什么是制动液以及如何检查

汽车维修涉及一整套操作。 其中之一就是制动液（以下简称TJ）的更换和检查。 为了使制动系统正常工作，需要这种液体。

TJ发挥了重要作用-将踩下制动踏板的力传递到制动系统的工作缸。 即，当驾驶员踩下制动踏板时，通过制动系统管的流体从主缸输送到制动鼓或制动盘，在此期间，由于摩擦，汽车减速。

如果驾驶员未及时更换制动液，则单个机构的所有组件都会失效。 这将直接影响行车安全。

什么是制动液，其功能是什么

汽车中的制动液将压力从GTZ（制动主缸）传递到每个车轮的制动机构。 液体的物理特性允许它们在闭合回路中使用，以将力从管线的一端瞬时传递到另一端。

汽车的制动系统包括：

• 制动机构
• 制动驱动器（液压，机械，电动，气动和组合）；
• 管道。

最常见的情况是，经济型和中产阶级的汽车都配备有液压制动系统，其高速公路上装有TG。 以前，为此使用丁醇和蓖麻油。 它们以等比例混合。

现代液体中有93-98％由醚聚乙二醇组成。 为了提高产品的效率和可靠性，制造商使用了各种添加剂。 它们的数量不超过7％。 有时，有机硅被用作此类物质的基础。

制动主缸

液压制动系统配有制动主缸。 该零件安装在制动伺服器上。 GTZ现代轿车两节。 在前轮驱动和后轮驱动汽车中，该系统以不同的方式工作。

• 前轮驱动 通常，此类汽车中有两个回路：一个回路结合了右侧车轮的制动器，而另一个则结合了左侧车轮的制动器。
• 后轮驱动 一个电路连接后轮的制动器，另一个电路连接前轮的制动器。

为了安全起见，创建了GTZ的两个部分以及两个不同的电路。 如果一个回路中有TJ泄漏，则另一回路的制动机制将起作用。 当然，这将显着影响制动踏板的运动（直到响应瞬间，自由运动会增加），但制动不会完全消失。

主制动缸装置包括：

• 身体。 最上面是一辆有TJ储备的战车。
• 水库。 它由透明塑料制成，因此您无需打开盖子即可控制液位。 为方便起见，在水箱壁上安装了一个水垢，这样就可以控制很小的体积损失。
• 液位传感器TJ。 位于坦克中。 如果液位严重下降，则控制灯会亮起（并非所有型号的汽车都装有此类警报器）。
• 活塞 它们按照“火车”原则一个接一个地位于德国技术合作公司内部。 两个活塞均装有弹簧，可在制动后自动返回其原始位置。
• 真空放大器的阀杆。 它驱动第一个活塞，然后力通过弹簧传递到第二个活塞。

制动液要求

为了确保道路安全，每辆车必须配备可靠的制动系统。 要填充它，必须使用具有特殊成分的液体。 它必须满足以下要求：

• 沸点
• 粘度
• 对橡胶零件的影响；
• 对金属的影响；
• 润滑性能；
• 吸湿性。

沸点

在制动器操作期间，填充系统的流体非常热。 这是由于制动盘和制动衬块产生的热量损失。 以下是根据驾驶条件得出的TJ温度状态的平均值：

驱动模式：	液体加热至toC
轨道	60-70
城市	80-100
山路	100-120
紧急制动（连续按几次）	直到150

如果回路中充满普通水，则在此温度下，它将迅速沸腾。 系统中是否存在空气对于制动器的正确操作至关重要（踏板将失效），因此，增加沸腾阈值的物质应包括在TJ中。

液体本身是不可液化的，因此会从踏板到制动机构进行精确的压力传递，但是当回路中沸腾时会形成小气泡。 它们迫使一定量的液体流回油箱。 当驾驶员踩下制动器时，回路中的压力增加，回路中的空气被压缩，这使制动机构不能将垫块紧紧地压在鼓或盘上。

粘性

由于制动系统的稳定性取决于物质的流动性，因此制动系统不仅必须保持加热状态，还必须保持低温状态。 在冬季，制动系统应具有与夏季相同的稳定性。

厚厚的TJ被缓慢地泵送通过系统，这显着增加了制动机构的响应时间。 同时，不得让其流动性太强，否则会在电路元件的连接处引起泄漏。

物质在+40 t温度下的粘度指数表^oC:

标准：	粘度mm2/ s
SAEJ1703	1800
ISO 4925	1500
点3	1500
点4	1800
DOT4 +	1200-1500
点5.1	900
点5	900

