涡轮问题
废气的高温和极高的转子速度使涡轮增压器对任何故障都极为敏感。
涡轮增压器的损坏最常见的原因是润滑不足或润滑不足、油中有杂质、出口废气温度高，即涡轮热过载、增压压力增加以及材料和工艺缺陷。
事实是，现代涡轮增压器的设计者正试图提高他们对伴随他们工作的一些不利事件的抵抗力。 例如，这些设备的外壳由铸钢制成，它比以前用于此目的的铸铁更能承受热负荷。 此外，发动机冷却系统还包括涡轮增压器冷却，额外的电驱动流体泵在发动机关闭后继续运行，以更有效地冷却涡轮机壳。
车辆本身的使用者对涡轮增压器的寿命有很大的影响。 毕竟，这取决于发动机中的机油是什么，以及什么时候更换新机油。 不合适的机油或过度磨损的使用寿命会导致涡轮增压器转子润滑不足。 因此，需要遵守所有制造商关于所用油及其更换时间的建议。
冷启动涡轮增压发动机后，不要立即突然添加气体，而是等待几到几秒钟，直到油到达涡轮转子并为其提供适当的运行条件。 在没有额外冷却的涡轮增压器中，重要的是不要在长时间快速行驶后立即关闭发动机，而是让它空转一会儿（大约半分钟），以降低涡轮温度并最大限度地减少转子速度。
另外，熄火后不要立即加气。 这会导致涡轮增压器转子加速，但发动机停机会导致发动机在没有充分润滑的情况下旋转，从而损坏其轴承。
