ATE 制动液。 我们为德国品质买单
公司历史和产品
对公司本身说几句话是有道理的。 ATE 于 1906 年在德国法兰克福成立。 最初，所有生产都减少为当时大型汽车制造商订单的汽车配件和单个零件的制造。
转折点是 1926 年。 此时，世界上第一个液压制动系统被创造出来，并利用 ATE 的开发投入批量生产。
今天，ATE 不仅是一家享誉全球的公司，而且在制动系统部件的生产方面也拥有丰富的经验。 以该品牌生产的所有流体均基于乙二醇和聚乙二醇。 目前，这家公司不生产有机硅配方。
ATE 制动液有几个共同的特点。
- 一致的质量和成分均匀性。 无论批次如何，所有具有相同名称的 ATE 制动液的成分都是相同的，并且可以毫无顾忌地相互混合。
- 市场上没有假货。 铁罐和保护元件系统（带有 QR 码的品牌全息图、特殊形状的软木塞和颈部阀门）使假冒该公司的产品对于假冒制造商来说是不切实际的。
- 价格略高于平均水平。 您必须为质量和稳定性付费。 非品牌电子烟油通常比 ATE 的类似产品便宜。
- 市场短缺。 ATE 制动液主要销往欧洲市场。 向关税同盟国家和独联体国家的交付是有限的。
一些司机注意到了一个微妙的点。 该公司官方在其手册中指出，ATE 制动液的使用寿命为 1 至 3 年，具体取决于具体成分。 没有像其他一些乙二醇化合物制造商那样大声声明他们的液体能够使用 5 年。
似乎 ATE 制动液质量较差且使用寿命较短。 然而，3 年实际上是任何乙二醇制动液的寿命限制。 不管制造商如何保证相反，今天没有添加剂可以完全抑制或显着降低醇的吸湿性。 所有乙二醇流体都会从环境中吸收水分。
ATE 制动液的类型
让我们简要了解一下 ATE 制动液的主要类型及其适用范围。
- 吃G. 产品线中最简单、最便宜的制动液。 它是根据 DOT-3 标准创建的。 干沸点+245°C。 当加湿总体积的 3-4% 时，沸点降至 +150°C。 运动粘度 - -1500°C 时为 40 cSt。 使用寿命 - 从打开容器之日起 1 年。
- 吃素. 比较简单，也是该系列中的第一款 DOT-4 液体。 由于添加了添加剂，干燥和湿润液体的沸点分别提高到 +260 和 +165°C。 运动粘度降至 1400 cSt。 ATE SL 流体能够稳定工作长达 1 年。
- 吃了 SL 6. -4°C 时粘度极低的 DOT-40 流体：仅 700 cSt。 可用于为低粘度化合物设计的制动系统。 不建议填充传统的制动系统，因为这会导致泄漏。 适合在北方地区操作。 鲜液沸点不低于+265°C，湿液沸点不低于+175°C。 操作保修期 - 2 年。
- ATE 典型值. 对环境吸水的抵抗力增强的液体。 从打开容器之日起至少可以使用 3 年。 -40°C 时的运动粘度 - 1400 cSt。 以干燥形式，液体在升温至 + 280 °C 之前不会沸腾。 加水后，沸点降至+198°C。
- ATE 超蓝赛车. 公司最新发展。 从表面上看，它以蓝色为特征（其他 ATE 产品为黄色）。 特性与TYP完全相同，不同之处在于改善了环境成分，在较宽的温度范围内粘度性能更稳定。
ATE 制动液可用于系统设计符合相应标准（DOT 3 或 4）的任何汽车。
驾车人士的评论
在绝大多数情况下，驾驶者对制动液的反应是积极的。 互联网上有大量关于此产品的明显非商业和非促销性评论。
在倒入这种液体而不是更便宜的液体后，许多驾驶员注意到制动踏板的响应能力有所提高。 减少系统响应时间。 惯性消失。
关于使用寿命，论坛上有驾驶者对 ATE 的评论，他们使用特殊的测试仪控制流体的状况。 对于俄罗斯的中部地带（中等湿度的气候），ATE 制动液可以毫无问题地发挥作用。 同时，该指示器在制造商监管期结束时仅建议更换油液，但不禁止汽车运行。
负面评论经常提到汽车经销商的货架上没有这种液体，或者卖家将这种液体作为独家产品定价过高。
