测试：Toyota Verso S 1.33 Dual VVT-i (73 kW) Sol

丰田和斯巴鲁

丰田和斯巴鲁之间的合作由来已久，因为 Verso S 和 Trezia，以及 GT 86 和 BRZ 都是联合产品。 在第一种情况下，基地是丰田，在第二种情况下是斯巴鲁。 巧妙地区分您所说的内容，因为庞大的丰田在城市汽车方面拥有不成比例的经验，而袖珍型斯巴鲁专家在跑车方面拥有不成比例的经验。

但是，尽管我们能够在去年的第 14 版中测试 Subaru Tresia，但出于某种原因我们错过了 Toyota Versa S。好像我们迷路了。 Verso S 实际上是 Jaris Verso 所写故事的续集，但他们决定不再透露他与弟弟的联系。 无论标题中是否提及，Yaris 仍然是基础，实际上是更有用的 Yaris。

有用的'Nadyaris'

Nadiaris 身体 它有一个现代的设计，但由于城市的压力，它也有一个长方形的形状，以方便停车一毫米，侧面平坦。 只有一个雨刷要赞，最后只擦了挡风玻璃的一小部分，所以冬天带一块抹布是好的。 不过需要注意的是全景天窗是Sol装备的标配； 天花板下已经有这么多空间了，再加上更多的光线，感觉真的很大。 智能钥匙，只需轻触钩子即可解锁和锁定汽车，按下按钮即可启动，值得它的黄金重量，后排座椅折叠后的行李箱底部也是如此。 遗憾的是后排长凳被牢牢抓住，因为纵向运动会提供更大的灵活性。

消费电子和安全

上车的第一印象是愉快的，驾驶位置很好，所有的仪表都是透明的。 6,1英寸大屏幕触摸，在中控台的中央，本着驾驶员和汽车之间更紧密的交流的​​精神，丰田最近一直在押注。 不幸的是，没有导航，但它清楚地显示了油耗、汽车后面的事件（相机！）以及消费电子产品的状态。

嗯，在娱乐方面，USB和AUX连接器没有以最好的方式安装，因为使用这些接口时，乘客前面的顶部抽屉不再关闭。 一个很大的缺点不仅是因为美观，而且还有关于安全的事情要说！ 嗯，说到安全，我们无法通过这个。 七个安全气囊 和串行 VSC（阅读：ESP）稳定系统，这是所有 Versa S 版本的标准配置。值得称赞。

1,33升六档传动系统：城市乐趣，高速公路嘈杂

我们多次称赞这款发动机的排量 (1.33) 很有趣，每次都觉得有道理。 与齿轮比“非常短”的六速手动变速箱一起，追逐交通是一种乐趣，因为驾驶永远不会失去呼吸。 由于传动比短，这只会在赛道上令人讨厌，当您以 130 公里/小时的速度以 3.600 档行驶时，您的车速高达 XNUMX rpm，这对耳朵来说并不是最舒服的。

否则，你在六档从六档换到一档，在二档而不是二档降档，你永远不会想知道为什么会这样，尽管丰田也提供自动变速器。 如果变速器换挡又快又准，档位多少或正确操作就永远不会困难了，不是吗？

Toyota Verso S 具有 Yaris 的所有优良特性，但更宽敞的空间进一步增强了这些特性。 一辆城市车，因为它的长度不超过四米，所以驾驶起来绝对是愉快的，甚至是好玩的，尽管经验表明路上不会有很多。 有多少城市巡洋舰，因为它们的相似性（目的大于外观），在陈列室里有与 Verso S 的接触镜，你以前在路上见过它们吗？

