汽车需要皮带或链条的原因。

机械发动机正时基础知识

今天大多数汽车都有四冲程汽油发动机。这是因为燃烧过程具有进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。在四冲程循环中，凸轮轴旋转一次，曲轴旋转两次。凸轮轴和曲轴的旋转之间的关系称为“机械正时”。这是控制发动机气缸内活塞和阀门运动的原因。阀门需要与活塞一起在准确的时间打开，如果不打开，发动机将无法正常运行，如果有的话。

同步带

大约在 1960 年代中期，庞蒂亚克开发了一种直列六缸发动机，这是第一款配备橡胶正时皮带的美国制造汽车。以前，几乎每台四冲程发动机都配备了正时链条。皮带的优点是非常安静。它们也很耐用，但会磨损。大多数汽车制造商建议每 60,000-100,000 英里更换一次正时皮带。既然你知道了正时皮带的作用，我们可能就不需要告诉你，如果你最终打破了正时皮带，就永远不会有好的结果。

正时皮带穿过一系列皮带轮，皮带张紧器安装在皮带轮上。顾名思义，皮带张紧器的作用就是时刻保持适当的皮带张力。它们通常与皮带同时磨损，并随着皮带更换而更换。大多数制造商和机械师还建议更换水泵。这是因为水泵的使用年限通常相同，并且通常会在同一时间磨损。

正时链

正时链条的作用与皮带相同，但通常使用寿命更长。一些制造商提供定期更换它，其他制造商声称它的使用寿命与汽车本身一样长。

正时链条类似于自行车链条，并且如您所料，它比皮带噪音更大。正时链条的另一个问题是，如果它们断裂，它们通常会比断裂的皮带造成更大的伤害。我们并不是说损坏的同步带不会给您带来问题——它肯定会。但是，如果皮带断了，就可以修复头部。断裂的链条更有可能造成损坏，使完整的发动机重建比您需要的维修便宜。

正时链条还具有将其固定到位的张紧器，但与皮带张紧器不同，正时链条张紧器由发动机油压控制。因此，如果油压因任何原因变得过低，张紧器就会失效，正时会发生变化，链条很可能会以惊人的方式失效。链条的优点是与水泵无关，因此您通常不需要在更换链条的同时更换水泵。

干扰引擎

没有关于干扰发动机的几句话，关于正时皮带和正时链条的讨论将是不完整的。在干涉发动机中，气门和活塞在气缸中占据相同的位置，但不同时。这是一种非常高效的引擎，但如果您不小心维护它，您可能会遇到麻烦。如果您的正时皮带断裂，阀门和活塞可能会同时进入气缸。我们可能不需要告诉你那会很糟糕。在非干扰发动机上，皮带可能会断裂并且不会造成内部损坏，因为活塞和阀门永远不会在同一个位置。

那么，您如何知道您的汽车的发动机是杂乱的还是非杂乱的发动机呢？您很可能需要联系您的经销商或机械师。

正时皮带或链条损坏时会发生什么？

通过适当的维护，您不太可能遇到正时皮带或正时链条的问题。但是当这种情况发生时，正如我们已经说过的，没有好的结果。那么究竟发生了什么？

当您启动或停止发动机时，正时皮带通常会断裂。这仅仅是因为此时皮带张力最大。如果您有一个整洁的发动机，通常只需安装一个正时皮带套件即可。如果是干扰电机，几乎肯定会有一些损坏。多少取决于抛皮带时的发动机转速。如果在关闭或启动时发生这种情况，您最终可能会出现阀门弯曲和/或阀门导管损坏的情况。但是，如果它开始以高转速运行，阀门很可能会破裂，在气缸周围弹跳，弯曲连杆并损坏活塞。然后，随着活塞断裂，连杆开始在油底壳和气缸体上打孔，最终将发动机切断。如果您认为这听起来像是不可能修复，那您是对的。

现在关于正时链。如果链条在低速时断裂，它可能会滑落而不会造成伤害。您只需安装正时链套件即可。如果它在高转速下断裂或断裂，它几乎会破坏它接触到的所有东西。修复可能是可能的，但它会很昂贵。