U0125 与多轴加速度传感器 (MAS) 模块失去通信
U0125 与多轴加速度传感器 (MAS) 模块失去通信
OBD-II DTC 数据表
与多轴加速度传感器 (MAS) 模块失去通信
这是什么意思呢？
这是适用于大多数车辆品牌和型号的通用通信系统诊断故障代码。 此代码表示多轴加速度传感器 (MAS) 模块和车辆上的其他控制模块没有相互通信。
最常用于通信的电路称为控制器区域总线通信，或简称为 CAN 总线。 如果没有此 CAN 总线，控制模块将无法通信，您的扫描仪可能无法从车辆接收信息，具体取决于所涉及的电路。
MAS 模块负责通知 CAN 总线上的其他模块车辆所处的位置以及车辆是否朝着驾驶员预期的方向行驶。 这会影响转向系统的操作、悬架系统的变化，最重要的是电子稳定控制 (ESC) 所需要的。 ESC 在所有驾驶条件下都能保持车辆稳定性，无论是在潮湿的路面上还是在激进的驾驶过程中。
故障排除步骤可能因制造商、通信系统类型、电线数量和通信系统中电线的颜色而异。
症状
U0125 引擎代码的症状可能包括：
- 故障指示灯 (MIL) 亮起
- ABS指示灯亮
- TRAC 指示灯亮起（取决于制造商）
- ESP / ESC 指示灯亮起（取决于制造商）
原因
通常安装此代码的原因是：
- 对 MAS 模块打开电源或接地（最常见）
- CAN+总线电路中开路
- 在 CAN 总线中打开 - 电路
- 任何 CAN 总线电路中的电源短路
- 在任何 CAN 总线电路中对地短路
- 很少——控制模块有故障
诊断和维修程序
一个好的起点是始终检查您的特定车辆的技术服务公告 (TSB)。 您的问题可能是已知制造商发布的修复程序的已知问题，可以在诊断过程中为您节省时间和金钱。
如果您的扫描工具可以访问故障代码并且您从其他模块中检索到的唯一一个是 U0125，请尝试访问 MAS 模块。 如果您可以从 MAS 模块访问代码，则 U0125 代码要么是间歇性代码，要么是内存代码。 如果无法访问 MAS 模块的代码，则其他模块设置的 U0125 代码处于活动状态，问题就在这里。
最常见的故障是断电或接地。
检查为该车辆上的 MAS 模块供电的所有保险丝。 检查 MAS 模块的所有接地。 找到地面连接点在车辆上的位置，并确保这些连接干净且牢固。 如果必须的话，把它们取下来，拿一把小钢丝刷和小苏打/水溶液，清洁每一个，包括连接器和连接处。
如果进行了任何维修，请清除内存中的诊断故障代码，并查看 U0125 代码是否返回或者您是否能够与 MAS 模块通信。 如果代码没有返回或通信重新建立，则保险丝/连接很可能是您的问题。
如果代码返回，请在您的特定车辆上找到 CAN C 总线通信连接，最重要的是 MAS 模块连接器。 在拔下 LAS 控制模块上的连接器之前，先断开蓄电池负极电缆。 找到后，目视检查连接器和接线。 寻找刮擦、摩擦、裸线、烧斑或熔化的塑料。 将连接器拉开并仔细检查连接器内的端子（金属部件）。 看看它们是否看起来被烧毁或有表明腐蚀的绿色。 如果需要清洁端子，请使用电触点清洁剂和塑料毛刷。 晾干并在端子接触的地方涂抹电润滑脂。
在将连接器重新连接到 MAS 模块之前，请进行以下几项电压检查。 您将需要使用数字伏欧表 (DVOM)。 确认 MAS 模块有电源和接地。 访问接线图并确定主电源和接地进入 MAS 模块的位置。 在继续之前重新连接电池，MAS 模块仍然断开连接。 将电压表的红色引线连接到进入 MAS 模块连接器的每个 B+（电池电压）电源，并将电压表的黑色引线连接到良好的接地（如果不确定，电池负极始终有效）。 您会看到电池电压读数。 确认您也有良好的理由。 将电压表的红色导线连接到电池正极 (B+)，将黑色导线连接到每个接地电路。 您应该再次看到每个连接处的电池电压。 如果不是，请修理电源或接地电路问题。
然后检查两个通信电路。 找到 CAN C+（或 HSCAN+）和 CAN C-（或 HSCAN - 电路）。 将电压表的黑线接地良好，将红线连接到 CAN C+。 打开钥匙并关闭发动机，您应该看到大约 2.6 伏且波动很小。 然后将电压表的红线接到CAN C-电路上。 您应该看到大约 2.4 伏且几乎没有波动。 其他制造商展示了 CAN C- 在大约 5V 和发动机关闭时的振荡键。 检查制造商的规格。
如果所有测试均已通过但仍无法通信，或者您无法清除 U0125 故障代码，则唯一可以做的就是寻求经过培训的汽车诊断人员的帮助，因为这表明 MAS 模块出现故障。 大多数这些 MAS 模块必须针对车辆进行编程或校准，以便正确安装。
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