测试：大众汽车黑了！ 1.0 (55 千瓦)

语法上自相矛盾的车名

直到现在，我们只在 BMW Mini 或 Fiat 上习惯了这样的营销名称，当时第一个卖家将它与 Fiat 500 一起展示。 卢卡德梅奥... 但他厌倦了伟大的老板塞尔吉奥·马尔乔内的不断进攻，并搬到了沃尔夫斯堡。 为了在如何使小型车具有吸引力方面留下他的第一个印记，他使用了 Upa。

他在名字上加了一个感叹号，现在大众汽车应该在型号标签之前写版本标签。 所以，真正的“停电”，一种心灵的停电，我们会用斯洛文尼亚语说。 但是，当我们忽略围绕名称和附加标点符号的游戏时（我们已经在歌词中永远放弃了它们），我们将面临一款新的小型大众汽车，它将使竞争对手汽车品牌的老板们心灰意冷。 如果直到现在人们都相信大众汽车可以为“普通”德国人制造汽车，那么新的 Up 证明，如果他们付出努力，他们也可以获得幸运。 小型车.

同级最长轴距

制造新车工作中最困难的部分通常是设计师，但 Up 并非如此。 由于我们在过去几年中能够观察到最小的大众汽车的准备工作，并进行了各种研究，现在配备三缸汽油发动机和经典前轮驱动的最终产品是一个了不起的决定，当然，只有合乎逻辑。

Hope 的尺寸和比赛的差不多，长度在中间。 债是对的 354厘米 （例如雪铁龙 C1 344 厘米，雷诺 Twingo 后新的 369 厘米）。 但是吹牛 最长轴距 微型超小型车中，242厘米，这样定位的车轴提供了更大的内部空间，对于后排座椅的乘客来说是个不错的选择，在移动两个前排座椅时，他们的腿仍然有足够的空间。

平均而言，竞争对手也是如此。 树干 “这款车型与我们对此类汽车的期望一样低调，但它很灵活。 行李箱底部有一个额外的地板（如果在备胎上吹口哨），也可以通过在额外的地板下放置较小的行李件来分开，折叠后排座椅靠背可以让你有更高的水平拖拉空间两个或多个手提箱。 所以 Up 可以为它的可用性感到自豪。

买了大众

外观当然是一种品味问题，但大众汽车的设计师似乎一次又一次地找到了适量的设计简单性。 能见度 他们不需要太多的聪明才智。 好吧，除了一件事，那就是前面具。 这不是一个经典的，有一个大洞。 也就是说，他们将表面放在气孔上，这样前面就只剩下一种供气框架，当然，我们在 Up 测试中几乎没有注意到，因为该对象是装备最齐全的对象之一。 带有 Black Up 标签的版本。

车里的一切都是这样。 深色调如果不是已经黑了。 再来看看外观：三门优派的侧视图停在后窗开口处，其下缘“动态”上升，这在现代汽车中很常见，三是尾门。 或许有人会否认，万一后面发生意外会付出更多的代价，但“敌人”会为此付出代价，越是小心翼翼的人就会有趣地看看乌波夫的背面，看起来相当优雅。

总体而言，大众汽车对外观和使其令人愉悦的小东西的关注可以从 Upova 的设备中看出。 这也适用于 内如果我们专注于在里面留下一些钣金零件，甚至用一个风格相似的仪表板来补充它们，这实际上是斯巴达式的。 与这种简单性相比，我们久经考验的 Upa 拥有其余的设备，最显着的是皮革覆盖的座椅。 起来也可以很漂亮！

不到三百欧元的卡和更多

似乎只适合他。 同样，解决大型汽车持续困境的解决方案应该受到称赞。 发送，您可以在其中阅读有关汽车的所有信息，也可以在其中导航。 他们给他取名 “卡片等等”，所以地图等等。 有了这个装备精良的黑色 Upa，这个设备已经包含在价格中，但即使在你必须购买它的基本版本中，价格也没有真正膨胀 - 292евро... 在它的帮助下，我们可以很好地管理一切，不仅是非常完整的导航支持，它也用斯洛文尼亚语说话并拥有所有数据（供应商是 Garmin Navigon 的子公司）。

同时，它也让我们 蓝牙 连接到手机，如果它是智能的，您还可以从它播放Upov收音机上的音乐。 所以大众汽车也在与时俱进！ 此外，设备名称假定存在许多附加选项，因此，例如，我们从程序中获得了很多乐趣。 “蓝动”这让驾驶员了解他或多或少浪费的驾驶方式，还可以教他何时换档以及如何更经济地驾驶。