文字：Alyosha Mrak，照片：Sasha Kapetanovich

Toyota Verso S 1.33 Dual VVT-i (73 kW) Sol

基本数据

销售量：	丰田 Adria doo
基本型号价格：	￥19.600万
测试模型成本：	￥20.640万
计算汽车保险的费用
力量：	73kW (99 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	11,9与
最高时速：	170 km / h
ECE消耗，混合循环：	7,3l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 四冲程 - 直列式 - 汽油 - 前横向 - 排量 4 cm³ - 1.329 rpm 时最大功率 73 kW（99 hp） - 6.000 rpm 时最大扭矩 125 Nm。
能量转移：	发动机驱动的前轮 - 6 速手动变速器 - 轮胎 185/60 / R 16 H (Falken Eurowinter M + S)。
容量：	最高速度 170 公里/小时 - 加速度 0-100 公里/小时 13,1 - 油耗 (ECE) 6,8 / 4,8 / 5,5 l / 100 公里，二氧化碳排放量 2 克 / 公里。
运输和悬挂：	豪华轿车 - 5 门，5 座 - 自支撑车身 - 前单叉臂、减震支柱、双叉臂、稳定器 - 后半轴、螺旋弹簧、伸缩式减震器、稳定器 - 前盘式制动器（强制冷却）、后盘 10,8 -屁股42 m – 油箱 XNUMX l。
马斯：	空车 1.145 公斤 - 允许的总重量 1.535 公斤。
盒子：	床的宽敞度，从 AM 开始，使用标准的 5 个 Samsonite 勺（不足 278,5 升）测量： 5 个地方：1 × 背包（20 升）； 1 × 航空手提箱（36 升）； 1 个手提箱（68,5 升）

我们的测量

T = 9 °C / p = 1.104 毫巴 / rel。 vl. = 42% / 里程条件：2.171 公里
0-100km加速：	11,9s
距市区402m：	18,1年（ 123 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	11,8 / 15,3s (四/五)
灵活性80-120km/h：	17,1 / 21,8s （W./VI.）
最高时速：	170公里/小时 （W./VI.）
最低消费：	7,0l / 100km
最大消耗：	7,9l / 100km
测试消耗：	7,3 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	43,7 m
上午表：	42 m
50 档 3 公里/小时时的噪音	53dB
50 档 4 公里/小时时的噪音	52dB
50 档 5 公里/小时时的噪音	52dB
50 档 6 公里/小时时的噪音	52dB
90 档 3 公里/小时时的噪音	64dB
90 档 4 公里/小时时的噪音	63dB
90 档 5 公里/小时时的噪音	62dB
90 档 6 公里/小时时的噪音	60dB
130 档 4 公里/小时时的噪音	68dB
130 档 5 公里/小时时的噪音	66dB
130 档 6 公里/小时时的噪音	65dB
怠速噪音：	38dB

总体评分 (290/420)

• 鉴于丰田 Verso S 与斯巴鲁 Trezia（或 Trezia，如 Verso S）是同一辆车，因此预计得分相似。 事实上，我们只是重写了大部分要点......

• 外观 (12/15)

  相当吸引人的城市车，做工精良。

• 内饰 (85/140)

  许多设备，宜人的内部氛围，大行李箱，精确的操控性。 如果我有一个可移动的后凳！

• 发动机、变速器 (41
  
  
  / 40）

  与斯巴鲁 Trezia 完全相同的点。 哦，是同一辆车...

• 驾驶性能（53
  
  
  / 95）

  道路上相当合适的位置，由于高度稍差，刹车时感觉，换挡杆放置舒适。

• 性能 (25/35)

  对于 1,33 升发动机来说，出奇的苛刻，六速变速箱弥补了灵活性的不足。

• 安全 (35/45)

  储备充足，主要是安全配件，有些还配备主动安全设备。

• 经济 (39/50)

  更多的硬件也意味着更高的价格标签、有限的里程保修以及相对较小的价值损失。

我们赞美和责备

发动机

六速变速箱

智能钥匙

后备箱（平底，后排座椅折叠）

小物件的收纳空间

全景庇护所

它没有日间行车灯

六档太短

USB 和 AUX 输出的位置

后雨刮器只能擦拭玻璃的一小部分

不亮的方向盘开关