测试：雪佛兰奥兰多 1.8 LTZ

由于它是长方形的，就像一个移动房屋，它是小丑们的主要发现。 但是对于一辆美国汽车，还有什么可以期待的，箭射向了新的雪佛兰，这实际上是在通用汽车在韩国的工厂制造的。 结果，我们集体发现，尽管有着巨大的面具和近乎怪诞的标志，汽车的鼻子甚至很漂亮，并且汽车作为一个整体是一致的。 是的，在某种程度上，甚至可爱。

在对外观留下良好印象后，我们对内部感到惊讶。 的确，有些东西闻起来像美国，但驾驶员环境的形式和功能令人印象深刻。 前排座椅很好，驾驶位置很好，甚至后雨刮器都连接在方向盘上的右杆末端，这样你用右手手指轻弹一下就可以看到汽车。 干得好，雪佛兰！ 必须有人告诉你隐藏在中控台上部的封闭盒子，否则你很有可能会错过它。 我会告诉你，非常适合走私者。

然后我们走得更远，看到他们用手做的事情（好），他们用臀部撞倒了。 为什么他们把 USB 和 iPod 端口放在这个隐藏抽屉的底部边缘，这样你就不能用普通的 USB 加密狗关闭盖子？ 那么，为什么他们将车载计算机控制装置放在方向盘上的左侧操纵杆上，因此您必须烦人地转动操纵杆的一部分才能通过选择器？

后备箱更糟糕。 虽然我们可以夸耀我们的尺寸和正确的形状，但在七座布局中，卷帘无处可放。 所以你需要一个车库或地下室，这样你就可以在这辆车上驾驶七个人。 嘿？ 第二排的上排长凳没有纵向移动（对不起！），但在第六和第七个座位上，有足够的空间让我180厘米和80公斤的体重轻松度过斯洛文尼亚的短途旅行。 后排没有应许之地，但由于座椅位置较高，因此可以幸存下来，因为我们对腿部施加的压力较小。 然而，在调整轮胎时，忘记桶，因为它只留给样品。

雪佛兰奥兰多对司机很友好，虽然他不知道如何处理这么大的动产。 后视镜是如此之大，您在任何小浴室中都不会为它们感到羞耻，而家庭定位则显示了内部后视镜，可以显示后排座椅中发生的情况。 方形车身使您更容易在保险杠末端的位置导航，并且在狭小空间停车时，您还可以依靠停车传感器。 很遗憾它们只连接在背面，因为机器的大鼻子有点误导。

你知道那种感觉它快要爆炸的情况，然后你看到还剩下 30 英寸的空间。 开起来，你会立刻注意到这辆车的王牌是底盘，劣势是发动机和变速箱。 该底盘主要由 Orlando 和 Opel Astro 使用，他们也宣布将其用于新的 Zafira，因此它值得大加赞赏。 得益于精确的转向系统，如果您忘记 1,8 升汽油发动机，转弯是一种乐趣，而不是一种压力。 这种基础发动机是一种比较懒惰的发动机，这并不奇怪，因为尽管采用了双凸轮技术，但该发动机大多是旧的，并且经过重新设计以满足欧 5 排放标准。

换句话说：已经老旧的发动机必须更加扼杀，这样它才不会通过排气管呼出太多对环境有害的物质。 因此，平均速度将达到 100 公里/小时，尽管这需要对气体施加相当大的压力，并且超过这个速度就会变得贫血。 家里的空气动力学是否应该受到指责，就像小丑继续说的那样，是旧发动机还是五速变速箱，我们不知道。 大概是三者的结合。 这就是为什么我们已经在等待 2.500 升涡轮增压柴油版本，它主要具有六速变速箱和更大的扭矩。 在我们看来，值得额外支付 12 欧元，这是可比的汽油和涡轮柴油奥兰多之间的差异，因为 XNUMX 升的平均油耗确实不能成为未来车主的骄傲。

带有拉丁美洲名称的新款雪佛兰，尽管外形四四方方，但不是移动式房屋，但它可能是令人愉悦的第二个家。 需要明确的是，我们花在工作上的时间比在家里花的时间多（不算睡觉），而且在路上的时间也越来越多。 特别是在 Auto Magazine，奥兰多是我们的第二故乡。

文字：Alyosha Mrak 照片：Aleš Pavletič

雪佛兰奥兰多 1.8 LTZ

基本数据

销售量：	通用东欧
基本型号价格：	￥16571万
测试模型成本：	￥18279万
力量：	104kW (141 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	11,9与
最高时速：	185 km / h
ECE消耗，混合循环：	12l / 100km
保证：	3 年或 100.000 3 公里总和移动保修，12 年清漆保修，XNUMX 年防锈保修。
每次换油	15.000公里

成本（最多 100.000 公里或五年）

常规服务、工程、材料：	￥1433万
燃料：	￥15504万
轮胎 (1)	￥1780万
价值损失（5年内）：	￥7334万
强制保险：	￥3610万
卡斯柯保险 (+ B, K), AO, AO +	3461 （€
计算汽车保险的费用
买上	€ 33122 0,33（公里成本：XNUMX €）

