处方：雷诺 Scenic dCi 110 EDC Bose 版

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基本数据
技术信息
我们的测量

我们已经对场景进行了纵向和横向的处理。我们仍然认为这是一款经过验证和改进的车辆，主要是为家庭设计的。可以看出它是从里面建造的，因为所有的糖果都藏在里面。老实说，这就是为什么形状并不突出的原因 - Bose Edition 附带的 17 英寸轮子在测试版本中更加明显。

指定的设备位于价目表的顶部。对于熟悉 Bose 品牌的人来说，很明显这款车配备了最先进的音响系统。然而，由于这不足以以 Bose 品牌命名整个包装，因此 Scenica 还在座椅、方向盘和变速杆上安装了皮革。但是，不要忽视汽车周围的许多标志。

配件清单上还有一件事应该首先检查。我们始终强调，雷诺拥有设计最好、成品最好的智能卡，用于开锁和上锁或进出汽车。令人惊讶的是，没有其他制造商试图复制这项创新。这个系统简单又复杂，如果你只穿一条裤子，你会忘记什么是雷诺钥匙。加油的方式也值得表扬：不插电，上锁开锁——我们打开车门，一跳，就已经在加油了。

让我们继续讨论这个测试版本中更有趣的内容。 EDC 是 Efficient Dual Clutch 的缩写，代表 Robotic Dual Clutch Transmission。双离合变速器在市场上并不新鲜，但已成为热门产品。所有人都在等待 VAG 关注将第一批副本发送到市场上，有些人甚至摇头。但业务停滞不前，现在每个人都将这种齿轮箱放在传送带上的模型中。雷诺选择了干式离合器双盘离合器。该离合器传递的扭矩略小，因此它也仅（目前）与 110 马力涡轮柴油机配合使用。像这样的引擎足以满足日常使用，但不幸的是令人讨厌。多少千瓦的额外功率可以如此好地改善整个套件......

让我们回到变速箱。停车操控和慢速行驶是一些双离合变速器的严重缺陷，EDC运行平稳无爆震，甚至加速平稳准确。变速箱也允许手动换档，但我们对这种机器的这个功能不太重视。如果方向盘上有操纵杆，它们仍然可以工作，所以最简单和最愉快的事情是切换到 D 并让变速箱尽可能工作。

到目前为止，可以说，一切都很顺利。计算呢？这么说吧：EDC 无疑是正确的选择。更不用说规格了，这是一个与时俱进的变速箱，有一天当汽车出售使用时，这将是一件积极的事情。不幸的是，雷诺为此要了很好的一千，但仍然值得考虑。在 AM，我们说在屁股下面放一块布和传统的音响系统会更容易生存，为此我们增加了一个双离合器变速箱。并且不要忘记智能卡。

文字和照片：Sasha Kapetanovich

雷诺 Scenic dCi 110 EDC Bose 版 – 价格：+ XNUMX 卢布。

基本数据

销售量：	雷诺日产斯洛文尼亚有限公司
基本型号价格：	￥23.410万
测试模型成本：	￥27.090万
计算汽车保险的费用
力量：	81kW (110 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	13,4与
最高时速：	180 km / h
ECE消耗，混合循环：	5,0l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.461 cm3 - 最大功率 81 kW（110 hp），转速为 4.000 rpm - 最大扭矩为 240 Nm，转速为 2.000 rpm。
能量转移：	发动机由前轮驱动 - 6 速双离合器机器人变速箱 - 轮胎 205/55 R 17 H（米其林 Primacy Alpin M + S）。
容量：	最高时速 180 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 13,4 s - 油耗 (ECE) 5,9/4,5/5,0 l/100 km，CO2 排放量 130 g/km。
马斯：	空车 1.430 公斤 - 允许的总重量 1.969 公斤。
外形尺寸：	长 4.344 毫米 - 宽 1.845 毫米 - 高 1.635 毫米 - 轴距 2.703 毫米。
内部尺寸：	油箱 60 升。
盒子：	行李箱 437–1.837 XNUMX l

我们的测量

T = 1°C/p = 1.140 毫巴/相对。 vl. = 46% / 里程表状态：3.089 公里
0-100km加速：	12,9s
距市区402m：	18,8年（ 121 公里/小时）
最高时速：	180公里/小时（我们。）
测试消耗：	7,8 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	41,5 m
上午表：	40 m