在零度以下的温度下，该指示器的高度不应超过1800毫米²/ s。

对橡胶零件的影响

在制动系统运行期间，弹性密封件一定不能失去其性能。 否则，粗袖口会干扰活塞的自由行程或通过TJ。 在任何情况下，回路中的压力都不会与所需的指示器相对应，结果是制动效率低下。

对金属的影响

制动液必须保护金属零件免受氧化。 这可能会导致制动缸内部镜面的损坏，从而导致流体从活塞套与购物中心壁之间的工作腔泄漏。

产生的不规则会导致橡胶元件过早磨损。 类似的问题也会导致管路中出现异物（橡胶件或生锈的锈斑），这会影响液压驱动的效率。

润滑性能

由于汽车制动器的有效性取决于设备中所含运动部件的质量，因此它们需要持续润滑以确保平稳运行。 在这方面，除了上面列出的特性外，TJ还应防止在工作表面的镜面上刮擦。

吸收

这种类型的技术流体的缺点之一是其从环境吸收水分的能力。 沸点（“湿”或“干” TJ）直接取决于液体中的水量。

这是两种流体沸点的比较表：

标准TJ	“干”在t沸腾oC	“湿”（水含量2％），在t沸腾oC
SAEJ1703	205	140
ISO 4925	205	140
点3	205	140
点4	230	155
DOT4 +	260	180
点5.1	260	180
点5	260	180

如您所见，即使水分含量略有增加（百分之二到百分之三），沸点也会降低65-80度。

除此因素外，TJ中的水分还会加速橡胶零件的磨损，导致金属元素腐蚀，并在低温下更坚固。

如您所见，机动车辆的制动液必须满足较高的要求。 这就是为什么每个驾车者都应该注意制造商的建议，选择TG进行更换的原因。

制动液如何“老化”？

最常见的是DOT4制动液。 该物质具有显着的吸收特性，因此制造商建议定期检查其成分，并在40-60 km之后进行更换。 里程。 如果汽车很少行驶，则应在两到三年后对系统进行维修。

在液体燃料的成分中，湿度百分比可能会增加，并且可能会出现异物（此过程的速度取决于汽车的运行条件）。 在目视检查中可以注意到秒针的存在-液体会混浊。 这是由于橡胶零件的自然磨损和生锈的结果（如果车主经常忽略建议的更换规定）。

不可能通过肉眼观察到湿度水平的增加（在不同条件下，该过程以其自身速度进行），因此建议定期使用专门的测试仪检查该指示器。

我需要多久检查一次汽车中的制动液？

许多驾驶者不了解自己首先需要汽车保养。 专家强烈建议检查制动液的液位及其质量。 如果您忽略此建议，则制动系统会变脏。

必须理解的是，“制动器”的质量受许多因素影响：气候特性，环境中的水分含量，制动系统的状况。

为避免在路上出现麻烦，请每年两次检查制动液及其液位-每月一次（更频繁）。

检查制动液液位

因此，正如我们已经写过的，您需要每月检查一次制动液液位。 而且，此过程不会花费您很多时间。

低水平“制动”的第一个迹象是制动踏板突然失灵。 如果驾驶员注意到踏板行程太软，则需要停车并检查 TJ 的水平：

•打开机器的机盖。 在平坦的表面上执行此操作，以使值更清晰。

•找到制动总泵。 通常，它安装在驾驶员侧引擎舱的后部。 您会在圆柱体上方发现一个储液罐。

•检查液位。 在大多数现代汽车以及苏联的现代汽车中，该油箱都是透明的，并带有“最小”和“最大”标记。 TJ级别应介于这些标记之间。 如果您的汽车是1980年以前生产的，则该储油罐可能是金属（不透明）。 这意味着您必须卸下其金属盖才能确定可用液体的液位。

•如有必要，向储液罐中添加液体。 小心地注满TZ。 如果手颤抖并且溅出液体，请立即将其擦掉，因为它有毒和腐蚀性。

•装回储液器盖并关闭引擎盖。

检查制动液的原因

随着时间的流逝，“制动器”会改变其性能，从而导致整个制动系统的运行性能下降。 无需寻找检查TJ的原因。 但是对于那些试图找到它们的人，我们提供了一个小清单：

•“刹车”吸收水分并变脏。 如果大于3％，则将失去液体的所有有益特性。

•沸点下降（这会导致制动器“消失”）

•制动机构腐蚀的可能性

必须理解，更换制动液与更换发动机机油或冷却液同样重要。 因此，在购买汽车时，请做好以下准备：经过2年的运行，值得替换TG。 如果继续使用“旧”液体，其有益的特性将会丧失。