技术信息

引擎：	4 缸 - 四冲程 - 直列 - 汽油 - 横向安装在前部 - 缸径和冲程 4 × 80,5 mm - 排量 88,2 cm³ - 压缩比 1.796:10,5 - 最大功率 1 kW (104 hp) 在 141 rpm -最大功率时的平均活塞速度 6.200 m / s - 比功率 18,2 kW / l（57,9 hp / l） - 78,8 rpm 时的最大扭矩 176 Nm - 头部有 3.800 个凸轮轴（齿形带） - 每个气缸 2 个气门。
能量转移：	发动机驱动的前轮 - 5 速手动变速器 - 传动比 I. 3,82； 二。 2,16小时； 三、 1,48小时； 四、 1,12； 五. 0,89; – 差速器 4,18 – 车轮 8 J × 18 – 轮胎 235/45 R 18，滚动周长 2,02 m。
容量：	最高时速 185 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 11,6 s - 油耗 (ECE) 9,7/5,9/7,3 l/100 km，CO2 排放量 172 g/km。
运输和悬挂：	豪华轿车 - 5 门，7 座 - 自支撑车身 - 前单悬架，弹簧腿，三辐叉臂，稳定器 - 后半轴，螺旋弹簧，伸缩式减震器，稳定器 - 前盘式制动器（强制冷却），后盘、ABS、机械驻车后轮制动器（座椅之间的杠杆）-齿轮齿条式方向盘、电动助力转向、极点之间2,75圈。
马斯：	空车 1.528 公斤 - 允许的总重量 2.160 公斤 - 带制动器的允许拖车重量：1.100 公斤，不带制动器：750 公斤 - 允许的车顶负载：80 公斤。
外形尺寸：	车宽 1.836 mm，前轮距 1.584 mm，后轮距 1.588 mm，离地间隙 11,3 m。
内部尺寸：	前部宽度 1.500 毫米，中间 1.470 毫米，后部 1.280 毫米 - 前座长度 470 毫米，中间 470 毫米，后部 430 毫米 - 车把直径 365 毫米 - 油箱 64 升。
标准装备：	驾驶员和前排乘客安全气囊 - 侧面安全气囊 - 帘式安全气囊 - ISOFIX 安装 - ABS - ESP - 动力转向 - 空调 - 前后电动窗 - 带电动调节和加热功能的后视镜 - 带 CD 和 MP3 播放器的收音机- 遥控中央锁 - 可调节高度的方向盘 - 可调节高度的驾驶员和前排乘客座椅 - 独立的后排座椅 - 车载电脑。

我们的测量

T = 12°C/p = 1.121 毫巴/相对。 vl. = 35% / 轮胎：普利司通 Blizzak LM-25V M + S 235/45 / R 18 V / 里程表状态：6.719 公里。
0-100km加速：	11,9s
距市区402m：	18,2年（ 125 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	12,8s (4)
灵活性80-120km/h：	18,1s (5)
最高时速：	185公里/小时 (5)
最低消费：	11,3l / 100km
最大消耗：	13,2l / 100km
测试消耗：	12 升/100 公里
130公里/小时时的制动距离：	77,1 m
100公里/小时时的制动距离：	44,3 m
上午表：	40 m
50 档 3 公里/小时时的噪音	56dB
50 档 4 公里/小时时的噪音	54dB
50 档 5 公里/小时时的噪音	52dB
90 档 3 公里/小时时的噪音	62dB
90 档 4 公里/小时时的噪音	60dB
90 档 5 公里/小时时的噪音	58dB
130 档 4 公里/小时时的噪音	66dB
130 档 5 公里/小时时的噪音	64dB
怠速噪音：	38dB

总体评分 (317/420)

• 由于发动机和只有五速变速箱，它失去了几分，但在价格和舒适度上有所提高。 我们迫不及待地想体验涡轮增压柴油机！

• 外观 (12/15)

  有趣，可识别，甚至有点异国情调。

• 内饰 (99/140)

  与竞争对手相比，它主要输在后备箱和内饰上，但在舒适性和人体工程学方面肯定不会落后于他们。

• 发动机、变速器 (51
  
  
  / 40）

  如果我们测试涡轮增压柴油和六速变速箱，它在这个类别中的表现会明显更好。

• 驾驶性能（56
  
  
  / 95）

  道路位置是这款车的优势之一，因为底盘与 Astrin 基本相同。

• 性能 (21/35)

  在性能方面，我们可以说：缓慢而愉悦。

• 安全 (33/45)

  我们对被动安全没有太大的担忧，雪佛兰在主动安全方面也不是很慷慨。

• 经济 (45/50)

  中等保修和良好的价格，油耗略高，出售二手车时价值损失很大。

我们赞美和责备

驾驶位置

机壳

设备

有趣的外观形状，尤其是车头

第六名和第七名

后雨刮器工作

隐藏抽屉

燃料容量和消耗

只有五速变速箱

车载电脑控制

乘坐七人座汽车

USB 和 iPod 接口设置