测试：奥迪 A1 Sportback 30 TFSI S line S tronic // 关于瓶子和毒药
内容
去年年底，奥迪有很多工作要做：新产品的展示还在继续。 带着所有的“电”（e-tron）和“生活方式”（Q3），他们因此很快就挑出了最小的，也就是二代A1。 汽车时代正在发生变化，不再需要处理这种小型汽车，因为对这种高级尺寸的汽车感兴趣的小型（家庭）汽车级别的购买者数量也减少了。 当我们在这个班上寻找合适的竞争对手时，我们也可以弄清楚这一点。
并且如果 A1 营销人员没有全身心投入（或在销售开始时投入太多），这是一个伟大的创造这一事实不能以任何方式受到影响。 奥迪工程师对第二代 A1 的设计与任何其他车型一样认真。 因此，它们中最小的可能不太引人注目 - 还因为相当精致的形状，这只是第一代的轻微演变。 但它拥有奥迪买家所期望的一切。
当然，正如我在介绍中所说，这是一辆小型车。 这非常适合城市使用。 他们确保前排座椅有足够的空间容纳较大的汽车，在这种类型的汽车中很难找到这样的地方。 第二款奥迪A1只有五门版，可以说后座空间还是可以接受的，即使进门也不会对较大的乘客造成严重的问题。 有了 A1，只有两个人可以带着更多的行李去长途旅行，但后备箱不能在这个尺寸上创造奇迹。
然而，这辆奥迪的主要任务不是在空间上大放异彩，而是提供现代汽车技术的所有优点。 因此，内饰无疑是未来车主购买过程中的重要一章。 不同设备的清单很长。，不仅可以改善机舱内的舒适度。 配件清单还包括许多电子设备，以实现更安全、更舒适的驾驶和与外界的联系。 您还可以通过检查我们的技术数据来部分验证该车辆的可能设备选项。
如果它的基本价格似乎仍然符合预期，那么您想要从这款最小的奥迪中获得的一切都超出了测试车型所拥有的配件清单。 被宠坏的汽车测试员会喜欢更多，因为他错过了很多看起来很常见的额外功能，即使是来自该级别产品中较低品质部分的竞争对手。 它是什么？ 嗯，例如： 进入你的口袋并按下通常的“遥控”键打开汽车。，智能手机连接也将在 A1 中打开世界并启用 Apple CarPlay 或 Android Auto，以及将中央屏幕变成世界连接的导航程序。
那么即使是带有仪表和可定制内容的中央数字显示器也会更有说服力。 但如果我们想在中间体现导航内容，那么价格就会上涨不到两千，如果我们只考虑“奥迪智能手机界面”，即智能手机的界面，则价格会上涨一千。
无论如何，在我们在 A1 上测试的设备清单中，采用 LED 技术的大灯值得称赞！ 它们是更安全的夜间旅行的重要补充。 与遮阳一起，它们可以减轻驾驶压力，包括可靠的调光和更好的照明，仅照亮汽车前方的那些光线不会干扰迎面而来的驾驶员的路段。
A1提供的更丰富的电子安全助手还取决于我们在选车时在设备清单中查看的内容。 我们有连续车道控制或警告我们要离开。 此外，带有可选倒车摄像头和自适应巡航控制系统的前后泊车辅助系统，与自动变速箱一起，在列车行驶时负责停车。
我们的 A1 由有史以来最小的发动机提供动力，涡轮增压三缸汽油，但输出功率略高于基本版本。 （25 TFSI 与 95 “马”）. 对于普通的公路旅行，这台 110“马力”的发动机就足够了，尤其是它与双离合自动变速箱配合得很好。 因此，在斯洛文尼亚道路上以允许的最高速度行驶既愉快又轻松，承诺的最高速度也保证了在德国高速公路上的良好进展。 奥迪A1目前只提供两种不同的发动机：都是涡轮增压的，更大更强劲的1,5升发动机，以及 150'马'.
事实上，发动机报价是为来自大众汽车集团的熟人提供的，而对于 A1（至少现在？）涡轮柴油机不再可用。 鉴于我们“宝贝”强劲的升机和相当不错的平均油耗测试结果，奥迪估计不会对柴油买家表现出太大的哀悼（当然，他们的“禁欲”也应该被理解为对柴油车造成的严重问题的反应）他们的一些发动机选项上存在非法程序，让我再次强调 - 发动机设备完全时尚，即使是那些愿意在设备上多投资一点然后节省消耗的人也会感到满意......