小型三缸发动机是如何工作的？

甚至有可能用这么小的“弱”引擎来驾驶吗？ 七十五匹马 似乎这不是那么多，但汽车是最轻的汽车之一，854 公斤的发动机不必承受很大的重量（车轮后面没有“马”）。 所以看起来很伤脑筋。 但这也是大众汽车的设计师们竭尽全力使 XNUMXcc 三缸发动机足够舒适以最大程度地轻松驾驶的地方。

有引擎 最大扭矩 在 3.000 到 4.300 rpm 的范围内，变速器已经过调整，因此我们不需要在正常行驶时高速行驶（并增加油耗）。 在我们道路上几乎 90% 的条件下，都可以使用较低的速度，从而实现更经济的运行。 例外当然是城市驾驶 公路在极限行驶时（以 130 公里/小时的速度，发动机以大约 3.700 转/分的速度运行），我们达到了更高的转数，然后与所有其他汽车一样，油耗要高得多（在我们的测试数据中表示为最高）。

但是，Up 处于我们的扩展测试周期中，具有平均功耗。 5,9升至100 km 这仍然远高于标准，但我们的驾驶风格更接近现实生活中的路况。 有了 Hope，除了可持续性之外，您还可以实现更低的消耗，甚至可能低于我们的最低水平。 5,5升至100 km.

安全和设备

Up 提供什么，它隐藏在汽车的钣金下面，只在最极端的情况下有用，例如在车祸中？ 有了所有已知的系统，这是一个新奇事物。 城市安全，一种在较低速度下提供安全自动停止的系统。 所有 UPOV 的斯洛文尼亚客户都将收到该系统的基本配置。 有了这个设备，一个特殊的传感器会持续监测 Up 前方大约 10 米的空间，如果它检测到 碰撞的可能性, 自动使汽车急刹车 - 完全停止。 除了能够防止碰撞外，该系统在高速行驶时也很有用，因为它可以减少在发生事故时大力制动的后果。 在最小的汽车类别中，这样的系统当然值得所有赞扬。

新款 Volkswagen Up 绝对是一款了不起的产品，鉴于其所有功能，肯定会吸引任何选择更大车辆的买家。 一个非常愉快的安排也会有所帮助。 机壳即使在困难的斯洛文尼亚道路上，Up 也能通过平滑道路上的大小颠簸来提供舒适感。 我们只是怨恨希望我们需要习惯更多 噪音这既来自车轮下方，也来自引擎盖下方，但只有在我们以更高的转速泵送过多时才会从那里获得。

Z 乐高在路上 至少在冬天没有问题，如果我们不考虑冬季轮胎在干燥道路上“保持”比平常差得多的事实，但即使在弯道中速度也可能相当高。

因此，Volkswagen Up 并没有像本文标题所暗示的那样“被涂黑”。 然而，它肯定会吸引许多竞争对手的潜在竞争对手，包括那些可能会选择家庭中较大的、马球甚至高尔夫球场的人！

文字：Tomaž Porekar，照片：Saša Kapetanovič

大众汽车黑了！ 1.0 (55кВт)

基本数据

销售量：	保时捷斯洛文尼亚
基本型号价格：	￥10.963万
测试模型成本：	￥11,935万
力量：	55kW (75 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	13,9与
最高时速：	171 km / h
ECE消耗，混合循环：	6,9l / 100km
保证：	2 年一般保修，无限移动保修，由授权维修店定期维护，3 年清漆保修，12 年防锈保修。

成本（最多 100.000 公里或五年）

常规服务、工程、材料：	￥490万
燃料：	￥9.701万
轮胎 (1)	￥1.148万
价值损失（5年内）：	￥5.398万
强制保险：	￥1.795万
卡斯柯保险 (+ B, K), AO, AO +	2.715 （€
计算汽车保险的费用
买上	€ 21.247 0,21（公里成本：XNUMX €）