如何检查制动液的性能？

“刹车”应通过两个指标进行监控：

•水平；

•质量。

每个过程可以独立进行。 我们已经在上面描述了第一种，第二种是使用特殊设备制成的：

• 测试员
• 试纸。

制动液测试仪

该设备类似于标记器，在该标记器的情况下，有多个信号灯显示液体中所含水分的水平。 在测试仪的盖子下面有两个镀镍的电极。

TJ有自己的电阻。 当水在其组成中时，该指标降低。 测试仪由电池供电。 低压电流施加到一个电极。 由于电流遵循电阻最小的路径，因此在电极之间通过放电。 电压指示器由第二根棒记录，由测试仪电子设备处理，相应的灯点亮。

要检查TJ的水含量，只需打开测试仪并将其放到水箱中即可。 几秒钟后，显示水分百分比的指示灯将点亮。 以3％的比例更换新的工作液是必要的，因为出现的水将导致系统效率下降。

制动液质量检测仪价格

预算折光仪的成本在5到7美元之间。 对于在家庭环境中的诊断，就足够了。 检查这种设备的准确性可以如下。

在厨房（或珠宝）秤上，测量50克。 “干燥”（新鲜，从滤罐中取出）制动液。 放置其中的测试仪将显示0％。 用常规注射器添加0,5％的水（1 g）。 每次添加后，测试仪应显示出0,5％（2克水）； 1,0％（3克水）； 1,5％（4克水）； 2,0％（XNUMX克水）。

最常见的是，廉价的折光仪具有足够的精度，可以在家庭环境中检查汽车中TJ的质量。 服务中心使用更昂贵的模型来精确测量流体质量。 这种设备的价格从40到170立方米不等 对于普通的家庭测量，不需要此精度，因此，简单的标记测试仪就足够了。

用试纸检查制动液

还有另一个预算选项可用于衡量TJ的质量。 您可以为此使用测试条。 它们浸渍有与液体反应的特殊化学物质。 它们根据石蕊测试的原理起作用。

要执行检查，有必要在德国技术合作公司（GTZ）打开储罐，拆开试纸的包装并将其放入液体中约一分钟。 该时间足以形成化学反应。 条带将改变颜色。 将该指示剂与包装上的样品进行比较。

如何更换制动液？

如果诊断表明需要维修制动系统，则按以下顺序进行泵送。

• 明确此汽车制造商推荐的TJ标准（最常见的是DOT4）。 平均而言，一个升的容器足以完全替代一种物质。
• 顶起右后部（朝汽车方向）的零件，然后卸下车轮。
• 将汽车放低至支撑，使汽车在所有车轮上时悬架处于正常水平。
• 释放放气阀（最好使用环形扳手或头部，而不要使用扳手，以免损坏边缘）。 如果螺纹是“结块的”，则可以使用渗透性油脂（例如WD-40）。 从这一阶段开始，离不开助手。 他必须使用注射器将TG从GTZ上方的储液器中抽出，然后再注入新的流体。
• 将一根透明管放在放气配件（适合于滴管）上，另一方面将一个注射器放在其上（或将其放到一个容器中）。
• 助手启动汽车，压下制动踏板并将其保持在该位置。 此时，将配件拧紧半圈。 一部分旧液体被泵入注射器。 配件扭曲。 重复该过程，直到新鲜的流体进入注射器。
• 车轮就位。
• 左后轮和右前轮执行相同的操作。 制动系统应在驾驶员侧排空。
• 在整个过程中，必须监控制动液的液位，以使空气不会进入系统。

由于制动液的化学成分复杂，因此必须作为危险废物进行处理（不得将其扔入垃圾箱或倾倒在地面上，而应联系适当的服务部门）。

我需要多久更换一次制动液？

TJ更换频率的数据并非取自头部，而是由制造商根据其组成和性能进行调节的。 通常，TJ的更改是在30-60 XNUMX公里的情况下进行的。

但是不仅行驶里程会影响制动液的质量。 改变颜色的重要信号是可以使用试纸确定的颜色。 专家建议注意整个制动系统。 如果减压，则值得更换TG。

常见问题：

制动液有什么用？ 每辆车都为制动液提供了液压制动系统。 由于闭合的制动回路，当踩下制动踏板时，液压使工作缸将制动衬块压向鼓或制动盘的表面。

您需要多久更换一次汽车中的制动液？ 每两年，无论里程数。 制动液具有吸湿性，这意味着它会逐渐积聚水分并失去其性能。

为什么需要更换制动液？ 像任何技术油一样，制动液也包含添加剂包，该添加剂包会随着时间的推移而耗尽。 在这种情况下，制动液会逐渐被污染，其性能会丧失，直到沸腾为止。