损坏的恒温器
恒温器是冷却系统的一个简单元件，但由于功能故障，它会引起很大的问题。
在关闭位置损坏，它实际上不允许驾驶，并且一直处于打开位置，它显着降低了驾驶舒适性。
不可能不注意到恒温器在关闭位置的损坏。 第一个迹象是温度计很快移动到红色区域。 如果驾驶员忽视这个信号，很快就会出现烟雾，发动机会卡住。
几公里后可能会发生过热。 诊断这个问题很简单。 如果液位正常，水泵驱动三角带张紧正确，散热器温度不太高，传感器显示高温，则 
恒温器是造成这种情况的罪魁祸首。 在发动机温度高的情况下，任何情况下都不应拧下散热器盖，因为这会导致液体或蒸汽突然释放，从而导致严重烧伤。
恒温器在打开位置也可能损坏。 这种故障对发动机的危险性要小得多，因为一直有大量的流体循环，并且发动机没有过热的危险。 然而，长时间的过热也会对发动机的运行产生不利影响。 在夏天，这样的缺陷几乎是察觉不到的，而在秋冬则清晰可见。 这显着降低了驾驶舒适性，因为加热几乎不起作用。 发动机一直在高循环运行，即在低温下充分利用冷却器，会系统性地过热。 这导致油耗显着增加。
这种故障也很容易诊断。 一种方法是观察温度指数。 如果发动机在停车场或交通拥堵中达到工作温度，并且在行驶时降至最低限度，则表明恒温器损坏。 你也可以检查 
当发动机预热时，向散热器供应流体的橡胶软管的温度。 如果两者温度相同，则恒温器肯定有缺陷。
进行额外的测试，即取下恒温器并检查热水是否打开，这是不值得的。 这是浪费时间和金钱。
典型型号的恒温器成本从 20 到 50 波兰兹罗提，因此如果您怀疑它无法正常工作，则应更换它。 更换恒温器时，您还应该决定更换冷却液。 拆卸温控器时，仍有部分液体会漏出，此时最好将液体全部更换，而不是加满。 我们将通过一次性完成这些步骤来节省一些钱。
