Troit 引擎 ZAZ Forza

ZAZ Forza 超小型掀背车配备了477 升ACTECO SQR109F 汽油动力单元，功率为4 马力。 它的四个气缸中的每一个都有 12 个气门。 电子设备控制汽油向气缸中的分布喷射和点火。 配气机构采用XNUMX根凸轮轴XNUMX个凸轮。 每对排气门都用一个凸轮打开，而进气门的每个气门都有一个单独的凸轮。

SQR477F发动机具有良好的动力、动力和效率特性。相当可靠，大修前标称使用寿命为300万公里。电机维护性好，不存在任何问题。该装置如此受欢迎并非巧合；在许多其他汽车上也可以找到它。 

尽管可靠性高，但发动机有时会发生故障、故障、失速。 通过适当的维护，SQR477F 电机本身的严重损坏是非常罕见的。 更常见的是，运行不稳定的原因在于点火系统、燃料供应或传感器故障。

三倍的出现需要立即做出反应。 否则，问题可能会进一步发展。 气缸活塞组的各个部分都可能受到损坏。 因此，可能需要对发动机进行大修。 

发动机是怎样跳闸的

发动机故障意味着在其中一个气缸中，空气-燃料混合物的燃烧过程异常发生。 换句话说，混合物仅部分燃烧或根本没有点燃。 在后一种情况下，汽缸完全停止运行电机。

自然地，三倍的第一个也是最明显的迹象是功率下降。

另一个明显的症状是发动机振动明显增加。 尽管电机可能会因其他原因抖动，例如磨损，这对于 ZAZ Forza 装置来说并不少见。

通常，爆破声来自排气管。 这种声音总是表明发动机有问题，但如果爆裂声是均匀的，那么其中一个气缸的正常运行就会中断。

此外，跳闸通常会导致冷发动机启动出现问题。

三倍的伴侣也是汽油消耗量的增加。 

引擎可以在所有模式或一种模式下持续或定期运行。

什么以及如何检查 ZAZ Forza 引擎 troit

大多数情况下，其中一个气缸的运行因点火系统故障而中断。 它可能未经调整，太早或太晚，火花可能微弱或完全不存在。

蜡烛

从支票开始是值得的，因为它最容易做。 确保电极没有明显磨损，绝缘体不应损坏，并且其颜色为正常的棕色、淡黄色或灰色。 应立即更换潮湿、发黑的火花塞。 

有时周期性的三倍是由蜡烛上的烟灰引起的。 在这种情况下，清洁隔离器可能会解决问题。 

仔细检查蜡烛会发现电机运行不稳定的可能原因。

绝缘体上的烟灰表明混合物变浓。 检查空气过滤器的状况。 此外，绝对压力和空气温度传感器可能无法正常工作，ECU 根据其数据确定点火正时和喷油器激活脉冲的持续时间。 传感器位于进气歧管上。

红色沉积物通常是由劣质汽油引起的。 它们会导致中心电极与外壳短路，从而导致失火。

米色地壳通常也与劣质燃料有关。 油渗入燃烧室促进了它的形成。 检查并更换气门导管上的气门杆密封圈。

如果蜡烛上有明显的油脂痕迹，则表明有大量油进入燃烧室。 在这种情况下，活塞组或气缸盖的修复就大放异彩了。

点火模块

该组件位于变速箱侧气缸盖罩的一侧。 它产生 34 kV 的电压，用于在火花塞电极之间产生火花。 ZAZ Forza 点火模块的一个特点是它由两个初级和两个次级绕组组成，它们依次连接并同时在两个蜡烛上开始产生火花。

A——1号初级绕组的公共线（地线），线色为红色带白色条纹，接E01 ECU触点；

B - 初级绕组的 +12 V 电源；

C——2号初级绕组的公共线（地），线色为白色，接E17 ECU触点；

D——高压线。

初级绕组的电阻应为 0,5 ± 0,05 欧姆。 

拆下第1、4缸蜡烛的高压线，测量次级绕组的电阻。 它应该在 8,8 ... 10,8 kOhm 的范围内。

如果可能，还要测量绕组的电感。 在初级中，通常为 2,75 ± 0,25 mH，在次级中为 17,5 ± 1,2 mH。

还需要检查高压线。 不应怀疑其绝缘和端子的状况，否则更换接线并检查发动机的运行情况。 有一种方法可以在黑暗中检查电线 - 如果发动机运转时它们在某处产生火花，则电压将无法到达蜡烛。

吸嘴

这是接下来要检查的事情。 喷油器堵塞的情况并不少见，尤其是当您使用脏汽油并且忘记定期更换燃油滤清器时。 如果应归咎于喷油器堵塞，则问题通常会在加速过程中变得更加明显。

如果雾化器需要清洁，可以使用溶剂或化油器清洁剂进行清洁。 但在任何情况下都不应将喷嘴完全浸入清洁剂中，以免对电气部分造成损坏。 不是每个人都能胜任清洁喷嘴喷雾器，所以最好联系服务站解决这个问题。

两条电线适用于喷油器连接器 - 来自 E63 ECU 触点的信号和 +12 V 电源。断开芯片并测量喷油器触点处的绕组电阻，应为 11 ... 16 欧姆。

您可以更轻松地做到这一点 - 用已知的工作喷嘴更换可疑的喷嘴，看看有什么变化。

违反空气燃料混合物的成分

可能会向气缸供应过多或过少的空气。 在这两种情况下，混合气的燃烧都不会正常，或者根本不会点燃。

空气不足的原因通常是空气过滤器堵塞，较少见的是节气门中有污垢。 这两个问题都很容易解决。

查找并消除混合气中空气过多的原因比较困难。进气歧管导气管、气缸盖垫片或其他密封件可能存在泄漏。更换垫圈是一项相当麻烦的任务，但如果您对自己的能力有信心，您可以为 ZAZ Forza 购买一个并自行更换。

减少压缩

如果寻找三倍的原因不成功，它仍然存在。 由于活塞环烧毁或损坏，以及气门与阀座的配合松动，可能会导致单独气缸中的压缩被低估。 并且不排除。 有时可以通过清洁气缸上的烟灰来挽救这种情况。 但是，通常，减少压缩会导致对动力装置进行严重维修。

好吧，如果压缩一切正常，但仍然存在三倍，那么我们可以假设电子发动机控制系统（包括许多传感器和执行器）的运行存在错误。 在这里，您不太可能独自应对，您需要计算机诊断和专家的帮助。