技术信息

引擎：	3 缸 - 四冲程 - 直列 - 汽油 - 前横向安装 - 缸径和冲程 4 × 74,5 mm - 排量 76,4 cm³ - 压缩比 999:10,5 - 最大功率 1 kW (55 hp) s.) at 75 rpm - 最大功率时的平均活塞速度 6.200 m / s - 比功率 15,8 kW / l（55,1 hp / l） - 74,9–95 rpm 时的最大扭矩 3.000 Nm - 头部有 4.300 个凸轮轴（齿形带） - 每个气缸 2 个气门。
能量转移：	发动机驱动前轮 - 5 速手动变速器 - 传动比 I. 3,643； 二。 1,955； 三、 1,270； 四、 0,959； B. 0,796 - 差速器 4,167 - 车轮 5,5 J × 15 - 轮胎 185/55 R 15，滚动圆 1,76 m。
容量：	最高时速 171 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 13,2 s - 油耗 (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km，CO2 排放量 108 g/km。
运输和悬挂：	豪华轿车 - 3 门，4 座 - 自支撑车身 - 前单悬架，弹簧腿，三辐叉臂，稳定器 - 后半轴，螺旋弹簧，伸缩式减震器，稳定器 - 前盘式制动器（强制冷却），后盘，ABS，机械驻车后轮制动器（座椅之间的杠杆）-齿轮齿条式方向盘，动力转向，极点之间2,9转。
马斯：	空车 854 公斤 - 允许的总重量 1.290 公斤 - 带制动器的允许拖车重量：不可用，不带制动器：不可用 - 允许的车顶负载：50 公斤。
外形尺寸：	车宽 1.641 mm，前轮距 1.428 mm，后轮距 1.424 mm，离地间隙 9,8 m。
内部尺寸：	前部宽度 1.380 毫米，后部 1.430 毫米 - 前排座椅长度 490 毫米，后排座椅 420 毫米 - 方向盘直径 370 毫米 - 油箱 35 升。
盒子：	占地面积，使用标准套件从 AM 开始测量 5 新秀丽勺（278,5 升轻量）： 4 个位置：1 个手提箱（68,5 升），1 个背包（20 升）。
标准装备：	驾驶员和前排乘客安全气囊 - 侧面安全气囊 - ISOFIX 安装 - ABS - ESP - 动力转向 - 空调 - 带 CD 播放器和 MP3 播放器的收音机 - 带中央锁的中央锁 - 高度可调方向盘 - 高度可调驾驶员座椅 - 后部滑动板凳。

我们的测量

T = -4 °C / p = 991 毫巴 / rel。 vl. = 65% / 轮胎：普利司通 Blizzak LM-30 185/55 / R 15 H / 里程表状态：6.056 公里
0-100km加速：	13,9s
距市区402m：	18,7年（ 119 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	14,3s （四）
灵活性80-120km/h：	25,8s （五）
最高时速：	171公里/小时 （五）
最低消费：	5,5l / 100km
最大消耗：	8,4l / 100km
测试消耗：	6,9 升/100 公里
130公里/小时时的制动距离：	70,3 m
100公里/小时时的制动距离：	40,6 m
上午表：	43 m
50 档 3 公里/小时时的噪音	56dB
50 档 4 公里/小时时的噪音	54dB
50 档 5 公里/小时时的噪音	52dB
90 档 3 公里/小时时的噪音	62dB
90 档 4 公里/小时时的噪音	60dB
90 档 5 公里/小时时的噪音	59dB
130 档 3 公里/小时时的噪音	68dB
130 档 4 公里/小时时的噪音	66dB
130 档 5 公里/小时时的噪音	65dB
怠速噪音：	39dB
测试错误：	重启可以避免“卡等”系统再次冻结。

总体评分 (324/420)

• 对于寻找小型车的买家来说，Up 只有比竞争对手更多的选择。

• 外观 (13/15)

  对于一辆小型车，一个快乐的外观。

• 内饰 (87/140)

  尽管它的尺寸很小，但它足够宽敞，但进入后排座椅存在问题。

• 发动机、变速器 (50
  
  
  / 40）

  发动机满足基本需求，相对经济但声音很大。

• 驾驶性能（60
  
  
  / 95）

  在道路上的强势地位和良好的制动性能。

• 性能 (25/35)

  够小车了。

• 安全 (39/45)

  良好的安全特性以及低速自动制动。

• 经济 (50/50)

  如果没有达到更高的转速，非常谦虚！

我们赞美和责备

有趣的观点

灵活经济的发动机

内部空间相对宽敞灵活

出色的人体工程学

可接受的定价政策

“地图和更多”包的出色可用性

良好的内部设备（真皮座椅、加热座椅）

丰富的标准安全设备

噪音比大车多

很难进入后座

看似高的总价