刹车。 磨损的刹车片

刹车片似乎必须承受数万公里的路程。 同时，经过几万到几万，机械师建议更换它们。 这可能是制造商的错误还是欺诈性的车间？

相同的护垫既可以用于一千公里的驾驶（例如，在体育比赛中），也可以用于几万公里。 这不仅适用于运动。 一名驾驶员驾驶载重较大的汽车（可能带有拖车）就足够了，而且他也较少使用发动机制动。 另一方面，同一辆车中的另一位驾驶员更擅长预测道路、更频繁地使用走秀、避免突然闯红灯等。他们的汽车之间制动系统组件的耐用性差异可能是多重的。 “刹车片”的耐用性还取决于它们的品牌和型号。 有时更能抵抗过热，允许重刹车（用于赛车或改装汽车），也比“正常”更不耐用。

机械师遵循规则 - 通常每更换两次刹车片就更换一次刹车盘，但也有例外。 实际上，它是由盘的厚度（制造商指示的最小值）及其表面状况决定的。 前制动器，由于前轴车轮的制动强度更大，需要更换衬片的频率至少是后制动器的两倍。 当我们在前面有光盘而在后面有鼓时，差异就更大了。

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当然，这些规则都不适用，例如，当衬片撕裂或制动盘破裂时——这种情况很少见，但有可能发生。 

永远适度

让我们再提一个不利的现象，制动系统的摩擦元件可能会暴露在其中：当驾驶员真的非常温柔并且每次减速时都小心刹车……也不好！ 制动盘和衬片需要高温才能有效运行。 同时，由于显而易见的原因，通常由铸铁制成的圆盘容易腐蚀。 “正常”使用制动器，即有时会非常强烈地制动，我们会清洁它们并去除它们的氧化层。 功能正常的磁盘在其整个表面上具有相同的银色。 然后它对刹车片的磨损最少，此外，如果需要，还可以让您获得最大的制动力。

如果在过度使用刹车的同时，刹车盘被允许大量生锈，那么矛盾的是，衬片磨损会增加，并且在紧急刹车期间，刹车可能会变得非常脆弱，因为摩擦材料会滑过氧化物层。 此外，这种锈也不容易去除，通常需要拆卸和滚动碟片，然后可能需要正确更换。 因此，我们建议您适度使用刹车，因为不时用力刹车根本不会伤害到它们。

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惊慌失措的症状

刹车片和刹车片更换之间的里程数无法预先确定。 每次维修时都应检查制动器磨损情况，并且不应忽略可能的电流信号。 您还应该注意摩擦声 - 一个简单的解决方案是在垫子已经很薄时用盘子撞击光盘。 当制动过程中出现“节拍”时，即踏板的脉动，这与其说是衬片磨损的信号，不如说是盘的翘曲（在极端情况下是裂纹）。 然后他们应该更换新的，虽然有时会发生当他们的磨损仍然很小时，稍微平整（研磨或滚动）他们的表面就足够了。