一旦我们转弯，A1 就处于其真正的元素中。 道路位置真的不会成为问题，否则它提供了坚固的宽而不是太大（只有 16 英寸）的轮胎。 可选的运动底盘并不能保证舒适性。 但是在曲折的道路上，最小的奥迪表现良好，您只需要找到稍微不那么拥挤或毁坏的斯洛文尼亚路线，前往交通不太拥挤的地方。 如果您在其中遇到一个 A1 和一个大笑的司机（甚至是司机），这可能是一张非常正常的照片！
发动机功率稍大一些，司机脸上的笑容很可能会延伸到耳朵上方，但这样的高级奥迪会更贵，因此也更贵。 它不再便宜，因此它仍将是斯洛文尼亚公路上的独家装备。 无论如何，名字中的想法适用于它：毒药储存在小瓶中，其有效性取决于我们愿意为它减去多少。 与新一代奥迪 A1 一样。
奥迪 A1 Sportback 30 TFSI S line S tronic
基本数据
| 销售量： | 保时捷斯洛文尼亚 |
|---|---|
| 测试模型成本： | ￥30.875万 |
| 带折扣的基本型号价格： | ￥24.280万 |
| 测试机型价格优惠： | ￥30.875万 |
| 力量： | 85kW (116 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 10,3与 |
| 最高时速： | 203 km / h |
| 保证： | 一般质保4年不限里程，油漆质保3年，防锈质保12年 |
成本（最多 100.000 公里或五年）
| 常规服务、工程、材料： | ￥1.217万 |
|---|---|
| 燃料： | ￥6.853万 |
| 轮胎 (1) | ￥956万 |
| 价值损失（5年内）： | ￥12.975万 |
| 强制保险： | ￥2.675万 |
| 卡斯柯保险 (+ B, K), AO, AO + | 4.895 （€ |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 买上 | € 29.571 0,30（公里成本：XNUMX €） |
技术信息
| 引擎： | 3 缸 - 四冲程 - 涡轮增压汽油 - 前部横向安装 - 缸径和冲程 4 × 74,5 mm - 排量 76,4 cm999 - 压缩比 3:10,5 - 最大功率 1 kW (85 hp) s.) at 116 - 5.000 rpm -最大功率时的平均活塞速度 5.500 m / s - 比功率 12,7 kW / l（85,1 l。 - 废气涡轮增压器 - 增压空气冷却器 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机驱动前轮 - 7 速 DSG 变速箱 - 传动比 I. 3,765； 二。 2,273 小时； 三、 1,531 小时； 四、 1,122； 五. 0,855; 六。 0,691； 七。 0,578 - 差速器 4,438 - 轮辋 7 J × 16 - 轮胎 195/55 R 16 H，滚动周长 1,87 m |
| 容量： | 最高速度 203 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 9,4 秒 - 平均油耗 (ECE) 4,8 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里 |
| 运输和悬挂： | 豪华轿车 - 5 门 - 5 座 - 自支撑车身 - 前单叉臂、螺旋弹簧、三辐叉臂、稳定杆 - 后半轴、螺旋弹簧、稳定杆 - 前盘式制动器（强制冷却）、后盘式制动器（强制冷却）、ABS、后轮电动驻车制动器（在座椅之间换档）-齿条齿轮式方向盘、电动助力转向、极端点之间 2,6 圈 |
| 马斯： | 空车 1.125 kg - 允许的总重量 1.680 kg - 带制动器的允许拖车重量：np，不带制动器：np - 允许的车顶负载：np |
| 外形尺寸： | 长度 4.029 mm - 宽度 1.740 mm，带后视镜 1.940 mm - 高度 1.433 mm - 轴距 2.563 mm - 前轮距 1.524 - 后轮 1.501 - 离地间隙直径 10,5 m |
| 内部尺寸： | 纵向前部 870-1.110 毫米，后部 550-810 毫米 - 前部宽度 1.440 毫米，后部 1.410 毫米 - 头部高度前部 930-1.000 毫米，后部 920 毫米 - 座椅长度前座 490 毫米，后座 460 毫米 - 方向盘环直径360 毫米 - 油箱 40 升 |
| 盒子： | 335 |
我们的测量
| T = 10°C/p = 1.028 毫巴/相对。 vl. = 55% / 轮胎：Nokian WRD4 195/55 R 16 H / 里程表状态：1.510 公里 | |
| 0-100km加速： | 10,3s |
|---|---|
| 距市区402m： | 17,5年（ 133 公里/小时） |
| 最高时速： | 203公里/小时 |
| 油耗按标准方案： | 5,5 升/100公里 |
| 130公里/小时时的制动距离： | 39,9 m |
| 100公里/小时时的制动距离： | 69,7 m |
| 上午表： | 40 m |
| 90 档 6 公里/小时时的噪音 | 60dB |
| 130 档 6 公里/小时时的噪音 | 64dB |
| 测试错误： | 无误 |
总体评分 (427/600)
最小的奥迪正是完成城市汽车级别的高级计划的。 凡是喜欢“小瓶子”的人，都能往里面灌下浓烈的“毒药”。
驾驶室和行李箱 (70/110)
二代的设计没有太大变化，机舱空间多了一点。
舒适度 (79
/ 115）由于运动外观，舒适性略有下降。 内饰手感极佳，所用材料高标准。 连接性取决于购买时口袋的开放程度，如果您在这里投资更多，您甚至可以使用与竞争对手已经在硬件版本中拥有的智能手机的连接，并收取少量附加费。
传输 (58
/ 80）基础引擎，为日常使用提供更多动力，但仅此而已。
驾驶性能（78
/ 100）良好的道路位置和出色的操控性取代了略微僵硬和不舒服的底盘。 所有电子安全和其他设备都处于高保费水平。
安全 (86/115)
在高水平上，即使车头灯在夜间也能很好地照亮道路。
经济与环境 (55
/ 80）购买这款奥迪的原因之一还可以是非常温和的油耗，因此对环境的影响较小。
驾驶乐趣：3/5
它缺乏一个更强大的发动机来获得小型火箭的资格，但 A1 可以很好地处理弯道。
我们赞美和责备
轻松控制信息娱乐系统，透明菜单
方便的位置在路上
人体工程学； 数字仪表、座椅
生产
大灯和大灯
后部很快变脏，因此后视会受到限制，因为污垢也会积聚在倒车摄像头上
非常僵硬，只有条件舒适的悬架（在良好的路面上）
